基于地域文化特色的高鐵站房設(shè)計以清流站站房建筑設(shè)計為例

陳炳強

近年來，全國各地高鐵站如雨后春筍般拔地而起，高鐵儼然成為21世紀(jì)我國“新四大發(fā)明”之一。然而高鐵大發(fā)展的背后卻存在高鐵站房趨于雷同、缺乏個性的問題。為避免 “千城一面”，高鐵站房作為城市的門戶形象，與城市地域文化結(jié)合能更好地展示城市地方特色。本文簡要闡述地域文化在高鐵站房中的表達，并以清流站站房建筑設(shè)計為例，從設(shè)計理念和細部表達兩方面展現(xiàn)當(dāng)代高鐵站房的地域文化特色，期冀為高鐵站房的建設(shè)提供參考借鑒。

隨著全國范圍內(nèi)開展“大基建”，高鐵建設(shè)也發(fā)展得如火如荼，目前我國高鐵總里程已位居世界第一。但是，過去十幾年高鐵發(fā)展一味追求速度，很多高鐵站房設(shè)計忽略了地域文化特色的表達，導(dǎo)致站房設(shè)計大同小異、識別度低，飽受詬病。高鐵站房作為地方門戶，更應(yīng)該在文化風(fēng)貌、地方特色等方面，將地域文化特色融入站房設(shè)計中。唯有如此，高鐵站房才能走出千篇一律的陰霾，更好地打造具有地域文化特色的城市名片。

一、地域文化在高鐵站房中的表達

建筑學(xué)家吳良鏞說：“文化的沉淀，存留于城市和建筑中，融會在人們的生活中，對城市的建造、市民的觀念和行為起著無形的影響，是城市和建筑之魂。”高鐵站房是一個城市重要的對外展示窗口，做好高鐵站房的地域文化設(shè)計，可提升人們對高鐵站所在城市地域文化的認識。高鐵站房設(shè)計中的地域化表達需要融合城市地域特色，下面將結(jié)合具體案例進行分析。

1. 文化符號的應(yīng)用

在人類發(fā)展歷程中形成的具有地域特色的傳統(tǒng)文化，會以物質(zhì)形態(tài)和文化符號的形式來展現(xiàn)。建筑是文化的載體和表現(xiàn)形式之一，優(yōu)秀的高鐵站房設(shè)計會在建筑形象的塑造和細部的處理中，引入文化符號使人們感受到濃郁的地域文化，從而引發(fā)更多的文化共鳴。例如：鄭州東站立面采用青銅器“鼎”的形象，不禁讓人想起“問鼎中原”的歷史故事，充分展現(xiàn)中原文化的底蘊。外墻傾斜的巨型邊角體量感十足，加上底部厚重的四根柱子，使整個建筑形體猶如一座雕塑，厚重氣派；大量運用簡潔抽象的橫向線條勾勒出建筑的整體風(fēng)貌，有力地展現(xiàn)具有悠久歷史的文化符號的城市形象。

2. 傳統(tǒng)建筑元素的表達

中國傳統(tǒng)建筑是我國千百年來傳統(tǒng)文化和民族特色最精彩、最直觀的傳承載體和表現(xiàn)形式。傳統(tǒng)建筑的造型、構(gòu)造、顏色、材料等受自然、人文、技術(shù)等多重因素影響，承載了歲月和文化的積淀，對今天的建筑創(chuàng)作有重要的借鑒意義。如地處吉林省延邊朝鮮族自治州的延吉西站以傳統(tǒng)朝鮮族民居建筑作為設(shè)計素材，保留了具有當(dāng)?shù)卮硇缘男轿蓓敗w檐及紋飾花窗等傳統(tǒng)建筑元素。通過符號抽象提取，應(yīng)用在站房的外觀造型、立柱裝飾、門窗壁畫、候車廳吊頂?shù)鹊胤剑審娏业膫鹘y(tǒng)建筑元素在延吉西站中躍然呈現(xiàn)，將車站與朝鮮族的民俗文化有機結(jié)合，打造具有傳統(tǒng)朝鮮族文化特色的高鐵站房。

3. 地方特色的演繹

每個地方都有自己獨特的自然環(huán)境特點、產(chǎn)業(yè)特點、傳統(tǒng)文化、地方美食等地方特色，將地方特色進行提煉，運用到高鐵站房設(shè)計中，更能體現(xiàn)具有地方特色的城市對外門戶形象，提升當(dāng)?shù)厝撕屯鈦碛慰蛯υ摮鞘械恼J識。禹州是鈞瓷文化的發(fā)源地，禹州站將鈞瓷文化元素展現(xiàn)于站房內(nèi)部各個角落，鈞瓷畫裝飾著內(nèi)壁和立柱使得內(nèi)部裝飾溫潤典雅、雕梁畫棟。禹州站房展現(xiàn)出濃厚的鈞瓷藝術(shù)元素，是鈞瓷文化生動的宣傳名片，有助于強化城市鈞瓷文化品牌形象，也將高鐵站打造為具有藝術(shù)性與地方特色的“文化站房”。

二、地域文化在清流站中的表達

1. 清流站文化背景及項目概況

清流縣位于福建省三明市，是著名的客家祖地之一，也是有名的 “鮮切花之鄉(xiāng)”。清流鮮切花花苞大而飽滿、花色艷而有光澤，花形完整優(yōu)美，花徑粗壯，切花率高。從空中俯瞰清流縣城，青山綿延，S型河道在縣城兩個半島之間蜿蜒而行，恰似一幅“龍行太極、陰陽相生、碧水環(huán)繞、天人合一”的太極之圖，因此清流縣亦是一座“太極之城”。

清流站是興泉鐵路、浦梅鐵路的一個中間站點，站房總建筑面積為4998平方米，最高聚集人數(shù)800人，車站規(guī)模為2站臺面5線（含2條正線），采用線側(cè)平式和“地道進地道出”的客流組織模式，主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主體屋面為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，建筑高度15.65米。

2. 地域文化的設(shè)計理念

清流縣是“鮮切花之鄉(xiāng)”，站房設(shè)計靈感來源于“花”，立面采用流暢的弧線和舒展的形態(tài)，神似綻放的鮮切花，充分演繹了“盛開的花朵”主題。清流縣是著名的客家祖地之一，設(shè)計方案將客家文化“講究中軸對稱、強調(diào)院落布局”進行提煉演繹，將清流地域文化與現(xiàn)代建筑元素恰當(dāng)融合，立面呈對稱式布局，形成主從關(guān)系分明的有機統(tǒng)一整體。立面色彩采用代表現(xiàn)代元素的“白”和傳統(tǒng)客家元素的“灰”，神似陰陽交合的太極，也寓意著城市“太極之城”的含義（見圖1）。

圖1 清流站概念分析圖

3. 地域文化的細部表達

總平面設(shè)計方面，參照客家傳統(tǒng)建筑“中軸線鮮明、以廳堂為核心”的建筑布局方式，清流站采用“一軸兩片區(qū)”的格局，“一軸”指站房和站前廣場為主軸線，“兩片區(qū)”指以軸線分為左右兩個片區(qū)，左邊片區(qū)為公交車和出租車上下客區(qū)域、附屬用房區(qū)，右邊片區(qū)為機動車和非機動車停車場。同時，站前廣場設(shè)計通過不同地面材質(zhì)的拼接體現(xiàn)太極之圖，體現(xiàn)“太極之城”的主題（見圖2）。

圖2 清流站鳥瞰分析圖

平面設(shè)計方面，一層平面以候車大廳為中心，左邊布置出站廳及相關(guān)配套用房，右邊布置售票廳及相關(guān)配套用房；二層平面候車廳通高，形成整體的高大空間，左右兩邊布置辦公和設(shè)備用房。在兩側(cè)站務(wù)用房設(shè)計中，充分借鑒傳統(tǒng)客家建筑內(nèi)院的布局方式，在兩側(cè)站務(wù)用房與候車廳之間設(shè)置內(nèi)天井，增加候車廳和兩側(cè)站務(wù)用房的自然通風(fēng)及采光，提高舒適度的同時也節(jié)約能源。

立面設(shè)計方面，站房正立面中部高、兩側(cè)低，滿足中部候車廳、兩側(cè)站務(wù)用房的功能需求，中部屋頂兩端微微向上抬起，充分展現(xiàn)了客家建筑屋脊的優(yōu)美曲線。外立面采用白色的鋁板幕墻與灰藍色的玻璃幕墻，將表達現(xiàn)代元素的“白”和傳統(tǒng)客家元素的“灰”相結(jié)合，突出表現(xiàn)了建筑的虛實、對比關(guān)系，增強了建筑的地方特色。站房立面上細部窗花的設(shè)計提煉自客家傳統(tǒng)窗花元素，細節(jié)上充分體現(xiàn)地域特色（見圖3）。

圖3 清流站立面效果圖

室內(nèi)設(shè)計方面，延續(xù)“盛開的花朵”主題，將外立面造型設(shè)計元素融入到室內(nèi)，并在滿足原建筑設(shè)計功能需求的基礎(chǔ)上，強化了空間的區(qū)域性、整體性，運用簡潔明快的設(shè)計手法，彰顯現(xiàn)代交通便捷快速的風(fēng)格。室內(nèi)色彩以明快為主，候車大廳、售票廳和出站廳采用芝麻白花崗巖地面、芝麻白干掛石材墻面、白色鋁條板吊頂?shù)痊F(xiàn)代綠色環(huán)保裝飾材料，既滿足功能性要求，又呼應(yīng)立面白色主色調(diào)，使站房更加整體，更加突出主題。室內(nèi)裝飾細節(jié)也充分展示當(dāng)?shù)刂糜尉包c“一湖一洞二泉三山四景”，對于行色匆匆的乘客而言，車站不再是一個只能枯燥等車的地方，而是一個可以放慢腳步享受生活的休憩地。

三、結(jié)語與展望

傳統(tǒng)文化是城市的靈魂，也是建筑的靈魂，高鐵站房應(yīng)該立足地域，充分發(fā)掘地域文化特色，為建筑鑄魂，讓城市文脈得以傳承延續(xù)。清流站設(shè)計立足地域文化在高鐵站房中表達，將地域文化特色進行充分演繹與表達，切實把地域文化在設(shè)計中落到實處。如今清流站已建成通車，成為展示清流地域文化的一個“窗口”，亦是清流縣一張嶄新的文化名片。通過回顧清流站設(shè)計歷程，筆者更加堅定鐵路站房設(shè)計走地域文化路線，發(fā)掘地域文化特色，展現(xiàn)城市文化自信。