汽車電路的常見故障和解決辦法探析

0 引言

在現代社會生活中，汽車是使用量很大的交通工具，為了確保汽車的安全行駛，需要做好汽車故障診斷及處理工作。汽車控制和檢測電路安全是保障汽車安全行駛的前提，而在實踐中，汽車電路經常會受各種因素的影響出現故障，如汽車線路固定不良導致磨損嚴重、行駛環境惡劣、電子元器件老化等

。當汽車電路發生故障后，需要及時檢查引起故障的原因，判斷電路故障潛在的危害，采取科學的方式處理電路故障，為汽車后續安全使用提供可靠保證。本文從汽車電路常見故障分析、汽車電路常見故障檢修方法、汽車電路故障檢修注意事項三個方面展開論述。

1 汽車電路控制故障特征

對汽車電路圖進行分析，判斷汽車電路屬于電氣系統還是電子控制系統，是實現汽車電路故障維修的一個重要環節。對于電子控制系統，其主要有執行系統、電子控制單元、傳感器等構成，當汽車電路發生故障后，維修人員能利用數據代碼確定故障的位置和引起故障的原因，實現故障處理。電路系統維修需要維修人員對汽車控制電路的功能有充分了解，能應用回路原理開展電路檢測工作

。通過電路圖，充分了解汽車電子控制系統中各個電路的連接情況，如傳感器相連的三個線路中，與電源相連的是電源線、與地面連接的是搭鐵線、剩下的則是信號線。維修人員準確掌握線束、搭鐵線在汽車中的位置后，就能根據汽車統一線束圖查看線束走位、分布狀況。而在汽車電路系統中，線束是很重要的結構，汽車維修指南上對線束連接的接地線、連接器有特殊編碼，汽車出現電路故障以后，維修人員可根據編碼準確定位故障，實現維修。電子控制單元中有很多插腳，借助編碼能找到其路徑，結合電路圖快速找出汽車電子部件位置。汽車電路圖通過文字、編碼的方式將汽車的開關、連接器及其他組件展示出來，為汽車故障維修提供了良好依據。此外，維修人員還應該掌握相應的汽車組件串聯、并聯情況，在某些汽車電路連接中，部分元器件可與電力線、接地線、信號線相連，傳感器信號線一般是獨立連接。

秀容月明不是很清楚自己出來要干什么，腳下也就隨意走。迎面走來數百人，有推車的，有騎驢的，大人叫，小孩哭，一個打燈籠的被什么絆了一下，跌倒了，后面的人避讓不及，踩中了他，他就大罵起來。

2 汽車電路常見故障分析

在進行汽車電路故障檢修時，由于涉及的電路種類很多，檢修人員需要全面了解不同車型的電路設計特點，以便及時對電路存在的故障進行檢修。大多數汽車電路是低壓大電流器件組成的直流電路，電路故障具有一定的特殊性和規律性，在檢查維修時，應總結故障問題發生的規律，并做好記錄，便于在日后的維修中，第一時間發現故障點并加以排除

。在日常生活中，常見的汽車控制和檢測電路故障包含以下幾種。

表3還表明，在不同分位點上，β的估計值存有比較明顯的差異：第一，不同分位點上，對于不同期貨合約下，β存在明顯差異；第二，隨著分位數的增大，不同期貨合約下，β有變小的趨勢，由此說明，隨著原油期貨價格的上漲，期貨價格對現貨價格的引導作用不斷下降。

2.1 電路過載

在汽車電路中，如果控制電路的電器設備元件出現老化，會對發動機的點火效率造成影響，同時還有可能影響油門順暢程度，加大油耗，汽車動力也會受到影響。在實踐中，影響汽車整體性能的因素有很多，如絕緣電阻阻值變小、電容器容量變小、晶體管漏電等，這些現象都會造成汽車控制和檢測電路整體運作不流暢。繼電器元件老化，還可能發生觸點抖動、絕緣老化、線圈燒斷等，無法調整初始動作，從而降低控制和檢測電路性能。

2.2 電子元件被擊穿

直觀診斷法是一種常見的故障檢修方法，主要是維修人員通過觀察汽車外在表現判斷問題所在。這種方法分為4個方面：1)眼睛看。維修工作人員通過仔細觀察汽車電路是否出現磨損、斷開或是虛接等現象，確定維修方向，這也是維修汽車的第一步。2)鼻子聞。一些汽車在出現電路故障的時候會出現某種氣味，且這些氣味之間具有一定的差異性，維修工作人員通過這些氣味判斷問題所在。例如，電路導線燒損會出現橡膠焦臭味。3)直觀感受法。維修工作人員用手觸摸汽車部位，感受線路或電氣元件的溫度狀態，進而判斷該部位是否出現問題，這種方法需要維修人員具備豐富的維修經驗。4)排除法。維修工作人員停止部分電氣元件的工作，查看是否依舊存在故障，進而判斷故障出現的部位

。

在目前使用的汽車中，一般都配備了各種報警設備，為車主及時發現故障問題提供了極大便利。維修人員也可以利用汽車上的各種顯示數據，對故障進行判斷，便于故障處理。一般情況下，通過燃油表、機油壓力表、儀表盤指示燈等顯示汽車狀態，不同的儀表指示情況代表了汽車不同部位的運行狀態，在汽車控制和檢測電路的故障檢驗維修中，應靈活應用這些顯示儀器

。例如，當發動機在冷卻狀態下打開點火開關，如果水溫表指針沒有發生變化，則可以判定水溫表傳感器出現故障，從而判斷其存在的問題，針對性進行檢測處理。

2.3 電子元件老化

在汽車電路中，電流大小、電器額定功率決定了連接電路使用導線的粗細。如果出現盲目更換功率比較大的燈泡等電氣元件，但是不更換匹配的線束，就會造成導線發熱、變硬，從而加大電流量，引起電路斷路、斷電等情況。

2.4 線路故障問題

隨著社會經濟的快速發展，汽車在人們生活中的應用越來越廣泛，汽車制造規模、制造數量也越來越多，人們對汽車的性能要求逐漸提升

。電器系統是汽車最重要功能組成部分，其穩定性直接影響到汽車整體的運行狀況，所以汽車電路故障診斷處理工作是十分重要的。

3 汽車電路常見故障檢修及處理方法

汽車電路中出現線路故障的原因主要有接線口松脫、接觸不良、潮濕或腐蝕引起的線路絕緣性能變弱等，這些現象都會引起線路短路、斷路等故障。

試驗在赫章縣六曲河鎮大田村堰溝組陳進華的承包土地上實施。試驗地海拔1 710米，土質為紫砂泥，土壤肥力中上等，前作為玉米。

3.1 直觀診斷法

一般情況下，汽車電路中電子元件對過流電壓引起的溫度變化較為敏感。例如，晶體管PN結極易被過電壓擊穿；電解電容器溫度過高時，會增加漏電現象等。此外，可控硅元件對過流也較為敏感，出現電壓異常引起的過流、過熱現象時，會導致電子元件被擊穿，主要表現為短路或斷路，需要注意的是，由于電路故障導致的過流電壓擊穿電子元件，其損害具有不可恢復性，應重新更換匹配的零件

。

3.2 利用車上顯示裝置

人臣為“男為人臣”之“人臣”，謂奴隸。隸圉，亦奴隸，隸服雜役，圉養馬。襄公二十三年《傳》“斐豹，隸也，謂宣子曰：‘茍焚丹書，我殺督戎?！泵饧捶俚?，使為自由民。[8](P1614)

3.3 低壓搭鐵試火法

在汽車電路檢修過程中，可通過低壓搭鐵試火法檢測電路故障問題。維修人員可以先將設備線路的一側接頭拆下，然后對汽車金屬部分開展搭鐵碰試，如果出現火花現象，則證明線路正常；如果沒有火花出現，則判定線路存在故障。在實踐中關于低壓搭鐵試火法的應用有直接搭鐵、間接搭鐵兩種情況，其中直接搭鐵主要是沒有經過其他負載，直接搭鐵產生火花，如在確定點火線圈到蓄電池的電路是否有故障現象時，就可以先拆除點火線圈、點火開關相連的線頭，用線頭刮碰汽車車身、車架，觀看火花現象，判斷電路狀態。汽車間接搭鐵與直接搭鐵是存在一定差別的，直接搭鐵主要是交流發電機的勵磁繞組在發電機內部直接搭鐵，該交流發電機就叫做內搭鐵型交流發電機，所采用的電壓調節器即為內搭鐵型電壓調節器。間接搭鐵主要是交流發電機的勵磁繞組經電壓調節器搭鐵，該交流發電機就叫做外搭鐵型交流發電機，所采用的電壓調節器即為外搭鐵型電壓調節器。間接搭鐵主要是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產生微弱火花來判斷線路或負載是否有故障，如傳統點火系統斷電器連接線搭鐵

。

3.4 專用儀器檢測

伴隨科學技術的發展，汽車維修中會使用一些高技術產品，除汽車自身配備的儀器儀表，還有一些專門的汽車檢測儀器?？茖W合理地使用儀器，能讓汽車維修工作事半功倍。應用汽車故障檢測儀器進行故障判斷已成為重要的檢測方法，這種方法能有效解決復雜的電路故障問題。如，VAG1552是一種專門檢測奧迪汽車的設備，能在短時間內判斷出汽車故障問題，節約人力物力資源。社會在發展進步，汽車維修工作也應緊跟時代步伐，引進用于汽車維修的高科技設備，促進汽車維修質量提升。汽車電路系統運行期間，電氣元件溫度變化、電器系統異常振動、壓力異常等問題很容易被人們所忽視，甚至還會引起電器系統故障，對此可以通過儀器監測電器故障，借助計算機平臺建立模型推演故障，實現對故障的精確定位、實時評估，確保汽車電器系統的穩定工作并在產生故障時第一時間發現。

3.5 智能系統診斷技術

在開展汽車電路故障維修時，智能系統診斷技術是當前應用推廣的新故障分析手段，其主要是通過智能系統配合檢測設備，檢查汽車電器系統出現的故障原因、故障類型，利用計算機特有的邏輯運算能力、數據庫存儲能力實現故障診斷

。與儀器診斷、主觀診斷相比較，智能系統診斷技術可以有效提高汽車電路故障的診斷效率及診斷準確性，能為汽車電路故障維修提供良好依據。近年來，我國在智能系統診斷技術研發取得了良好成效，但是和國外發達國家的智能診斷技術相比較仍比較落后，在實際應用方面也存在諸多困難。在應用智能診斷技術時，需構建一個完善的汽車電器系統故障特征數據庫，在診斷故障時，將所發現的故障與故障特征數據庫中的數據進行對比，找出數據差異，實現故障處理。

4 汽車電路故障檢修注意事項

在汽車電路故障檢修時要注意以下事項：1)要做好細節工作，尤其是安全問題，以保證電路故障檢修順利進行。要關掉電源，確保維修人員在安全的狀態進行電氣元件更換。在更換相關元件時，維修人員應選用與故障元件規格相同的產品，若更換不符合要求的替換件，也許在短時間內不會出現異常，但是長期使用可能會對汽車造成嚴重危害。2)維修人員在判斷故障部位時需要注意，如果汽車發動機處于運行狀態，接線板容易斷開，需要一直讓插頭與插板處于鎖死狀態，以保證汽車運行中不會松開，保證汽車的穩定運行

。3)在更換汽車控制和檢測電路的晶體管時，要先連接基極，在拆卸時應最后拆卸基極。只有做好了檢測和維修中各項細節工作，才能確保維修人員安全、高效的完成汽車電路故障檢修處理工作。

5 結語

控制和檢測電路發生故障屬于汽車電路常見的故障形式，會對汽車的穩定運行造成直接影響。在實踐中，發生汽車電路故障后，必須采取科學有效的方式來處理汽車電路故障，最大限度消除故障對汽車使用帶來的不利影響，才能實現和保障汽車的安全行駛。

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