靜態體驗北汽魔方

文、攝影/陳熙

眼前的魔方并非小時候把玩的益智類玩具，而是北京汽車旗下一款新車的名稱。這也是北京汽車首次通過網絡征集而投票命名的車型。魔方于2021年11月的廣州車展上亮相，它不僅是全球首款采用華為鴻蒙車機OS系統的汽油SUV，電子后視鏡以及榮獲了“中國心”2021年度十佳發動機的1.5T也都很有說頭。

魔方的外觀設計很時髦也很科幻，分體式前大燈組上層為轉向燈與日行燈，下層為遠近光一體式大燈。開了眼角的燈組搭配上下雙層格柵設計，拉伸了整個前臉的視覺寬度。

奶奶灰與亮黑的配色視覺效果十分明快，為了追求設計感，魔方的星空格柵采用了多個點陣式的菱形小方塊進行點綴。仔細看，這款魔方的配置并不低，360全景影像的前置攝像頭、牌照架下方的毫米波雷達探頭以及前風擋上方的單目攝像頭一應俱全。可見魔方在主動安全駕駛輔助方面做的很到位。

其實魔方在外觀上最吸引眼球的還是要數它的電子后視鏡，魔方的車外后視鏡相比其他車要更扁平一些。后視鏡上設計了兩個攝像頭，位置朝下的攝像頭用于360度全景影像的側面圖像傳輸。而這個印有UHD的攝像頭則會將側后方的影像幾乎無延遲地呈現在車門內側的屏幕上。

其實電子后視鏡并非北汽的專利，在奧迪的概念車上我們就見過這樣的配置。并且有些造車新勢力也開始啟用了這個功能。單就畫面分辨率和實時的同步率來說挑不出毛病，但現場來實拍的媒體們紛紛表示，車門內側屏幕的位置有些偏低，倘若像哪吒那樣設計在A柱上，效果會更理想。

懸浮式車頂、隱藏式門把手、雙色花瓣式輪圈讓魔方的車側符合著潮流的審美。魔方的車身尺寸為4620×1886×1680mm，軸距達到了2735mm，屬于尺寸偏大的緊湊型SUV，體型在北京X5和北京X7之間。

魔方的LED尾燈同樣采用了瞇瞇眼式設計，LED的示寬燈帶與晶瑩剔透的剎車燈營造出一種不輸豪華品牌的精致感。兩側尾燈之間配以北京的字母Logo進行貫穿，相信在中期改款車型上，可能還會出現貫穿式尾燈或是字母點亮后的模樣。

車頂的分段式尾翼十分前衛，配合高位剎車燈，營造出一種類似于跑車的儀式感。后杠下方采用黑色塑料板進行包裹，隱藏式排氣的設計能夠給人一種電動車的錯覺。

倘若算上兩側車門內側的后視鏡屏幕，魔方車內的屏幕就已達到了5塊。在內飾設計上，魔方徹底簡化了中控臺上的物理按鍵，全部集成在了這塊超大尺寸的屏幕中。而全液晶儀表盤和AR-HUD抬頭顯示功能，也是魔方在內飾上彰顯科技感的源泉所在。

由于我們本次實拍的是一臺試裝車，受制于廠家保密的關系，中控屏的功能并不能完全向媒體進行展示。不過通過官網上的資料，我們還是能夠得知魔方將會搭載華為的鴻蒙OS車機系統，可通過數據線與網絡和手機、電腦等設備進行終端互聯。帶有路況信息的導航、網絡音樂、語音助手、手勢交互、智能家居互聯等功能它都支持。

全液晶儀表盤的UI界面為藍色，不同的駕駛模式下界面也會有相應的改變。能夠呈現駕駛輔助等信息。HUD抬頭顯示功能就設計在液晶儀表的上方，能夠提供車速、ACC自適應巡航、導航等信息，間接地提升了駕駛時的安全性。

三輻式多功能方向盤的三九點位置采用真皮打孔設計，下沿為平底D字形結構。多功能按鍵全部采用滾輪或按鍵式操作。包括行車記錄儀拍照、360全景影像、藍牙電話均設計在明面上。而自適應巡航功能卻設計在了左下方的撥桿位置。

魔方這個橋式中控臺的設計幫助它騰出了相當豐富的儲物空間，中控臺上層還設計有手機無線充電凹槽。T字形電子換擋桿和電子手剎的設計也很顯檔次感。

前排的紅色一體式座椅彰顯運動氣息，座墊及側翼填充物比較柔軟，頭枕上還有北京的英文字母Logo，用以烘托檔次感。主副駕均采用電動調節的方式，并且帶有座椅靠背支撐功能。

2735mm的軸距帶給后排相當寬裕的乘坐空間，后排座椅的座墊也很厚實，對大腿有著比較友好的承托性。并且魔方是一款全系前驅的車型，因此平整的后排中間地臺也會增加后排乘客對它的好感度。在后排空調出風口下方，設計有一個USB充電口，方便給予后排乘客進行及時的補電操作。

魔方的高配車型上配備了電動尾門，行李廂空間十分規整，并且通過4/6放倒后排座椅，還可以形成一個較為平整的儲物平面，空間延展性得到了進一步的提升。

在動力總成方面，魔方搭載了北京汽車最新的魔核動力系統，就是這臺1.5T的渦輪增壓發動機捧得了2021年度中國心十佳發動機大獎。最大功率138kW，峰值扭矩305Nm。在技術方面，這臺發動機采用了VGT可變截面增壓器，具備低速響應快，高速動力強勁的特點。缸體和缸蓋水套獨立控制分流冷卻，同時采用行業最淺缸體水套，大幅度提升了暖機速度。并且整個發動機的熱效率也達到了39.2%。

BMFA是北京汽車魔方架構的縮寫，新潮的外觀設計、華為鴻蒙OS系統的車機、電子后視鏡，以及魔核1.5T的中國心十佳發動機。10.29-15.39萬元的預售價對于這臺大號緊湊型SUV來說也在可以接受的范圍內。至于這臺車的鴻蒙OS系統是否好用，開起來的駕駛感受如何，我們也將持續關注。