焦化柴油加氫裂化技術工程應用

劉 丹 李 健 王 赟

（安徽華東化工醫藥工程有限責任公司上海分公司，上海 200315）

延遲焦化裝置是煉油廠提高輕質油收率和生產石油焦的主要加工裝置。由于國內原油普遍偏重且含蠟量高，因此柴油餾分收率比國外原油平均低5%~7%。同時，焦化柴油的烯烴含量高，硫、氮、氧等雜質含量高，安定性差，只能作半成品或中間產品，經過進一步處理后才能作為柴油的調和組分。因此，如何使焦化柴油轉變為高附加值的石腦油是一些企業面臨的巨大問題。石油化工冶煉生成企業的柴汽比問題逐步引起了相關產業領域技術實踐人員的廣泛關注。解決這一問題的最佳選擇是加快發展和推廣加氫技術，以滿足重油輕質化、提高石腦油收率和質量的需要。加氫裂化技術可為下游的重整和芳烴裝置提供優良的石腦油原料，它在現代石油煉制技術加工過程中發揮了重要的作用，是21世紀公認的環境友好技術，該技術有更廣泛的應用前景和更高的技術經濟性。現將1套100萬噸/年焦化汽柴油加氫精制裝置優化改造為50萬噸/年加氫裂化裝置，最終滿足焦化柴油轉化率不低于99%的要求，重石腦油產品質量滿足重整裝置進料要求。利用加氫裂化工藝，通過控制芳烴轉化途徑，將焦化柴油中的大分子芳烴轉化為苯、甲苯、二甲苯等小分子芳烴保留在石腦油餾分中，最終生產得到高辛烷值汽油組分或芳潛較高的石腦油組分，優化煉廠柴汽比。

1 裝置概況

改造前，該裝置以焦化汽油、焦化柴油作為混合原料油，在高溫及中壓的操作條件下，通過加氫精制技術產出符合國五標準的柴油。……