解放軍空軍正迎頭趕上

加布里埃爾?洪拉達

香港“亞洲時報”在線9月24日文章，原題：如今，中國在太平洋可能對美國占據空中優勢中國的噴氣式戰斗機部隊可能已在質量和數量上趕上美國，這引發華盛頓出現新的緊急呼吁，要求壯大美國戰機機隊并使之現代化。美國空軍空戰司令部司令馬克?凱利本月警告稱，美國已告別在空中占據常規優勢的時代，美國的空戰部隊規模還不及1991年海灣戰爭期間的一半。他稱，美國空軍需要60個戰機中隊，但目前僅有48個中隊執行國土防御、海外應急、海外駐扎和危機響應等任務。

凱利稱，太平洋地區最強烈地感受到這種短缺，該地區需要13個戰機中隊，目前僅有11個。如今美軍的戰機部隊既小又老且戰力差。目前美國戰機機隊平均機齡28.8年，而1991年時僅為9.7年。而且隨著美軍飛行員每月僅飛行9.7水時——海灣戰爭前達22.3小時，美國空戰部隊的戰備水平急劇下降。

相比之下，一名中國問題專家在《印太事務》雜志（美國空軍大學出版社II編者注）上說，中國有1000多架戰機，被分配到5個戰區。至于訓練，“全球安全”防務網稱，中國戰機飛行員每年飛行100至110個小時。有鑒于此，美中兩國戰機飛行員的飛行時間差別不大。但蘭德公司的萊爾?莫里斯指出，中國正嘗試通過系統化改革來訓練飛行員，以使他們能與美國飛行員等實力更強的對手抗衡并取得勝利。他表示，中國已要求其飛行員擔負起制訂各自飛行計劃的責任，并對飛機出擊行動享有自主權。

除了改革此前僵化的訓練方法，中國記者在今年7月報道表示，中國還在加快飛行員的培訓項目。按照以前的培訓計劃，中國飛行員學員需接受4至6年培訓才能駕駛第四代戰機，但新訓練計劃把時長縮減到3年。

加快培訓計劃旨在滿足中國創紀錄的戰機生產速度。去年曾有報道稱，盡管面臨疫情困難，但中航沈飛仍實現創紀錄的殲15艦載戰機和殲16多用途戰機的生產，甚至提前完成生產配額。不過，相關報道并未披露任何確切生產數字。

此外，在噴氣式戰機的質量改進方面，中國一直在穩定提高發動機質量，同時不斷提升空對空導彈的質量。▲（作者加布里埃爾?洪拉達，丁玎譯）