新能源汽車：借東博會(huì)之力“走出去”

□ 文/本刊記者 趙雅麗

縱觀當(dāng)下，隨著“綠色環(huán)保”“低碳出行”等倡議的提出，新能源汽車愈發(fā)流行。東盟各國出臺(tái)了一系列措施致力于發(fā)展新能源汽車，而中國在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)擁有十分豐富的經(jīng)驗(yàn)積累，品質(zhì)與標(biāo)準(zhǔn)均已獲得市場的高度認(rèn)可，這使得中國車企開拓東盟市場的優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。

中國—東盟博覽會(huì)（以下簡稱東博會(huì)）一直以來為中國新能源汽車搭建了走向東盟的平臺(tái)，如今，隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）的生效實(shí)施，東博會(huì)的平臺(tái)功能將提質(zhì)升級，從服務(wù)“10+1”向服務(wù)RCEP拓展。暢想未來，東博會(huì)有望為中國新能源汽車“走出去”提供更廣闊的發(fā)展機(jī)遇，從東盟邁向世界市場。

02/貴港市全力打造中國—東盟新能源電動(dòng)車生產(chǎn)基地 （圖源：廣西云客戶端 攝影：龔濟(jì)好）

強(qiáng)大需求促成市場布局

近年來，東盟各國汽車消費(fèi)市場已經(jīng)出現(xiàn)了新變化：環(huán)保、低成本、綠色節(jié)能的汽車愈來愈受到歡迎，正成為東盟主要汽車消費(fèi)國——泰國、印尼和馬來西亞的第二大暢銷車，這也為中國—東盟帶來了新的合作機(jī)遇。

值得注意的是，東盟國家的電動(dòng)汽車正處于起步階段，市場潛力巨大。當(dāng)前，東盟國家正加速推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，泰國和印尼已提出燃油車禁售時(shí)間表，并推出一系列EV（電動(dòng)汽車）發(fā)展配套政策措施。

據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心資深專家黃永和介紹，作為東盟電動(dòng)汽車銷量最大的國家，泰國政府希望在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)方面吸收更多外商投資，將泰國打造成為東盟EV 中心，計(jì)劃到2035年市場只銷售電動(dòng)汽車；印尼政府頒布了電動(dòng)汽車金融、稅收優(yōu)惠政策，并明確到2050年銷售的汽車均為EV 的目標(biāo)。

而中國在發(fā)展新能源汽車方面與東盟國家不謀而合，中國自2012年提出新能源汽車發(fā)展目標(biāo)以來,相繼出臺(tái)了財(cái)政補(bǔ)貼、路權(quán)優(yōu)先、牌照開放等一系列政策措施。

瞄準(zhǔn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，中國汽車企業(yè)已在東盟國家進(jìn)行布局，展開多項(xiàng)合作。2019年，上海汽車旗下的泰國銷售公司與泰國大型能源公司就構(gòu)建EV 充電網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)合作，加快在泰國建立充電設(shè)施。2021年6月，長城汽車泰國工廠正式投產(chǎn)，首臺(tái)哈佛H6 HEV(混合動(dòng)力汽車)上線。2021年9月，哪吒汽車發(fā)布針對海外市場的哪吒V 右舵版車型，并正式宣布“出海”泰國，進(jìn)軍東盟新能源汽車市場，其不僅是首家出口右舵車型的造車新勢力，未來哪吒汽車還將同步開展哪吒加電業(yè)務(wù)布局，滿足東盟用戶全場景的充電需求。

合作平臺(tái)廣開市場之門

多年以來，中國和東盟以東博會(huì)為平臺(tái)，進(jìn)行全方位合作與交流，推動(dòng)區(qū)域發(fā)展，是中國優(yōu)秀企業(yè)“走”向東盟、“走”向世界的重要窗口。中國新能源車企緊緊抓住東博會(huì)這一大好平臺(tái)，將生產(chǎn)的各類新能源汽車推出亮相，成為東博會(huì)的一大亮點(diǎn)。

在第16 屆東博會(huì)上，各種型號的新能源汽車和電動(dòng)車有序排列。廣西貴港市展出46 種型號的新能源汽車和電動(dòng)車，其中，SUV 及轎跑車車型6 種，物流車車型4 種，大巴車、校車、旅游觀光車各1 種，新能源三輪車車型5 種，新能源電動(dòng)車車型28 種。

上汽通用五菱在第18 屆東博會(huì)中，第一次以“主機(jī)廠+直營店”聯(lián)動(dòng)的方式參加，并首次攜小型新能源“人氣王”宏光MINIEV 和“未來感摩登座駕”KiWiEV 參展。上汽通用五菱希望借助東博會(huì)，向東盟國家以及社會(huì)各界進(jìn)一步宣傳旗下新能源車型。

此外，哪吒汽車以“智慧新能源 低碳新未來”為主題，攜哪吒U Pro、哪吒S、哪吒V 三款車型亮相第18 屆東博會(huì)。哪吒汽車總裁助理兼營銷公司總裁江峰說：“目前東盟對汽車產(chǎn)品的需求旺盛，汽車出口貿(mào)易的潛力巨大，借助第18 屆東博會(huì)可以推開我們在東盟國家的市場大門。”

除了在東博會(huì)設(shè)展之外，論壇活動(dòng)也成為東博會(huì)助力中國—東盟新能源汽車合作的重要路徑。在第18 屆東博會(huì)框架下，首次舉辦了中國—東盟（貴港）新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇，來自全國新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的權(quán)威人士、專家學(xué)者、企業(yè)家代表等齊聚一堂，共同分享了國內(nèi)外新能源電動(dòng)車領(lǐng)域最前沿的科學(xué)技術(shù)和創(chuàng)新實(shí)踐，為加速推動(dòng)中國—東盟新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來最具活力的構(gòu)想，有助于中國—東盟新能源電動(dòng)車生產(chǎn)基地的發(fā)展壯大。

新機(jī)遇帶來發(fā)展新空間

中國的新能源汽車取得的成績是不可否認(rèn)的，但在一些前沿技術(shù)上，的確與國際先進(jìn)水平還有一定差距。而RCEP區(qū)域內(nèi)日本等發(fā)達(dá)國家的新能源汽車技術(shù)值得關(guān)注。隨著新能源汽車的愈發(fā)流行和市場逐步擴(kuò)大，作為新能源車企，需要不斷更新改進(jìn)新能源汽車現(xiàn)存的些許問題，如續(xù)航里程過短、充電樁資源分布不均勻等，這些都為區(qū)域市場探討進(jìn)一步的合作留下了廣闊的空間。

另外，就當(dāng)下形勢而言，最值得一提的是RCEP 的生效實(shí)施，這使東博會(huì)從服務(wù)“10+1”向服務(wù)RCEP 拓展，其平臺(tái)功能作用將提質(zhì)升級。據(jù)了解，第19 屆東博會(huì)將聚焦展會(huì)更好服務(wù)RCEP 的功能，將東博會(huì)投資促進(jìn)功能范圍向RCEP 拓展，積極開拓RCEP 國家客商邀請新渠道，這將為中國—東盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作帶來前所未有的新機(jī)遇。“要把握RCEP 實(shí)施機(jī)遇，需要充分利用稅收和優(yōu)惠條件，把握東盟市場特點(diǎn)，投放差異化優(yōu)勢產(chǎn)品，新能源汽車產(chǎn)品是重點(diǎn)之一。”黃永和說。

從技術(shù)的交流探討，到市場的研判分析，再到產(chǎn)品的展示、營銷，在RCEP 生效的大背景下，一個(gè)拓展服務(wù)RCEP的東博會(huì)，將為區(qū)域內(nèi)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的合作搭建新的舞臺(tái)。