史堯林,王建軍
(1.中國石油化工股份有限公司鎮海煉化分公司,浙江 寧波 315207;2.中國石油化工股份有限公司煉油事業部,北京 100728)
上世紀90年代以后,催化裂化裝置軸流壓縮機逐漸實現國產化。國產機組運行20年以來,總體平穩,故障較少。2010年以后,隨著大型催化裂化裝置的投產,AV80、AV90等大型軸流壓縮機也逐漸國產。某集團公司購買了4臺AV80、3臺AV90系列機組,總體運行較好。
2020年新冠疫情爆發,國內、國際成品油及相關衍生品需求不振,某集團公司大多煉油企業降負荷生產。催化裂化裝置作為汽油生產大戶,也大幅降量,部分裝置負荷降至70%左右。
2020年6~8月,某集團公司催化裂化裝置發生3起軸流壓縮機葉片斷裂事故。從斷口形貌看,3臺機組均有明顯的疲勞輝紋,判斷為疲勞斷裂。
斷口形貌如圖1(a)~圖1(c)所示。

圖1 3臺機組葉片斷口形貌
3臺機組葉片斷裂情況如表1所示。

表1 3臺軸流壓縮機組葉片斷裂情況
初步分析認為這3起葉片斷裂事故均為葉片存在微裂紋、長期運行導致疲勞斷裂所致。因此,某集團公司總部馬上通知,要求在裝置停工檢修時,拆除軸流壓縮機葉片進行無損檢測。2020年9月~2021年3月,經檢查發現3臺機組葉片存在微裂紋。其中AV 80、AV 90機組微裂紋較多,AV 50機組未發現微裂紋。對缺陷葉片進行更換后,機組至今運行平穩。軸流壓縮機組葉片檢查情況如表2所示。

表2 軸流壓縮機組葉片檢查情況
此外,對AV80、AV90系列機組進行統計,發現還有2臺葉片未進行檢查,其中1臺更換過部分葉片,另1臺沒有更換。……