高速鐵路工程路基施工質量控制措施探討

岳誠東 周金鵬

甘肅鐵科建設工程咨詢有限公司 甘肅 蘭州 730000

近年來我國高速鐵路項目數量不斷增加，鐵路運輸提速已成為勢不可擋的發展趨勢。路基穩定性是保障鐵路安全穩定運行的基礎，如果路基結構存在質量問題，將可能引發安全事故，帶來人員和財產損失[1]。在施工階段對路基質量進行控制是預防路基結構性問題的關鍵，而想要實現預期的控制目標，應將質量管理工作全面落實在每一個施工環節，實現全過程標準化和規范化管理，從而全面地保障高速鐵路工程質量。

1 高速鐵路路基施工質量控制方法

路基穩定性直接關系到鐵軌的穩定性，如果路基出現沉降、斷裂或滲水等現象，路基上層的鐵軌將會失去穩定性，嚴重時引發安全事故[2]。在施工過程中采取措施對路基施工質量進行控制是預防以上問題出現的關鍵，本章將結合高速鐵路路基施工流程和各個流程中容易出現的問題提出質量控制方法。

1.1 地質結構勘察

施工前進行地質結構勘察非常關鍵，這是施工人員了解和掌握施工段地質沉降特點的重要方法。進行勘察作業時，勘察人員需要確定鐵路具體位置，并對鐵路所在區域下方的地層結構進行分析，掌握地質結構的特點和運動規律，并將相關數據記錄。于此同時，勘察人員也需要對路基周邊環境進行分析，查看是否存在不穩定的斷崖、土方或碎石等土層[3]?？辈熳鳂I能夠為施工作業提供詳細的地質結構數據參考，施工單位結合地質結構特點和運動規律設計施工方案，能夠進一步將地質結構不穩定帶來的影響降低?？辈爝^程中容易出現的問題是地質結構數據收集不全面，部分施工人員可能忽視了施工區域地層運動特點，如強降雨天地質泥石流或滑坡等自然災害發生的可能性。如果想要確?？辈熳鳂I的有效性，必須嚴格地按照勘察要求收集地質數據，并結合氣象部門的數據分析和掌握當地的氣候特點，從而為施工人員提供足夠可靠的地質數據，為路基施工作業順利開展打下基礎。

1.2 施工清場作業

確定施工位置后可以按照施工計劃開展后續施工作業，首先需要開展的施工作業是清場作業，清場作業是將周圍存在的雜物清理干凈，并對凸出和凹陷的地質結構進行削切和填埋，從而清理出穩定的路基施工面。清場過程中常見的問題如下：第一，未能將周邊存在的遮擋物徹底清理干凈，一些高大的植被依然存在于施工區域或周邊，這些植被的結構組織掉落后可能對路基質量造成影響，而且其也影響了測繪工作；第二，清場區域與施工區域存在位置差異，如果施工時按照清場區域標準的位置鋪設路基，可能導致鐵路路線發生一定的變化，從而影響鐵路的安全性[4]；第三，對周邊不穩定地質結構處理效果較差，如果鐵路投入運行，后續可能出現地質結構運動問題，對火車安全運行產生威脅。針對以上問題，需要制定嚴格的清場管理規定，并多次檢查清場設備、標注點位置和清場方法是否滿足施工質量要求，通過多次的檢查保障清場的效果。

1.3 路基處理方法

路基處理施工路基施工的核心環節，我國鐵路線路橫跨東西、縱貫南北，所經過的地質結構非常多，不同類型的地質結構在穩定性方面存在差異，對于一些穩定性較差的地質結構需要采取措施進行處理。軟土路基是常見的路基類型，遇到軟土路基時需要采取加固的方式進行處理，目前行業在處理軟土路基上可使用的方法眾多，例如夯實法，這種方法借助于夯實機械設備對敲擊軟土路基，使軟土顆?？p隙中的空氣和水分散發，縮小軟土顆粒之間的堅決，使其形成堅固和穩定的結構，從而提升路基的強度[5]。在處理一些存在的大量腐殖質和水分的軟土路基時，可以使用加固劑，如混凝土加固劑，使用噴嘴將加固劑加入到路基中，加固劑能夠與軟土中的有機物形成牢固的整體，從而提升路基的強度。在一些軟土結構穩定性非常差的區域，想要有效保障軟土結構的穩定性，可以使用換填法進行處理，換填法的核心是將軟土層挖出、運走，將一些符合施工要求的土壤運輸到施工區域，并對路基進行加固處理。處理軟土路基過程中常見的問題有加固方法缺乏合理性導致軟土結構無法形成堅固的整體、對軟土結構和特點分析不到位導致處理效果達不到預期要求。想要解決以上問題，需呀仔細分析軟土的結構特點和運動規律，制定合理的處理措施，最大限度保障施工作業質量。

1.4 路基填筑作業

路基填筑作業是高速鐵路施工的重要過程，填筑材料和填筑厚度直接關系到施工質量，圖1為高速鐵路路基填筑圖。在填筑材料選擇方法，應以一些結構穩定且摩擦強度大的碎石為主，碎石的作用是為鐵軌提供支撐作用、防止雨水浸泡鐵路和抵消火車振動對路基結構穩定性造成的沖擊。填筑過程中可能出現的問題如下：第一，填筑材料中可能混雜了其他類型的調料，如果這類物質比重較大，可能影響路基結構強度；第二，鋪設的厚度和寬度與設計要求不符，這可能影響鐵路的穩定性；第三，填筑材料的摩擦力較小，在高負載的狀態下容易發生沉降。想要確保路基結構穩定，必須對這些施工工序進行處理，一是對填筑料成分進行檢查，發現過多的雜物應該及時清理；二是做好填筑料結構檢測，發現存在結構問題應及時更換；三是應該嚴格控制鋪設作業，最大限度保障填筑作業的質量。路基填筑作業質量直接關系到整個路基施工作業的效果，所以應從填筑材料選擇、結構檢查和技術管理等方面入手制定嚴格的控制措施，繼進而更好地保障施工作業質量，為我國鐵路工程發展打下基礎。

圖1 高速鐵路路基填筑圖

1.5 路基結構檢測

路基結構檢測是施工單位判斷施工作業質量的重要方法，完成路基施工作業后，需要使用專業的檢測儀器對路基強度進行檢測。傳統的檢測方法對路基結構產生的影響較大，而且檢測效果精度較低，目前行業內廣泛應用無損檢測法進行檢測，這種檢測方法是借助于光學和聲學技術對路基內部結構進行探測。例如，使用超聲波檢測方法進行檢測時，檢測儀器向路基內部發生超聲波，聲波在不同介質中傳播時有著不同的特點，接收儀器能夠受到相關信息并對其進行分析，計算機系統能夠繪制出超聲波在檢測路段中的傳播數據，并通過圖像的形式展示出來，檢測人員根據圖像判斷路基結構存在的缺陷[6]。檢測時需要合理地安放檢測儀器，如果儀器使用方法不當或安裝位置存在差異，將會對檢測結果的真實性產生影響，因此在檢測過程中應該強化儀器使用方法管理工作，通過嚴格的管理實現對檢測質量的控制。

2 高速鐵路路基施工質量控制過程中常見的影響因素和解決措施

路基施工質量控制工作是一項復雜的工作，雖然目前很多企業都構建了嚴格的質量控制體系，應用了多種有效的質量控制方法，但是施工過程中依然存在著主動影響質量控制工作質量的因素，分析和研究這些因素帶來的具體影響和形成因素非常關鍵，這是進一步降低質量影響和提升質量控制效果的關鍵一環。本章將對質量控制過程中常見的影響因素進行分析研究，制定降低影響或解決問題的方法[7]。

2.1 人為因素影響

人員是路基施工中不可缺少的組成，人員行為是影響質量控制效果的重要因素。一是施工人員操作存在錯誤，很多施工單位的基層施工人員缺乏專業的施工能力，施工過程中對于重點技術控制的效果不夠理想，應用相關技術進行施工時容易出現技術性失誤，從而導致工程質量受到影響。與此同時，部分施工人員缺乏質量控制意識，施工時為了趕工期忽視了一些次要的影響因素，而隨著這些影響藝術不斷積累，可能對整個工程項目造成影響。二是管理人員管理工作不到位，管理方法、管理工作落實情況直接關系著管理的質量，而管理質量則是反映施工質量的重要因素。一些管理人員缺乏責任意識，存在著玩忽職守和徇私舞弊等問題，因此導致工程質量受到影響。人為影響因素可以通過多種方法進行控制，例如通過強化管理的方法能夠對施工現場進行全方位的管理，從而確保施工作業有序進行，通過技術培訓的方法能夠提升施工人員的技術水平，減少技術操作不當問題發生。因此施工單位應該制定體系化的人員管理模式，為施工技術人員和管理人員提供更多能力體恒的機會，通過提升人員整體水準和嚴格的管理措施實現預期的管理目標。相對而言人為因素帶來的影響更容易控制，施工單位可以分析本單位在日常施工中常見的問題，結合這些問題形成因素制定嚴格的管理方法，通過管理措施實現對于人員行為的嚴格控制，這能夠將一些常見的人為影響消除，使整個路基施工作業穩定有序地進行。此外，在解決人員影響問題方面，施工單位也可以從專業人才引進角度入手，通過良好的薪資待遇吸引更多專業人才參與其中，構建專業的管理團隊，這對于解決常見的人員問題和管理問題發揮著不可忽視的作用，其對于整個路基施工作業的質量控制工作也將會起到良好的促進作用。

2.2 技術影響因素

施工技術是貫穿整個施工作業的重要內容，施工技術應用是否合理和施工技術要點控制是否與要求相同都是影響施工質量的重要因素。技術方面存在的影響有三點：第一，技術選擇錯誤，由于施工前設計部門對于施工區域所處的環境和地質結構信息掌握不夠清楚，其制定的施工方法與實際情況不符，導致施工的難度增加，同時也可能影響施工質量；第二，技術應用錯誤，這一問題主要由施工人員疏忽導致，部分人員在應用相關技術處理路基時未能按照技術程序要求進行操作，導致處理效果變差；第三，技術控制錯誤，在一些核心技術控制方面要求相對較高，但是具體實施時技術人員采取的控制要求較低。技術操作不當往往會導致施工作業進度受到影響，隨著施工作業進行，工程缺陷也不斷突顯，所以施工單位必須進行返工。針對這種問題，施工單位應制定嚴格的技術控制措施，提出詳細的技術管理方法，并配合技術指導人員做好技術指導和管理工作，在施工過程中嚴格控制各項技術應用，通過全方位的控制方法提升施工質量。此外，在技術控制方面，施工單位也應高嘗試引入更多新的技術，目前市場上有很多先進的施工技術，這些技術主要通過計算機系統進行自動化控制，受到人為因素影響較小，施工效果非常理想，施工單位可以逐步引入這些自動化的技術，這不僅能夠降低人力資源成本，而且也能提升施工作業質量。

2.3 管理影響因素

管理工作對于工程項目穩定有序進行發揮著重要的作用，目前告訴鐵路路基施工過程中管理因素帶來的影響也很多。由于整個施工作業流程多，質量控制要求多，所以其中一個管理環節出現問題都可能對整個施工過程產生影響。例如，在處理軟土路基過程中，施工人員未能按照夯實作業次數要求開展夯實作業，導致路基的強度達不到標準，而管理人員對此視而不見。部分管理人員存在著尋思舞弊的情況，管理人員與施工人員之間存在的不正當的利益關系，從而導致施工作業質量無法得到保障。針對管理工作中的問題，施工單位必須采取有效措施對整個管理過程進行控制，建立嚴格的管理體系，制定完善的管理措施，從而推動管理工作順利開展。一是應該制定嚴格的管理制度，將路基施工作業涉及的各項內容寫入掛歷制度中，明確各項技術控制標準，對于達不到標準的內容應及時勒令其整改。管理制度為管理人員提供了具體的管理標準，其對于整個施工作業能夠形成有效的約束，對于提升施工質量發揮著重要作用；二是應強化管理工作落實，只有將管理工作落實在具體環節中才能獲得良好的管理效果，施工單位可以通過監管人員實現這一目標，建立多位一體化的監管體系，發揮第三方監管單位和基層施工人員的作用，第三方監管負責監管工作，基層施工人員可以向監管人員舉報，從而實現多方位管理；三是應強化現場管理，如使用BIM技術進行現場管理，通過安裝在現場的攝像頭掌握施工現場的整體情況，并制定有效的控制措施，使掛歷工作能夠更好地開展。

3 結束語

總而言之，高速鐵路是國家海陸空一體化交通網絡的重要結構，建設完善的高速鐵路網絡對于國家經濟發展有著重要的意義。路基結構質量直接關系到路基的穩定性和安全性，因此要求施工單位能夠采取措施合理地控制路基施工作業，將管理工作落實在具體的施工環節，推動路基施工作業標準化和規范化發展，從而全面地保障高速鐵路工程質量。