李彥宏

人物點評：

他注重人工智能前沿科技研究，推動人工智能、大數據等技術與制造、汽車、教育、金融、生活服務等領域的深度融合及應用，助力我國經濟的高質量發展和智慧城市的構建。

7月21日，李彥宏在“AI深耕，萬物生長”2022百度世界大會上，正式發布了百度第六代無人車Apollo RT6。作為百度第六代量產無人駕駛汽車，Apollo RT6為百度自主研發，支持有方向盤、無方向盤兩種模式，通過單車智能、監控冗余、平行駕駛三層安全體系保障駕駛安全。

基于自動駕駛的重大突破，李彥宏表示，Apollo RT6成本降低為業界的十分之一，僅為25萬元，相當于一輛普通新能源汽車的價格。根據規劃，Apollo RT6將于2023年率先在蘿卜快跑上投入使用，可在全國各地部署上萬輛。成本的大幅下降，使得未來打無人車要比現在打車便宜一半。這對上班族而言，意味著打車通勤比開車更便宜。因為出租車和網約車是由司機成本、車輛折舊和日常運營成本構成，而無人車可以省去人力成本，所以打車通勤的低廉價格指日可待。

科技創新不是無源之水，脫離了現實應用和商業需求，絕大多數創新只能停留在理論和實驗室層面。李彥宏表示：“我們正處在技術創新的大周期中。新能源、太空探索、生物醫藥、智能制造等新技術紛紛涌現，中國的科技發展一定會走到世界前沿。而這條路需要很多石塊鋪就，百度愿意成為其中一塊‘鋪路石’，在基礎研究、基礎技術和底層創新上貢獻力量。”

在技術研發上，李彥宏向來不手軟，自2013年百度成立自動駕駛項目以來，投入了海量的人力、物力和財力，僅2020年一年內便投入了200億元用以研發項目。而去年百度營收1245億元，光研發投入占比就高達23%。在2016年兩會上，李彥宏就提出關于制定和完善無人駕駛汽車相關政策法規、搶占產業發展制高點的提案。在今年3月的兩會上，李彥宏提交了三份政協提案，分別聚焦自動駕駛政策、促進智能交通普及、緩解交通擁堵、發展“綠色AI”、助力碳減排，體現了他對AI技術發展、無人駕駛的密切關注與新思考。

在今年5月全國政協在京召開的“推動數字經濟持續健康發展”專題協商會上，李彥宏作為為數不多的企業家委員代表，做了長達7分鐘的發言。

2022年4月，北京發放無人化載人示范應用通知書，百度成為首家獲準企業，其旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑正式開啟無人化自動駕駛出行服務。目前，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳等城市實現自動駕駛出行服務，訂單量超100萬，坐穩全球最大自動駕駛出行服務商。

當前國內疫情多點頻發，經濟發展面臨多重壓力，國際地緣政治局勢緊張，外部環境更趨復雜嚴峻和不確定。“而百度在今年第一季度交出了一份穩健的答卷，尤其是在我們的云和智能駕駛業務方面，百度取得了又一個季度的強勁收入增長，營收284.11億元，超過市場預期。”李彥宏表示。

2018年，中國改革開放40周年，黨中央決定表彰為改革開放做出杰出貢獻的個人。在候選人公示中，中央慶祝改革開放40周年表彰工作領導小組辦公室給予李彥宏較高的評價：李彥宏秉持“用科技讓復雜的世界更簡單”的理念，20世紀90年代率先深入研究搜索引擎技術，擁有“超鏈分析”技術專利；2000年歸國創業成立百度公司，發展成為全球第二個獨立搜索引擎和最大的中文搜索引擎，注重人工智能前沿科技研究，推動人工智能、大數據等技術在制造、汽車、教育、金融、生活服務等領域的深度融合及在社會治理方面的應用，助力我國經濟的高質量發展和智慧城市的構建，成立百度基金會，促進公益事業。

李彥宏對于百度的發展，始終有著深厚的情懷：“堅持將用戶放在第一位的理念，推動我們的AI業務長期增長，并為中國創新驅動型經濟和可持續發展做出不懈的努力和貢獻！”