高端客滾船動力能源節能技術

蘭 攀，楊顯義

（招商局金陵船舶威海有限公司，山東威海 264205）

0 引 言

與普通船型相比，高端客滾船具有眾多大型用電負載，能源消耗較多，其岸電設備，以及船上的軸帶發電機、柴油發電機和應急柴發等動力能源設備一般根據電力負荷計算書和船東的要求配置，在停泊、進出港和航行工況下，船上的用電負載會隨著工況的改變產生較大的變化，發電機的功率輸出無法穩定在經濟值，柴油機會出現持續高油耗的情況，即使都配置電站管理系統（Power Management System，PMS），也只能根據用電負載進行簡單的發電機功率分配，存在安全隱患和能源浪費問題。

為彌補PMS無法進行能源消耗管理的缺陷，同時滿足部分港口的污染物排放要求，為高端客滾船額外配置一套能源管理系統（Energy Management System，EMS），并將其與能源存儲系統（Energy Storage System，ESS）和PMS相結合，在滿足發電機功率分配需求的同時，對柴油機的經濟消耗值進行計算和管理，達到節能減排的目的。

1 現狀分析

目前，PMS廣泛應用于船舶電站管理中，利用PMS計算系統的在線負載，通過控制柴油發電機的啟停實現動力能源補給。當柴油發電機負載低于85%柴油發電機容量時，單臺柴油發電機運行；當柴油發電機負載增至85%柴油發電機容量時，啟動備用柴油發電機后均攤負載；當2 臺柴油發電機負載均增加至85%柴油發電機容量時，啟動第二備用柴油發電機，3 臺柴油發電機并車均分負載；當軸帶發電機模式被激活時，其邏輯控制方式與柴油發電機相同，也可并車均分負載。……