豐田子公司“造假門”又出新番

《中國經濟周刊》 記者 呂江濤 | 北京報道

一直以來，大多數人對于日本汽車的印象都是省油且皮實耐用，日系車也因此在市場上獲得了更高的溢價。但近幾年多家日本車企和汽車零部件企業相繼曝出造假事件后，人們對日本汽車的質量也產生了懷疑。看多了日本企業負責人在造假丑聞被曝出后的鞠躬致歉，很多網友將日本引以為傲的工匠精神調侃為“躬匠精神”。

近日，日本汽車產業再次曝出造假丑聞，事件的主角正是豐田汽車集團旗下的子公司——日野汽車。繼此前大型和中型卡車引擎被曝出油耗和尾氣排放試驗存在數據造假等違規行為之后，日野汽車于8月22日表示，該公司的一款輕型發動機型號也未能達到排放測試要求，將暫停Dutro系列小型卡車的交付。加上此次披露的情況，日野汽車偽造數據的汽車發動機總數達到643635臺，這些發動機中有超過60000臺需要召回。

日野汽車持續造假近20年

日野汽車成立于1942年，至今已有整整80年歷史，是日本最大的商用車制造企業，主要生產卡車和巴士，2021年全球銷量高達15.5萬輛，其中日本本土銷量為6萬輛。

2001年8月份，日野汽車被豐田汽車控股，豐田持有日野50.1%的股份。雖然日野和豐田兩者在品牌和運營上仍保持獨立，但豐田作為該公司最大股東，擁有實際控制權。

今年3月初，日野汽車的尾氣造假丑聞被曝光，該公司在涉及包括發動機廢氣排放、燃油消耗數據等方面存在違規，并向日本交通運輸部提交了虛假的檢測報告。……