交通工程施工技術管理問題及改進措施

文 / 石家莊市西柏坡高速公路運營中心 郭雷

隨著我國社會經濟的快速發展，不同地區之間的經濟文化交流也愈加密切，對交通工程建設質量也提出了更高要求，在此基礎上，交通安全事故數量也在不斷提升。因此，需要對交通工程施工技術和管理重點關注，以推進交通工程的可持續健康發展。基于此，本篇文章對交通工程施工技術管理問題及改進措施進行研究，以供參考。

引言

城市交通工程施工技術管理的最終目的，是保障人們出行安全。隨著圖像監控技術與人工智能技術的融合發展，新型平板顯示、智能化管理等現代化軟件的新一代信息技術概念逐漸出現在城市交通設計中，并逐漸受到交通管理單位的認同。對于部分特殊地區，要因地制宜，制定符合當地社會發展狀況的城市交通工程設計條例，通過對不同道路的完善，進一步提升城市道路使用功能性。

城市交通工程設計原則

城市交通工程的服務對象是人，其設計目的是為了滿足廣大人民群眾的根本需求，也就是說，城市交通工程設計的基礎就是人。

傳統城市交通工程設計項目中，常是“以車為本”，強調車輛流通的合理性，卻忽視了行人、非機動車及各類交通參與者的實際感受。在道路設計時，應考慮到非機動車道及盲人通道，并體現出公交優先的設計理念，切實保護老幼病殘孕的公交乘坐利益。

在復雜多變的現代城市交通系統中，要強調城市交通工程更新情況分析，比如城市道路和交通情況、城市區域特點的情況等。

通過對這些復雜情況進行分析，發現其中的車輛駕駛特點與規律，使城市交通工程更新理論遵循協調性，調查分析場地內的限制元素，實行城市道路功能分區，符合各種環境的生存與發展。落實層次與環境的匹配模式，增強政府管控能力與職能作用，實現城市交通規劃發展最優化配置。

城市交通系統設計過程中，要根據不同地區的實際情況，實現合理的規劃管理，在保護自然環境生態系統的前提下，對現代城市交通工程設計進行合理化設計。

在城市交通工程中，保障實施是最終階段，同時也是工程規劃得以落實的最終證明。就目前國內而言，在很多城市交通工程設計工作中，由市政設計單位管理、落實詳細交通設計，而在這一階段，往往會受到很多因素制約。

因此，這種工作效果往往不是很理想，其產生的主要原因是交通工程設計人員與市政單位沒有做到較好銜接。

這正好驗證了兩者之間的協調工作相當重要，要切實做好規劃協調以及工程實施協調，最終落實規劃理念。

交通工程施工技術管理問題分析

加強施工技術管理，利于構建優秀的施工技術團隊，然后合理分配工作人員、施工機械設備，以此獲得有效應用企業現有資源的目的。如果施工企業沒有認真遵循施工規范施工作業，則無法確保整體施工效率。

管理方法不合理，主要和人為因素影響存在聯系，較多交通工程施工管理期間對技術管理方法選擇不當，這時易發生施工質量問題。

除此之外，部分工作人員進行技術管理時未選擇適合的施工技術處理，故而不能提高整體施工質量。要求明確施工技術管理的主要內容、實行責任制，站在技術管理的角度分析施工方法、施工人員操作規范、施工技術管理內容等，以便更好的落實技術管理職責，正常開展技術管理工作。

為了使機械管理、維護及保養工作更加規范，需要在施工中嚴格按照施工設計要求開展工作，提高工程施工效率。然而在交通工程機械設備的實際使用中，由于操作人員缺乏足夠的操作知識，不僅無法提高施工速度，而且使機械設備難以得到合理分配。

機械設備在運行過程中不斷磨損老化、機械設備維護不當及檢修不徹底，就容易使機械設備在施工中發生各種各樣的故障。

交通工程施工技術管理問題的改進措施

加強對交通工程施工技術管理的重視，不斷提高交通工程施工技術管理水平，以此提升公路建設的整體水平。同時為促使交通運輸系統安全運行，應認真落實工程竣工驗收工作，旨在推動交通工程事業的良好發展。

交通工程機械設備定期養護，是當前對交通工程機械設備有效維護管理的關鍵措施。對交通工程中使用的機械設備作定位維護，有利于延長施工機械的使用壽命。

在施工中，負責人員需要重視對機械設備的定期養護，使機械設備長期良好地運轉。同時，施工單位應該制定機械設備養護制度，并對相關人員進行培訓，使這些人員從思想意識養成良好的機械設備養護習慣。

培訓結束后，施工單位要予以培訓和考核，對考核通過的人員頒發上崗操作證，對考核沒有通過的人員重新進行培訓，直到考核合格后方可上崗操作機械設備。

通過定期對機械設備進行維護和保養，延長機械設備的使用壽命，同時也是對交通工程施工單位機械設備維護和管理工作的優化。

在交通工程安全防護設施施工過程中，必須要對原材料質量進行嚴格把控，因為其對整體工程質量管理具有直接聯系，因此，在原材料采購前，需要對進貨生產廠家的生產情況、信譽度等進行充分了解，并對其原材料質量進行有效鑒定，確保其質量合格的同時符合實際施工要求，在材料輸送過程中，還要對材料的質量、制作程序等進行定期檢查和抽樣調查，有利于對工程質量起到一定保障作用。

在此基礎上，還要確保各項材料具有相關檢測報告、合格證書等，對于標線涂料、反光膜質量等需要經過檢測機構進行專業檢測，才能投入正常使用，避免其中存在某些有毒物質對環境及人員產生危害，如果存在不合格現象，需要立即進行退換。

與此同時，還要注重材料質量的保存工作，避免由于外界因素對材料質量造成不良影響，如果沒有做好材料質量管理，可能在實際施工過程中存在一定問題，極易出現延長施工工期，縮短安全防護設施使用壽命的情況，從而造成不能按時完工，嚴重時還會引發一些安全事故問題。

由于路面施工相對較為復雜，且路面不平整為主要路面質量問題，因而施工企業有必要針對路面施工階段采取有效的技術措施。

交通土建工程的施工技術較多，結合道路的耐久性和穩定性主要包括以下幾點內容。首先是建筑材料的穩定性和顆粒均勻性。作為整個道路承重的關鍵，路基工程的建筑材料應當注重其化學、物理性質的穩定性和耐久性。

在施工投產前期，施工人員要對建筑材料的滲透程度、耐久性以及液性指數進行綜合分析和科學測定；與此同時，針對常見的邊坡位置進行綜合加固分析，可通過開挖減荷等方式處理常規邊坡不穩定問題，最后按照嚴格的施工技術展開工程施工管理，最終保證工程建設的穩定性。

路基施工關鍵技術較多，常見的包括沖擊碾壓技術、填充壓實技術、裂縫灌漿技術以及強夯技術。裂縫灌漿技術不常見，其多針對巖質路基下段溶洞溶溝問題，目的在于控制整個工程的耐久性和穩定性；而沖擊碾壓技術運用廣泛，施工人員施工時候需要結合施工圖紙精準確定沖擊位置、通過放線以及綜合檢驗后確定沖擊力和沖壓邊界特點，最終為后期觀測奠定基礎；填充壓實技術的運用需要考慮多方面因素。

施工人員在開展該項技術前需要了解填充位置的土質性質，通過科學的研究分析和實驗處理后實現土層可塑性處理；強夯技術多是利用重型設備對土質松軟位置進行夯實處理，值得注意的是，工作人員需要注意土層的抗壓能力和含水能力，預防其出現突發問題。

工程經驗表明，城市軌道交通工程施工中，容易在移交驗收階段出現問題。為順利完成移交驗收工作，需要加強控制，提高規范性。移交驗收階段，容易發生驗收資料遺漏。

軌道交通工程的建設規模大、周期長，施工期間所涉及的專業內容較多，并且易遇到突發情況，隨施工時間的延長，資料的完整性難以得到保證，而資料普遍具有較強的時效性，后續補充難度較大。針對工程驗收階段暴露出的問題，提出如下兩方面的措施：高度重視資料的管理工作，安排專員參與到施工全流程的資料管理之中，從源頭避免資料丟失，確保工程驗收階段生成的資料具有完整性與真實性。

應注重溝通，尤其是與后續單位的溝通，構建高效的信息溝通渠道，盡可能消除信息不對稱的問題，以免因此類問題影響施工進度。

結語

總而言之，社會經濟的快速發展下，交通工程建設的規模越來越多，對于施工質量、使用時間的要求不斷提高，因而需要施工企業方面加強施工技術管理，可從構建完善的管理機制、定期組織技術人員培訓學習、提高對技術管理工作的重視度、實行現場施工技術管理等方面出發，旨在切實提高交通工程施工技術管理工作效率，推動建設企業的整體發展。