中航無人機科創板成功上市

2022年6月29日，航空工業旗下中航（成都）無人機系統股份有限公司（以下簡稱“中航無人機”）正式鳴鑼，登陸科創板（股票簡稱：中無人機，股票代碼：688297），預示著航空工業翼龍系列無人機研制、運營、銷售的市場化進程將再次加快。

與國內早已知名的大疆等民用消費級無人機研發的企業不同，中航無人機是國內大型固定翼、長航時無人機系統的領軍企業。公司研發的無人機系列產品包括翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-2 等無人機系統，具備長航時、全自主多種控制模式、多種復合偵察手段、多種載荷武器集成、精確偵察與打擊能力和全面靈活的支持保障能力。

其中，翼龍-1是國內第一型實現軍貿出口的中空長航時察打一體大型無人機。在國際市場，翼龍系列無人機系統已出口至“一帶一路”沿線多個國家。

據統計數據顯示，2010-2020年，翼龍系列無人機的軍貿出口訂單累計數量排名全國第一。另據美國《航空周刊》（

）2021年5月的報道，翼龍系列無人機在察打一體無人機市場中的占有率居全球第二位，憑借其優越性能和卓越戰績，為“中國制造”贏得了國際聲譽。

除了海外市場，目前翼龍部分產品也在拓展國內市場；除了軍用，翼龍系列無人機在民用領域的作用也在積極探索中。6月29日上市當天，首架翼龍-2民用無人機下線儀式在中航無人機舉行，標志著翼龍系列無人機商業化運營正在走出一條創新之路。

據中航無人機上市公告書顯示，本次發行股份數量1.35億股，共募集資金43.67億元，主要用于無人機系統研制及產業化等項目。此次上市，中航無人機或將借力資本市場，集中優勢持續深耕無人機業務，讓翼龍系列無人機在全球進一步贏得市場。

近年來，中航無人機立足“一型裝備服務兩個市場”戰略，在氣象領域開創了大型固定翼無人機人工影響天氣作業的先河；作為航空應急救援裝備的重要組成部分，翼龍無人機更是打通應急通信保障生命線，拓展了應急救援新方法和新手段。

任何信息系統的建立，離不開科學、規范的管理手段。健全的領導體系、統一的開發標準、合理的系統流程、嚴格的管理程序，是信息系統長期、安全、穩定、高效運行的必然要求。

改革開放給我國的經濟帶來了巨大的提升，促進了社會的發展。但很多地區都對以經濟建設為中心的理解十分片面，“唯GDP論”導致各地都存在對長遠利益缺乏考量的問題。當前，很多企業在評價員工時，都只是根據員工給企業帶來的經濟效益來評價員工的水平，并不會考慮員工的道德素質等問題，一些企業為了獲得更高的收益，甚至會鼓動員工采取違法的方式，不同行業內部的潛規則盛行，增加了社會壓力。對于青少年而言，他們普遍對社會認識不深，個人努力在沒有獲得預期收益時，就會產生巨大的心理落差，增加了他們的負面情緒，對他們的價值觀影響巨大。

中航無人機將始終堅持服務國家重大發展戰略，積極發揮“鏈長”企業的引領作用，主動擔當促進國家無人機產業高質量發展的央企責任，積極對接資本市場監管要求，以持續提升合規管理能力、自主創新力、產品競爭力、產業鏈影響力為目標，繼續鞏固在無人機裝備體系方面的技術優勢，聚力開展大型固定翼長航時無人機研制及產業化建設，讓翼龍系列無人機成為國內外裝備市場一張靚麗的名片，以更優異的業績回報股東和社會各界的信任和厚愛。

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