十六烷值改進劑對柴油調合相關的影響

陳志新，吳 越，姜秋實

（中國石油大連石化分公司，遼寧 大連 116000）

十六烷值是用來衡量柴油抗爆性能的一項重要指標，也是柴油的重要屬性之一。十六烷值高的柴油容易啟動，燃燒均勻，輸出功率大；十六烷值低，則是著火慢，工作不穩定，容易發生爆震。加添十六烷值改進劑可提高柴油的十六烷值。柴油十六烷值高低取決于原油組分的含量和性質。通常來看，標準鏈式結構烷烴的十六烷值最大，其他異體結構烷烴次之，環烷烴和烯烴的十六烷值較低，而芳香烴的十六烷值最小。無論環烷烴或芳香烴，側鏈越長，分支越少，則十六烷值越高。因此，含烷烴越多的燃料，其十六烷值也就越高。

隨著新冠疫情的爆發，航空業運輸量驟減，公司生產的航煤出廠量急劇降低，造成航煤堵庫，為了解決此瓶頸問題，將航煤組分參調到柴油中。隨著航煤調入比例不斷增加，柴油的十六烷值降低，現場需要批次加入十六烷值改進劑，以滿足柴油出廠需求。本文主要介紹如何解決煤油參與柴油調合十六烷值低的瓶頸問題。

1 十六烷值改進劑作用機理及分類

作為十六烷值改進劑的物質一般具有較差的熱穩定性和較低的分解活化能[1]。因此，在低溫時易分解生成活性自由基。而自由基的存在可以引發氧化鏈反應，從而降低了柴油的自燃活化能，加快反應速度，縮短燃料燃燒的滯燃期，十六烷值得到提高[2]。常用的十六烷值改進劑有過氧化物、烷基硝酸酯、硝基氨基甲酸酯、硝基烷，最新型的十六烷值改進劑有酯類物質如草酸酯類、碳酸酯類、油酸酯類以及部分飽和有機酸酯類等。……