復雜水域曲線重型鋼棧橋設計與施工技術研究

孫金烈 李小鵬

（中鐵二十二局集團第三工程有限公司，福建 廈門 361000）

0 引言

隨著橋梁建設的快速發展，在復雜水域中，考慮到結構施工和環境保護等方面，需要搭設水上臨時鋼棧橋，作為施工材料、機械設備和施工人員的主通道。鋼棧橋的形式多樣，其中組合式貝雷鋼棧橋由于具有承載高、自重輕、安全性高、材料可回收利用等優點，被廣泛應用于水域橋梁的施工中。

1 工程概況

1.1 項目概況

紹興某智慧快速路是紹興“六縱八橫”快速路網的重要組成部分。工程采用“高架主線+地面輔道”的建設形勢。該工程含1座由8條匝道組成的上、下五層互通立交，匝道最小半徑為150 m，匝道總長約5.5 km。其中SW27、SW28、SW29、SW30、SW33、SW34、WS1、WS2、WS3、WS4、WS5、NW04、NW05、NW06、NW07、NW08等現澆橋墩位于水域中。

擬建場地屬蕭紹濱海相沉積平原地貌單元，上部為新近堆積的填土、湖沼相沉積的黏性土層和海相沉積的淤泥質軟土層，中、下部為沖湖相、河潮相沉積的黏性土層及砂層，下伏基巖為白量紀下統殼山組（K1k）凝灰巖。

擬建場地100年一遇水位為+5.17 m（黃海高程），50年一遇水位為+5.14 m （黃海高程），20年一遇水位為+4.99 m（黃海高程），10年一遇水位為+4.89 m（黃海高程）。周圍河水與地下潛水為互補關系。

1.2 重型鋼棧橋概況

共設計重型鋼棧橋兩座，橋面凈寬8.0 m，NW4#-NW8#墩鋼棧橋長171 m，NE12#-NE14#墩鋼棧橋長99m，棧橋跨徑為（5.25+6+6+5.25）m，橋面標高為+7.008 m，鋼棧橋每四跨設置一處3 m制動墩。

重型鋼棧橋設計荷載195 t。

鋼棧橋主要用于橋梁施工，主要有橋梁下部結構（基樁、承臺、現澆立柱）、橋梁上部結構（現澆混凝土箱梁、鋼箱梁）以及橋面鋪裝等施工。……