淺析道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防及改進(jìn)策略

鄭玉才

山東省大通公路工程有限責(zé)任公司 山東 濟(jì)南 250100

1 道路橋梁施工質(zhì)量通病

1.1 路基坍塌質(zhì)量問(wèn)題

道路橋梁施工中，引道部位施工一般會(huì)采用高填土，如果處于降雨時(shí)節(jié)或重負(fù)荷車輛開(kāi)展碾壓作業(yè)時(shí)，路基路面由于薄弱會(huì)發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象，從而造成路基坍塌質(zhì)量問(wèn)題。由于質(zhì)量隱患存在，施工結(jié)束后，車輛運(yùn)行中產(chǎn)生的負(fù)荷對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)造成壓力，長(zhǎng)期下去導(dǎo)致永久性損傷，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)坍塌事故。最后，交叉點(diǎn)部位的質(zhì)量需要通過(guò)嚴(yán)格限制車輛裝載率來(lái)實(shí)現(xiàn)保護(hù)。因此，道路橋梁施工質(zhì)量的高低關(guān)系到結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性，道路橋梁施工中需要強(qiáng)化質(zhì)量控制工作，為道路橋梁奠定可靠的質(zhì)量基礎(chǔ)[1]。

1.2 橋梁裂縫質(zhì)量問(wèn)題

對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量通病進(jìn)行分析發(fā)展，橋梁裂縫也是常見(jiàn)問(wèn)題之一，橋梁裂縫的存在會(huì)使外界水分、塵土、雜志等滲入到裂縫中，長(zhǎng)期惡化下去會(huì)造成橋梁結(jié)構(gòu)損傷，從而影響橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性，不利于保障人們的通行安全。經(jīng)過(guò)深入分析得出，出現(xiàn)橋梁裂縫主要是三方面原因造成的：

①溫度原因。如果施工中外界溫度出現(xiàn)較大的變化，混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)外部溫差就會(huì)過(guò)大，從而橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)一定的張力和應(yīng)力，進(jìn)而加大了出現(xiàn)裂縫的可能性[2]。

②混凝土密實(shí)性不足。橋梁混凝土施工過(guò)程中，混凝土澆筑這一工序非常關(guān)鍵，需要對(duì)混凝土實(shí)施科學(xué)有效的振搗才能提高混凝土材料的密實(shí)度，進(jìn)而增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。而實(shí)際工程中，由于振搗頻率、速度、時(shí)間把控不嚴(yán)格，從而振搗效果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，從而造成混凝土初凝后存在裂紋。

③預(yù)應(yīng)力不足。橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工中，預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)與應(yīng)用與工程要求不符會(huì)降低橋梁的抗壓性能，從而留下裂縫出現(xiàn)的隱患，無(wú)形中會(huì)影響橋梁質(zhì)量和壽命。

1.3 鋼筋銹蝕質(zhì)量問(wèn)題

道路橋梁工程的鋼筋結(jié)構(gòu)由于暴露在外界環(huán)境中的時(shí)間較長(zhǎng)，受到風(fēng)吹日曬，鋼筋結(jié)構(gòu)被侵蝕，從而導(dǎo)致鋼筋腐朽。這一質(zhì)量通病在道路橋梁工程中較為常見(jiàn)且嚴(yán)重。出現(xiàn)這一病害主要是由于施工人員對(duì)鋼筋材料的應(yīng)用和鋼筋結(jié)構(gòu)施工的把控不嚴(yán)格，采用的鋼筋質(zhì)量不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鋼筋施工中沒(méi)有有效進(jìn)行抗氧化處理，這些因素都可能對(duì)鋼筋施工造成影響，進(jìn)而危害到道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

1.4 瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題

道路橋梁工程中，瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題也是頻頻出現(xiàn)。首先，瀝青混合料制備質(zhì)量影響路面施工效果，如果混合料拌制沒(méi)有嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)要求和工藝標(biāo)準(zhǔn)，則最終的路面施工質(zhì)量達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)。比如，瀝青混合料配比時(shí)，采用的油石比例不科學(xué)會(huì)增加質(zhì)量隱患。另外，瀝青路面施工時(shí)采用的攤鋪碾壓機(jī)械不合理，攤鋪碾壓參數(shù)不符合要求等，也會(huì)影響瀝青路面施工質(zhì)量，例如，造成路面不平整、裂縫問(wèn)題存在。

2 市政道路橋梁工程施工出現(xiàn)的問(wèn)題

2.1 沒(méi)有做好施工前的準(zhǔn)備工作

道路橋梁施工具有系統(tǒng)性，施工過(guò)程較為復(fù)雜，如果管理人員缺乏前期控制的意識(shí)，沒(méi)有對(duì)施工前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行部署，會(huì)給道路橋梁施工過(guò)程造成影響，甚至出現(xiàn)施工混亂的現(xiàn)象，進(jìn)而不利于保證施工質(zhì)量[3]。例如，施工管理人員在施工前沒(méi)有全面了解和掌握工程條件和實(shí)際情況，工程材料設(shè)備采用、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)把控等方面無(wú)法做到全面、有效，從而制約了道路橋梁施工順利進(jìn)行，降低了施工效率和質(zhì)量。

2.2 施工管理意識(shí)薄弱，施工管理流于形式

道路橋梁工程施工中的一部分管理人員的管理意識(shí)薄弱，沒(méi)有對(duì)施工中采用的材料、工藝、人員繼續(xù)寧嚴(yán)格管理，從而給質(zhì)量質(zhì)量留下很大的隱患。道路橋梁施工管理意識(shí)不足，沒(méi)有根據(jù)道路橋梁施工的實(shí)際情況建立完善的管理制度，實(shí)際施工無(wú)章可循，施工管理流于形式，從而實(shí)際施工質(zhì)量無(wú)法切實(shí)達(dá)到工程要求。

2.3 施工技術(shù)和實(shí)際施工方案不符，缺少監(jiān)督和檢查

道路橋梁施工會(huì)依據(jù)完善的施工方案來(lái)開(kāi)展，確保施工建設(shè)有序進(jìn)行。施工開(kāi)展中，為了保證施工流程、工藝與施工方案相符，需要從兩方面加以控制。其一，對(duì)施工方案中的技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行監(jiān)督和檢查，保證施工技術(shù)有效應(yīng)用的同時(shí)，對(duì)施工中的問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)并優(yōu)化，這樣不僅保證了施工技術(shù)的可操作性，還有利于保證施工質(zhì)量。其二，對(duì)施工方案中規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督和檢查，通過(guò)質(zhì)量監(jiān)管防范質(zhì)量隱患，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。現(xiàn)階段，有一部分道路橋梁施工企業(yè)缺少監(jiān)督和檢查力度，對(duì)施工方案執(zhí)行、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的把控不夠嚴(yán)格到位，從而施工進(jìn)展受到阻礙，甚至威脅著施工質(zhì)量。目前，一些道路橋梁施工管理人員對(duì)技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督和見(jiàn)擦汗的認(rèn)知還不夠深刻，相應(yīng)的工作還單純地停留在巡視檢查方面，沒(méi)有充分發(fā)揮出質(zhì)量管理的真正作用，從而不能有效促進(jìn)和提升道路橋梁施工質(zhì)量。

2.4 施工材料的質(zhì)量達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

道路橋梁工程材料作為影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，關(guān)系到道路橋梁工程安全性和耐久性。在道路橋梁工程中，所采用的施工材料多種多樣，如果沒(méi)有科學(xué)選擇不僅不能保證施工順利進(jìn)行，而且會(huì)造成材料資源浪費(fèi)，增加工程成本。另外，道路橋梁施工材料應(yīng)用涉及多方利益，個(gè)別企業(yè)只考慮自身利益，對(duì)材料采購(gòu)、材料進(jìn)場(chǎng)、材料使用沒(méi)有嚴(yán)格把控，從而材料質(zhì)量不能滿足工程質(zhì)量要求，難以確保道路橋梁工程的整體質(zhì)量[4]。例如，混凝土、鋼筋等都是道路橋梁工程中采用的主要材料，這些材料對(duì)工程質(zhì)量的影響是非常嚴(yán)重的。施工材料應(yīng)用中，施工單位需要加強(qiáng)質(zhì)量控制，不能存在疏忽，避免給整體質(zhì)量留下隱患。

3 道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施

3.1 路基問(wèn)題的預(yù)防措施

（1）道路橋梁施工中，注重對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)特殊地質(zhì)情況的處理，采取科學(xué)的路基加固技術(shù)提高道路橋梁路基的強(qiáng)度，避免給路基沉降留下隱患。這就需要技術(shù)人員在道路橋梁施工前，開(kāi)展土壤檢測(cè)工作，結(jié)合實(shí)際情況選擇合理的路基加固技術(shù)，增強(qiáng)土壤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使其滿足道路橋梁運(yùn)行要求，為道路橋梁質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)的保障。

（2）綜合考量多方面影響因素，加強(qiáng)路基施工過(guò)程的監(jiān)督和管理，根據(jù)道路橋梁路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控好各工序?qū)嵤┬Ч岣叩缆窐蛄郝坊€(wěn)定性、

3.2 裂縫問(wèn)題的預(yù)防措施

在道路橋梁工程建設(shè)中，混凝土施工是重要環(huán)節(jié)，混凝土施工在材料選擇問(wèn)題、水化熱問(wèn)題、、裂縫問(wèn)題、泌水問(wèn)題、施工養(yǎng)護(hù)問(wèn)題等方面存在難點(diǎn)問(wèn)題，為了提高道路橋梁混凝土的最終質(zhì)量，需要加強(qiáng)材料制備、運(yùn)輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等各工序的技術(shù)把控，強(qiáng)化溫度控制，從而實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化的混凝土澆筑施工，減少裂縫問(wèn)題[5]。

首先，需要合理選擇混凝土材料。采用高質(zhì)量的商品混凝土，且做好材料拌合質(zhì)量控制，以提高材料的基礎(chǔ)質(zhì)量。針對(duì)材料配比工作，減少水泥融合量，減弱水化熱現(xiàn)象，在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要通過(guò)反復(fù)測(cè)試并得到準(zhǔn)許后確定最終方案。

其次，混凝土運(yùn)輸采用罐車，在運(yùn)輸路途中需保證持續(xù)拌合，防范出現(xiàn)離析現(xiàn)象。合理控制運(yùn)輸時(shí)間，從混凝土出機(jī)到混凝土澆筑不能多余1小時(shí)，運(yùn)輸中確保罐車運(yùn)轉(zhuǎn)勻速緩慢，增強(qiáng)內(nèi)部漿液的拌合質(zhì)量，卸料前適當(dāng)增加運(yùn)轉(zhuǎn)速度，保證攪拌充分。

再次，進(jìn)行混凝土澆筑過(guò)程中，保證混凝土混合料自由落體，控制混合料塌落高度在2m。采用機(jī)械振動(dòng)棒開(kāi)展振搗作業(yè)，均勻合理地設(shè)置振搗點(diǎn)，振搗實(shí)施中遵循“快插慢撥”原則。搗作業(yè)依次進(jìn)行，不能隨意振搗，這樣能夠有效避免出現(xiàn)漏振、過(guò)振的問(wèn)題。

最后，養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)也是不可忽視的，采用草簾、塑料膜等材料在混凝土結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行覆蓋，起到保溫保濕的作用，避免水分蒸發(fā)及內(nèi)外溫差過(guò)大。根據(jù)實(shí)際的道路橋梁工程的混凝土質(zhì)量要求確定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和具體時(shí)間。

3.3 鋼筋銹蝕問(wèn)題的預(yù)防措施

在道路橋梁施工中，鋼筋是不可或缺的材料。鋼筋與混凝土有機(jī)融合能夠提升道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉性、抗壓性，還能增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的韌性。為了避免鋼筋出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題，一方面做好鋼筋材料把關(guān)，另一方面采用先進(jìn)的涂層處理，為鋼筋材料做好防護(hù)。

3.4 瀝青路面問(wèn)題的預(yù)防措施

針對(duì)道路橋梁施工中出現(xiàn)的瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題，一是要從瀝青混合料質(zhì)量出發(fā)進(jìn)行控制，確保原材料選擇合理，配比科學(xué)，拌制充分，為瀝青路面施工提供可靠的保障；二是要采用科學(xué)的方法進(jìn)行混合料攤鋪、碾壓，對(duì)各項(xiàng)施工參數(shù)進(jìn)行有效控制，提高瀝青路面壓實(shí)效果，保證瀝青路面的強(qiáng)度和平整度。

4 道路橋梁施工質(zhì)量的優(yōu)化措施

4.1 規(guī)范市政道路橋梁施工設(shè)計(jì)

道路橋梁施工前，根據(jù)項(xiàng)目施工目標(biāo)，明確道路橋梁施工設(shè)計(jì)方向，再進(jìn)一步開(kāi)展道路橋梁施工設(shè)計(jì)工作，從而使道路橋梁施工能夠按照預(yù)期目標(biāo)開(kāi)展，并將各項(xiàng)措施落實(shí)在實(shí)際工作中，滿足道路橋梁施工的實(shí)際需求。結(jié)合道路橋梁施工項(xiàng)目規(guī)模、特點(diǎn)、地理?xiàng)l件、現(xiàn)場(chǎng)情況，進(jìn)行相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)。道路橋梁施工設(shè)計(jì)中，需要對(duì)各項(xiàng)資源的配置進(jìn)行全面明確，對(duì)各工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明晰。進(jìn)行道路橋梁施工設(shè)計(jì)過(guò)程中，結(jié)合實(shí)際情況不斷優(yōu)化施工方案，有效提升道路橋梁施工的科學(xué)性。另外，多方面因素都會(huì)影響道路橋梁施工過(guò)程，需要在具體工作中加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，共同促進(jìn)道路橋梁施工進(jìn)行，提高施工效率和質(zhì)量。

4.2 加強(qiáng)施工材料的管理

道路橋梁施工的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)采用相應(yīng)的施工材料，鋼筋、模板、混凝土等，都是道路橋梁施工的重要材料支持。基于此，要加強(qiáng)施工材料的控制和管理，為道路橋梁施工質(zhì)量提供更大的保障。具體從如下方面進(jìn)行材料控制與管理工作：

4.2.1 加強(qiáng)材料采購(gòu)的把控

材料采購(gòu)部門在采購(gòu)環(huán)節(jié)中，采購(gòu)人員嚴(yán)格篩選供應(yīng)商，確保所供應(yīng)材料的質(zhì)量更高，價(jià)格更合理。要供應(yīng)商選擇中，考察其公司資質(zhì)及材料的質(zhì)量證明，貨比三家后，確定可靠的供應(yīng)商。

4.2.2 加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)材料的抽檢

不僅要在采購(gòu)環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量把控，進(jìn)場(chǎng)環(huán)節(jié)也需要做好抽檢工作，避免道路橋梁施工采用劣質(zhì)的施工材料。材料管理人員在這一環(huán)節(jié)中，要嚴(yán)格按照工程要求對(duì)進(jìn)場(chǎng)的施工材料進(jìn)行把關(guān)，具體對(duì)材料規(guī)格、數(shù)量、性能等進(jìn)行檢驗(yàn)，并查驗(yàn)其合格證明，如果出現(xiàn)不合規(guī)的施工材料，還需要對(duì)同批材料進(jìn)行整體檢驗(yàn)，并將檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)給上級(jí)部門，實(shí)現(xiàn)施工材料質(zhì)量全面管理。

4.2.3 做好材料保管工作

材料抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)并做完質(zhì)量驗(yàn)收后，對(duì)材料進(jìn)行合理保管。施工前，應(yīng)當(dāng)線合理規(guī)劃施工材料存放區(qū)域，在存在區(qū)域設(shè)置有效的防護(hù)措施，例如底部設(shè)施隔架，上部設(shè)置防護(hù)棚，這樣能夠避免施工材料暴曬、雨淋、受潮，防止材料質(zhì)量下降。對(duì)存放環(huán)境要求高的施工材料，還應(yīng)當(dāng)做好溫度和濕度監(jiān)測(cè)工作，避免空氣環(huán)境影響材料質(zhì)量。通過(guò)科學(xué)進(jìn)行材料保管，不但確保了施工材料的質(zhì)量，提高材料應(yīng)用的有效性，還能夠節(jié)約材料成本。

4.2.4 做好材料記錄工作

為了保障材料使用效率，滿足材料應(yīng)用需求，材料管理人員還應(yīng)當(dāng)安排專人對(duì)材料使用情況進(jìn)行掌握，通過(guò)對(duì)材料領(lǐng)用、消耗、庫(kù)存數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，反應(yīng)材料應(yīng)用情況，實(shí)現(xiàn)材料庫(kù)存及時(shí)補(bǔ)充，提高材料應(yīng)用率，促進(jìn)道路橋梁施工有序開(kāi)展。

4.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量的管理和控制

建立完善的道路橋梁施工質(zhì)量管理體系和機(jī)制，為道路橋梁施工開(kāi)展提供有效的指導(dǎo)和監(jiān)督，確保道路橋梁建設(shè)穩(wěn)步開(kāi)展，也能夠?yàn)榈缆窐蛄汗こ藤|(zhì)量提供有力保障。

道路橋梁施工管理人員在前期準(zhǔn)備階段，對(duì)實(shí)際的道路橋梁施工特點(diǎn)和情況進(jìn)行了解和分析，完善道路橋梁施工管理制度，配備專門的管理人員，明確各崗位職責(zé)和工作內(nèi)容，充分發(fā)揮施工管理人員和施工管理制度的監(jiān)督管理作用，提高道路橋梁工程管理效率，確保提升道路橋梁施工質(zhì)量。與此同時(shí)，健全施工獎(jiǎng)懲制度，當(dāng)出現(xiàn)道路橋梁質(zhì)量通病時(shí)，管轄人員和負(fù)責(zé)人員要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，并受到一定的處罰，這樣可以提高質(zhì)量管理意識(shí)和責(zé)任感。

道路橋梁施工前，施工企業(yè)組織圖紙會(huì)審工作，對(duì)施工圖紙和技術(shù)資料進(jìn)行分析，論證其存在的技術(shù)性問(wèn)題或不合理內(nèi)容，及時(shí)調(diào)整技術(shù)方案，圖紙與實(shí)際施工情況一致后才能開(kāi)展正式施工。并且開(kāi)展技術(shù)交底，對(duì)施工人員深化施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)內(nèi)容，保證施工人員全面掌握施工難點(diǎn)和控制要點(diǎn)。

道路橋梁施工過(guò)程中，施工企業(yè)嚴(yán)格規(guī)范施工人員作業(yè)行為，借助先進(jìn)的材料、工藝、儀器設(shè)備開(kāi)展道路橋梁工程施工。

道路橋梁施工工序交接以及竣工驗(yàn)收階段，管理人員和施工人員共同檢驗(yàn)施工質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患并予以處理，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)后，簽字確認(rèn)再交接。

4.4 加強(qiáng)驗(yàn)收施工管理

針對(duì)道路橋梁施工項(xiàng)目，施工企業(yè)還需要組織驗(yàn)收管理工作。首先，施工單位要建立施工質(zhì)量驗(yàn)收制度，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為核心進(jìn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收，保證道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。道路橋梁施工環(huán)節(jié)多，工序復(fù)雜，不同工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求有差異，要結(jié)合實(shí)際工程的特點(diǎn)和質(zhì)量要求落實(shí)質(zhì)量驗(yàn)收工作，為道路橋梁項(xiàng)目質(zhì)量提供保障。其次，企業(yè)要選派專業(yè)的、經(jīng)驗(yàn)豐富的驗(yàn)收人員從事驗(yàn)收工作，借助先進(jìn)的驗(yàn)收工具及設(shè)備，嚴(yán)格檢查質(zhì)量，全方位評(píng)價(jià)及分析施工質(zhì)量。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁施工中常出現(xiàn)路基坍塌、橋梁裂縫、鋼筋銹蝕、瀝青路面問(wèn)題等方面的質(zhì)量通病，這主要是由于道路橋梁工程施工單位沒(méi)有做好施工前的準(zhǔn)備工作，材料應(yīng)用不合理，施工管理意識(shí)薄弱，施工管理流于形式，施工中缺少技術(shù)監(jiān)督和檢查。施工企業(yè)在實(shí)際施工過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)各種質(zhì)量通病進(jìn)行防范，通過(guò)規(guī)范道路橋梁施工設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工材料的管理，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，做好質(zhì)量驗(yàn)收工作，確保道路橋梁施工質(zhì)量滿足工程要求，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量。