掘進巷道過陷落柱措施及支護技術研究

韓晉生

（山西焦煤西山煤電西銘礦，山西 太原 030052）

引言

隨著煤層賦存條件的復雜化，礦井開采煤層范圍內發育有大量構造[1-2]。陷落柱是煤層中常見的一種構造，在我國許多礦井開采煤層內均有分布，為合理地開采煤炭資源，多數礦井布置工作面時盡量避免回采過程中揭露陷落柱，將工作面巷道布置在陷落柱內，導致巷道掘進過程中通過陷落柱[3]。掘進巷道遇陷落柱，不僅影響巷道掘進效率，還造成銜接緊張等問題，同時，陷落柱周圍巖體結構復雜，內部節理裂隙中含有較多水源，掘進過程中易導致突水等事故發生。本文以西銘礦49403 工作面皮帶巷地質條件為基礎，采用理論分析、數值模擬、現場實踐方法，對掘進巷道過陷落柱措施以及巷道支護優化方案進行了研究。

1 49403 工作面概況

西銘礦49403 工作面開采煤層為9 號煤，煤層厚度平均為2.85 m，傾角平均為5°，煤層結構一般。工作面傾斜長度為180 m、走向長度為980 m，埋深為131～392 m，平均為260 m。根據地質資料，該工作面內賦存有11 個陷落柱，皮帶巷掘進過程中將揭露X9582、X9588 陷落柱，陷落柱參數如表1 所示。X9582陷落柱影響皮帶巷長度約為25 m，X9588 陷落柱影響長度約為39 m，由于影響長度較小，巷道掘進過程中直接通過該陷落柱。工作面頂板情況如圖1 所示。

圖1 49403 工作面頂板柱狀圖

表1 49403 工作面陷落柱參數

2 陷落柱區圍巖結構特征

2.1 陷落柱圍巖應力場特征

根據已有研究成果可知，陷落柱的產生是由于地下水侵蝕作用下對巖體產生損傷，導致巖層完整性被破壞，部分區域缺失后由其他巖層充填形成的充填體[6]。陷落柱往往處于構造應力集中區域，并且受力極不均勻，因此巖體內節理裂隙發育規律性差。為有效分析陷落柱承載受力特征，將陷落柱視為一受力規則、性質均一的圓體，由巖石彈塑性理論可知，陷落柱應力分布圖如圖2 所示[7]。從圖2 中可以看出，圓體邊緣側向應力最大值為2rH，其中r 為巖層容重，H 為煤層埋深。由于煤體極限承載能力往往低于該側向應力，并且在地應力場的疊加作用下，陷落柱與巖層交界處將形成一個塑性破碎區，該位置發育有大量節理裂隙，因此在臨近陷落柱影響區域時，需加強圍巖支護強度，采取措施提高圍巖整體性。

圖2 陷落柱周圍應力分布圖

2.2 圍巖內部結構窺視

由于在陷落柱前后區域圍巖破碎程度較高，為確認巖層內部結構特征，采用鉆孔窺視方法對陷落柱前方10 m 范圍內頂板巖層進行了分析，下頁圖3 為鉆孔窺視圖，鉆孔深度為10 m。從圖3 中可以看出，孔內2.4 m 處頂板破碎，存在空洞；孔內3.5 m 處存在多條縱向裂隙，裂隙長度約為39 mm；孔內5.1 m 處頂板破碎，存在空洞。綜合分析可以看出，鉆孔內有大量構造發育，圍巖穩定性極差。

圖3 鉆孔窺視圖

3 圍巖控制技術研究

針對49403 工作面皮帶巷過陷落柱危巖體，采用超前注漿技術對工作面前方煤體圍巖進行加固，同時對巷道支護方案進行了優化，從而實現掘進巷道快速過陷落柱。

3.1 超前注漿加固技術

注漿技術通過改變圍巖特性，提高巖體之間膠結程度，并對其內部節理裂隙進行充填，從而加固巖體強度，提高圍巖穩定性。超前注漿鉆孔將根據加固區域分別設計參數，注漿鉆孔布置如圖4 所示。從圖4中可以看出，巷道迎頭煤體1～5 號鉆孔主要對頂板圍巖進行加固，使頂板能夠形成穩定的自然拱，減弱巷道掘進對深部圍巖的影響；6、7 號鉆孔對巷道兩幫煤體進行加固，提高煤體強度，增大其支撐頂板能力；8、9 號鉆孔對巷道兩底角底板進行加固，防止巷道出現底鼓現象。

圖4 超前注漿鉆孔布置圖（單位：mm）

單次注漿難以實現一次性加固圍巖效果，因此根據該巷道陷落柱影響長度，確定單次循環加固長度為15 m，1～5 號鉆孔距離頂板0.5 m，間距1 m；6、7 號鉆孔距離兩幫0.5 m，底板1.5 m，間距4 m；8、9 號鉆孔距離底板0.3 m，兩幫0.5 m，間距4 m，鉆孔參數如表2 所示。注漿材料選用超高水A、B 加固材料，水灰比為0.7∶1，注漿泵壓力為10～15 MPa。

表2 爆破參數

3.2 巷道支護方案

巷道掘進過陷落柱期間，對支護參數進行調整，并采用架棚支護方式控制圍巖，提高圍巖穩定性。該方案在陷落柱前方5 m 處開始使用，直至出陷落柱區域5 m 后再更改為原巷道支護方案，巷道支護方案如圖5 所示。頂板錨桿布置排距由1 100 mm 調整為1 050 mm，錨索由2-0 布置調整為3-0 布置，頂板由金屬網支護優化為鋼筋網+塑料網聯合支護。棚梁采用12 號工字鋼，頂梁長度為4 500 mm，上腿長度為1 400 mm，下腿長度為1 600 mm，搭接長度為100 mm，工字鋼棚排距為1 000 mm。棚與圍巖之間用背板充填密實。

圖5 過陷落柱巷道支護斷面圖（單位：mm）

3.3 實踐效果

工作面更改圍巖控制方案后，巷道掘進效率相較于過去有了較大提升，掘進日進尺由2 m 提升至3 m，同時對過陷落柱區段圍巖變形情況進行了監測，監測時間為30 d。監測期間，巷道頂板下沉量最大為86 mm，兩幫移近量最大為67 mm，并且陷落柱前后區域頂板無明顯下沉現象，巷道圍巖穩定。

4 結論

本文以西銘礦49403 工作面皮帶巷條件為基礎，采用理論分析、窺視監測、現場實踐方法，對掘進巷道過陷落柱技術措施進行了研究，主要結論如下：

1）陷落柱與煤層交界處由于煤體極限承載能力低于構造應力，在地應力場的疊加作用下，將形成一個塑性破碎區，該區域圍巖內部發育有大量節理裂隙，需加強圍巖支護強度，采取措施提高圍巖整體性。

2）采用超前注漿技術，對工作面前方煤體圍巖進行加固，提高圍巖整體性，同時對過陷落柱區域及前后5 m 范圍圍巖支護方案進行了優化，提高巷道穩定性。