莫讓貪杯變“徒悲”

文/張苗

據世界衛生組織的事故調查顯示，每年有50%至60%的交通事故與酒后駕駛有關，“酒駕”已經成為車禍致死的主要原因。盡管各國都對“酒駕”“醉駕”出臺了嚴厲的處罰措施，但是“酒駕”“醉駕”行為仍屢禁不止。

在中國，每年因酒后駕駛引發的交通事故較多，而因酒后駕駛造成死亡的交通事故達50%以上。“酒駕”不僅給受害者及其親屬帶來了傷害和痛苦，而且還會給社會造成巨大的經濟損失，一旦出事，“受傷”的便至少是兩個家庭。

觥籌交錯的酒桌

國人愛熱鬧，俗話說“酒逢知己千杯少”，酒桌上推杯換盞，三五盅下肚，個個面紅耳赤，不再拘束。當天是韓某32歲的生日，他約了數名好友到KTV開一場生日聚會，晚上9點，好友紛紛趕到，大家興致很高，韓某特地點了酒，大家邊喝邊唱，一直到凌晨2點多才散場。從KTV出來，幾人都醉醺醺的，此時韓某稱自己酒量好，可以開車送他們回去。他的好友們竟無一人反對，韓某便駕駛自己的車輛將朋友們一一送回了家。

凌晨3點20分，韓某乘著夜色開車飛馳。忽然手機微信響起了提示音，在酒精的作用下，他絲毫沒有考慮安全問題，直接低頭查看手機。一瞬間，車輛重重地撞上了右前方一輛駕駛中的電動三輪車。停下車輛后，韓某驚魂未定，連忙下車，卻看見事故地點那名女性駕駛員滿頭是血倒在地上昏迷不醒。一旁開車經過的司機報了警，警方到來后將韓某帶至醫院抽血檢測，其血液內酒精濃度為1.79毫克每毫升，達到醉駕標準，而韓某當時的車輛時速也高達90碼，三輪車駕駛員被送至醫院后經搶救無效死亡。經審查，韓某酒后駕駛機動車輛違反道路交通管理法規，以致發生交通事故，造成一人死亡的行為已觸犯《中華人民共和國刑法》。上海市青浦區檢察機關遂以涉嫌交通肇事罪對其提起公訴。

酒精是一種中樞神經的抑制劑，可抑制大腦皮層的活動，使皮層下中樞脫抑制而產生出興奮、話語增多、情緒釋放、消除焦慮和對抗其他負面情緒的作用。它作用于高級神經中樞，最初的輕松過后將減弱對運動神經的約束，隨著腦與其他神經組織內酒精濃度的增高，中樞神經活動便逐漸遲鈍，先使人的判斷力發生障礙，后使四肢活動變得遲緩。據萬方數據統計，酒后駕車發生事故的比率是沒有飲酒情況下的16倍。酒后駕車的危害主要有視覺障礙、視像不穩、辨色力下降觸覺能力降低，判斷能力、反應能力和操作能力等均會下降，故酒后駕車的危險性較高。

酒后駕車易發交通事故

“馬路殺手”防不勝防

社會調查中心曾對1792人進行網上民意調查酒駕原因：有70.1%的人認為駕駛員存在僥幸心理，對酒后駕車危害性的認識普遍不夠；69.8%的人認為違法成本過低，法律對酒后駕車沒有威懾力；64%的人認為公眾安全意識和法制意識薄弱，59.2%的人認為公眾普遍缺乏尊重生命的責任意識，22%的人認為代駕市場沒有形成規模。“酒駕”的原因有多種，但最主要的是駕駛員主觀上的自我縱容心理。尤其夏季炎熱，總想乘著夜色，吹著涼風，找上三五好友喝上幾杯，可是觥籌交錯間，一時貪杯，只剩酒后“徒悲”，不僅害了自己，也害了他人。

近日，上海市靜安區人民檢察院辦理了一起醉酒駕駛機動車的案件。孫某在2021年11月14日，酒后超速違章駕駛一輛普通二輪摩托車行駛，撞上工程叉車后倒地受傷，被送醫救治。民警當場對其進行抽血檢測，經鑒定屬于醉酒駕駛機動車。據調查顯示，孫某曾在2014年因飲酒駕駛機動車被上海市公安局黃浦分局處罰款1000元，暫扣機動車駕駛證6個月的處罰。目前孫某因涉嫌危險駕駛罪，已被上海市公安局靜安分局取保候審。

北京大學精神衛生研究所的一項統計資料表明，我國男女飲酒率分別為84.1%和29.3%，其中16.1%的男性和2.5%的女性為每日飲酒。酒作為一種情緒飲料，不僅影響著各個階層人們的生活，而且同樣誘惑著駕駛員。

烏海市公安局交通管理支隊烏達大隊開展夜查酒駕專項整治行動期間，一男子不顧危險，酒后駕車回家，不料途中遇到交警查酒駕。酒精作祟，一時意識不清的他竟闖卡，慌不擇路中又發生事故。當民警詢問其醉酒駕車的原因時，他懊悔地說：“上車前喝了不少白酒，也知道不能酒后駕駛車輛，但因為當時車上放有貴重物品不放心，想著吃飯地方離住的賓館也不遠，所以抱著僥幸心理開車，在看見有警察查酒駕時因害怕被查才做出如此荒唐的舉動。”交警依法認定駕駛人王某某負該起道路交通事故的全部責任，負責賠償被撞車輛損失，并對王某某醉酒駕駛機動車的違法行為處以吊銷機動車駕駛證且5年內不得重新申領駕駛證的處罰。

酒文化的大眾性，也為大多司機酒駕埋下了“伏筆”。古往今來，有趙匡胤“杯酒釋兵權”的酒局，也有鴻門宴上險象環生的酒局，酒文化傳承于我國悠久的歷史里。其中，飲酒為文，才思奔涌者有之：“李白斗酒詩百篇”，晏殊“一曲新詞酒一杯”；淺斟細酌，交誼敘舊者有之：王安石“草草杯盤共語笑，昏昏燈火話平生”，王維“勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人”。當酒文化與交通文化的矛盾產生酒駕行為時，交通安全文化應該擺在首位，駕駛員理應牢記“安全”優先的原則。

拿起酒杯請放下車鑰匙

2011年5月，醉駕正式入刑，11年來我國持之以恒對酒駕、醉駕進行嚴格執法，據統計，2022年醉駕比率（每排查百輛車的醉駕比例）比醉駕入刑前減少了70%以上。但隨著著我國現代化、城鎮化的迅猛發展，酒駕、醉駕事故的發生概率也隨之增加。面對人民群眾對于出行平安、交通安全提出的更高要求，預防潛在酒駕、醉駕事故，從源頭上讓駕駛員做到“喝酒不開車，開車不喝酒”顯得尤為重要。

第一，加強宣傳，普及防酒駕知識。在日常生活當中，有些司機有錯誤的認識。比如前一晚喝完酒，第二天醒來后會繼續選擇開車。殊不知“人醒了，酒還沒醒”，在不經意間就容易造成酒后駕駛的交通違法行為。實際上，酒精在人體內代謝速度取決于個體差異及酒精攝入量，一般情況下，飲酒后隨著時間的推移，酒精在人體內會逐漸吸收、分解，血液中酒精含量也會逐漸降低。但前一晚上若飲酒過量且起床后感覺身體不適，則說明酒精尚未完全分解，此時千萬不要開車，否則仍會達到酒后駕駛標準。還有的司機認為“酒后騎摩托車不算酒駕”“酒后挪車不算酒駕”“飲酒駕駛不上馬路就沒事”等，這些都是錯誤的觀念，需要加大宣傳予以糾正。

第二，將代駕行業引入酒駕治理之中。代駕能夠化堵為疏，使酒駕治理更容易產生內在動力，而且讓代駕行業參與酒駕治理，實質上也是“公私合作”的表現。代駕企業基于拓寬市場的目標，具有“于酒駕處推廣代駕”的充足動力，有助于酒駕的高效治理。據調查，全國有60%的當事人是在酒店等地飲酒后發生酒駕行為的，餐飲企業作為酒駕的“主產區”，也可能轉化為代駕的起點。這樣既有助于經濟發展，也有助于預防惡性交通事故的發生。

第三，加強自律使駕駛員不想“酒駕”、不愿“酒駕”。整治“酒駕”要堅持治標與治本相結合的原則，提高駕駛員的自律能力是治本的體現。據調查顯示：絕大部分醉駕司機文化程度相對較低，且對法律后果、交通安全意識認識不足，缺乏敬畏之心和守法意識。因此，需要培養駕駛員特別是職業駕駛員自律行為，培養自律“意識”：第一，培養“安全意識”，提高交通安全意識和自覺遵章守紀意識，自覺規避“酒駕”，使之不想為之；第二，培養“威懾意識”，通過加強立法執法力度，以較大的違法成本作為警示，使之不敢為之。

最后提醒大家，飲酒駕車是違法，醉酒駕車是犯罪。拿起酒杯，記得放下車鑰匙！