李程翊,吳偉烽,李曉然,張 寅
(1.西安交通大學能源與動力工程學院,710049 陜西 西安;2.浙江科力車輛控制系統有限公司,324123 浙江 衢州)
曲軸是往復壓縮機中的核心的部件之一,其主要的作用是將曲軸的旋轉運動轉化為活塞的往復運動。在壓縮機的工作過程中,曲軸承載著彎曲、軸向和扭轉3個方向的交變載荷,這些交變載荷的作用會造成曲軸在這3個方向的振動,使曲軸表現出彎曲、扭轉及彎扭耦合等復雜運動形態[1-3]。其中,當曲軸發生扭轉共振時,會通過曲柄銷對連桿及其往復質量造成沖擊,這種沖擊輕則使得曲柄銷軸承的油膜破裂,軸瓦擦傷,重則導致曲軸發生疲勞破壞乃至斷裂[4-7]。此外,曲軸的扭轉振動會通過主軸承傳遞至機體,進而使機體輻射噪聲[8-10]。因此,曲軸扭轉振動直接威脅著往復壓縮機的正常運行,是壓縮機制造商、使用者、國內外學者所高度關注的重要內容[11]。
目前,對曲軸扭振的研究多集中在石油化工行業的大型往復壓縮機中,其原因在于該類壓縮機曲軸較長、往復質量及其轉動慣量較大、扭轉剛度較小,使得曲軸在工作轉速范圍內容易發生扭轉共振。對于微型壓縮機的軸系扭轉振動特性的研究則相對較少。
本研究所使用的某微型空壓機,其噪聲明顯超標。通過近場法對機體噪聲進行1/3倍頻程測試后發現,聲壓級峰值出現在1250 Hz左右,且曲軸箱是整機噪聲較高的部分。而軸系振動是曲軸箱主要的振動來源,因此有必要對空壓機軸系的振動進行進一步的分析。……