第五屆深圳“琵鷺杯”公共藝術(shù)精英賽暨深圳市城市軌道交通12、13 號線文化藝術(shù)方案征集綜述

文/琵鷺杯組委會 by“Spoonbill Cup” Organizing Committee

征集版塊

2021年11月15日，由深圳市地鐵集團有限公司、中央美術(shù)學院城市設計與創(chuàng)新研究院和《雕塑》雜志共同主辦的第五屆深圳“琵鷺杯”公共藝術(shù)精英賽暨深圳市城市軌道交通12、13號線文化藝術(shù)方案征集大賽啟動。

自2017年起，深圳“琵鷺杯”公共藝術(shù)精英賽已連續(xù)舉辦四屆，本屆賽事繼續(xù)秉承時代特色和設計創(chuàng)新的活動理念，并結(jié)合深圳市城市軌道交通四期工程12號線及13號線一期公共藝術(shù)線網(wǎng)規(guī)劃與設計項目，以“人文之旅·藝術(shù)先行”為主題，采用公開征集和定向邀請兩種方式，面向全球?qū)I(yè)藝術(shù)和設計機構(gòu)、社會團體，以及獨立藝術(shù)家和設計師發(fā)起作品征集。基于專業(yè)性與跨界性、在地性與國際性的平衡考慮，特邀城市設計、建筑設計、公共藝術(shù)、平面設計和互動媒體多個領(lǐng)域的專業(yè)人士，包括國內(nèi)外及深圳本地的創(chuàng)作者參與。以地鐵文化實踐為范例，倡導藝術(shù)為導向的城市設計理念，營造以人為中心的旅行體驗，提升公共藝術(shù)在城市空間的實際應用價值，并體現(xiàn)深圳作為可持續(xù)發(fā)展先鋒城市的文化引領(lǐng)作用。

終評現(xiàn)場

本屆大賽分為公共藝術(shù)方案和公共藝術(shù)計劃兩個征集版塊。公共藝術(shù)方案類征集在深圳地鐵12、13號線15個獨立站點空間進行主題性公共藝術(shù)方案征集；公共藝術(shù)計劃類征集在深圳地鐵12、13號線6大主題線路段（“自然之絲”“人文之脈”“科技之網(wǎng)”“科技共享”“生活共享”“生態(tài)共享”）進行公共藝術(shù)創(chuàng)作計劃征集，圍繞各路段相應主題，對線路中的所有站點進行系統(tǒng)的方案策劃和設計，形成一套有連續(xù)性或相關(guān)性的公共藝術(shù)計劃方案。

歷時一個半月，大賽收到來自中國、意大利、西班牙、丹麥、美國等8個國家共百余家設計院校和專業(yè)機構(gòu)的參賽作品，共征集12號線公共藝術(shù)及公共藝術(shù)計劃方案275個（套），包含特色站公共藝術(shù)方案180個，特色路段公共藝術(shù)計劃方案95套；13號線公共藝術(shù)及公共藝術(shù)計劃方案237個（套），包含特色站公共藝術(shù)方案171個，特色路段公共藝術(shù)計劃方案66套。

因深圳當前疫情和地鐵建設時序的原因，截至目前，僅12號線征集成果完成評審并公布結(jié)果，13號線成果評審及其結(jié)果將延期執(zhí)行和公布。

其中，12號線方案評審分為初評和終評。初評采用線上和線下結(jié)合的評審的形式，邀請來自城市設計和公共藝術(shù)領(lǐng)域的7位專家學者，對應征作品進行淘汰投票，晉級方案入圍終評。終評采用線下的評審方式，邀請來自城市規(guī)劃、建筑設計、公共藝術(shù)、軌道建設等相關(guān)領(lǐng)域的9位知名專家及市民代表組成評審委員會，對入圍方案進行投票計分，最終12號線七個特色站各站及三條主題路段各段分別評出3個（套）入圍方案（結(jié)果詳見附錄）。此外，考慮落地實際要求及具體參數(shù)，12號線實施獎方案尚需對現(xiàn)場情況進行多次核準后再確定獲獎名單，并與最終實施方案作者共同推進后續(xù)深化設計工作。

本屆大賽全部征集成果將覆蓋12號線33個站點，13號線26個站點，并分布于站廳墻面區(qū)、站臺三角房區(qū)、站臺藝術(shù)化設施區(qū)、站臺梯形樓梯下方、出入口扶梯區(qū)和電梯旁天井區(qū)等多處地鐵站點公共空間，最終確定的落地方案經(jīng)深化設計后將在深圳地鐵空間呈現(xiàn)。

第五屆深圳“琵鷺杯”公共藝術(shù)精英賽暨深圳市城市軌道交通12 號線文化藝術(shù)方案征集優(yōu)勝獎獲獎名單