阻燃瀝青混合料在隧道路面中的應(yīng)用研究

尹少飛

(廣東省建筑設(shè)計研究院有限公司，廣東 廣州 510010)

據(jù)不完全統(tǒng)計我國隧道工程已建設(shè)超過500km，雖然我國隧道工程建設(shè)速度得到提升，但是在隧道路面使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)許多問題，隧道火災(zāi)是目前隧道工程中最常見也是最棘手的問題之一。阻燃瀝青混合料是隧道上面層的一種新型材料，其組成為改性瀝青、阻燃劑、粗細(xì)集料以及填料。阻燃瀝青混合料能夠有效降低火災(zāi)發(fā)生率，但是瀝青路面施工工程中，為了保證瀝青路面的強度及耐久性，拌合攤鋪施工溫度較高，通常達(dá)到165℃以上。隧道內(nèi)部由于通風(fēng)效果較差，攤鋪時由于施工溫度過高為產(chǎn)生大量濃煙，易引起火災(zāi)，因此需要降低瀝青混合料的施工溫度，根據(jù)研究表明采用在混合料中加入溫拌劑的方法，能夠控制瀝青混合料拌合溫度與攤鋪溫度，使施工溫度降低30%左右。但是由于阻燃瀝青混合料是隧道路面的新型材料，對其材料組成、力學(xué)性能以及施工技術(shù)尚未完全掌握，因此需要對溫拌阻燃瀝青混合料在隧道路面中的應(yīng)用進(jìn)行研究。以車陂路北延線下穿高速公路隧道為例，從溫拌阻燃瀝青混合料的材料組成，力學(xué)性能，施工技術(shù)三個方面入手，研究阻燃瀝青混合料在隧道路面中的應(yīng)用。

1 工程概況

車陂路北延線以隧道形式下穿現(xiàn)狀環(huán)城高速、廣深高速、機場第二高速，隧道全長約1.2km，根據(jù)設(shè)計方案，隧道設(shè)計速度為60km/h，采用雙向六車道的布置方式。該地區(qū)氣候?qū)儆诤Ｑ笮詠啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，其氣候特點為全年溫度較高，雨季明顯，一年之中夏季時間較長。……