城市垃圾回收一體化系統(tǒng)三方演化博弈研究
——基于政府主導(dǎo)背景

張克勇， 郭雨欣

（中北大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，太原 030051）

21 世紀(jì)，我國(guó)每年的城市生活垃圾清運(yùn)量都在億噸以上，并呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)［1］. 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005 年我國(guó)垃圾清運(yùn)量約為1.56 億t，到2020 年，垃圾清運(yùn)量增加至2.4 億t［2］. 但同時(shí)，每年仍有近三分之一垃圾并未清運(yùn)，垃圾回收利用率低. 垃圾分類作為垃圾治理的源頭，是破解這一難題的關(guān)鍵. 為此，國(guó)家和地方政府出臺(tái)各類政策助推垃圾分類處理的發(fā)展. 2018年，宿遷市提出“宿遷方案”，試圖解決垃圾分類試點(diǎn)的最大痛點(diǎn)——分類收集、混裝轉(zhuǎn)運(yùn)，將垃圾分類從“分類收集”走向“收運(yùn)處”一體化［3］. 2019 年，垃圾分類強(qiáng)制時(shí)代到來(lái)，廣州市和溫嶺市等地相繼啟動(dòng)生活垃圾分類、收運(yùn)、處置一體化工作，努力實(shí)現(xiàn)生活垃圾前中末端閉環(huán)管理［4］.

垃圾處理一體化是解決目前垃圾分類難題的辦法之一，但由于缺乏規(guī)范性管理，很多地區(qū)一體化處理模式難以推行. 生活垃圾“收處運(yùn)”一體化處理根本在于提高垃圾處理鏈的效率，垃圾分類下的垃圾處理鏈主要分為三個(gè)環(huán)節(jié)：源頭分類投放、中端運(yùn)輸、末端處理再生［5］，每一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開居民，企業(yè)和政府的參與［6］. 但在這過(guò)程中，往往存在源頭分類積極性低下，中末端回收過(guò)程垃圾混裝、違規(guī)填埋、垃圾回收物流信息平臺(tái)建設(shè)缺乏［7-8］等負(fù)面因素. 為此，對(duì)垃圾處理鏈中的某些主體行為進(jìn)行研究，對(duì)提高垃圾處理鏈的效率有著一定意義.

國(guó)內(nèi)外對(duì)于提高垃圾處理鏈效率的研究主要集中在以居民為主體……