基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)研究與分析

文/翟愛(ài)民

（北京南澤科技有限公司，北京101499）

物聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)作為城市交通智能化管理手段中較為核心的一個(gè)環(huán)節(jié)，屬于城市的靜態(tài)交通管理的誘導(dǎo)方式。該系統(tǒng)可以有效緩解城市中道路交通的擁堵情況，降低車(chē)輛對(duì)道路資源的占用率，同時(shí)可以減少汽車(chē)的噪聲以及燃油車(chē)的尾氣排放量，并有助于提升停車(chē)場(chǎng)設(shè)施的使用率，增強(qiáng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，等等。

1.物聯(lián)網(wǎng)介紹

物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)將各種型號(hào)的傳感器裝置或傳感設(shè)備，如攝像頭、激光掃描設(shè)備、紅外感應(yīng)器等，結(jié)合射頻識(shí)別技術(shù)、定位導(dǎo)航技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)連接形成的一個(gè)物與物網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的識(shí)別、管理、監(jiān)視等功能，為用戶提供全方位的服務(wù)。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在框架上主要分為四個(gè)層級(jí)，分別是感知層、傳輸層、服務(wù)層以及應(yīng)用層等。物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)及各層級(jí)對(duì)應(yīng)的關(guān)系如圖1所示。

2.物聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)組成

物聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息發(fā)布系統(tǒng)以及智能停車(chē)中心管理系統(tǒng)等四個(gè)部分組成。

2.1 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要進(jìn)行靜態(tài)信息數(shù)據(jù)與動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)的收集。該系統(tǒng)利用在城市的每一個(gè)停車(chē)場(chǎng)中安裝的信息數(shù)據(jù)傳感采集器等終端設(shè)備，對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與采集，如監(jiān)測(cè)采集停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位空余率、停車(chē)費(fèi)用、停車(chē)場(chǎng)的基礎(chǔ)位置信息、停車(chē)場(chǎng)的基本設(shè)施設(shè)備信息等靜態(tài)信息數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)采集相關(guān)車(chē)輛的狀態(tài)信息、誘導(dǎo)設(shè)備基礎(chǔ)信息、車(chē)位數(shù)量變化信息以及停車(chē)場(chǎng)周邊的路況等動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)。然后，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將這些靜態(tài)信息數(shù)據(jù)與動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸至智慧城市中央管理系統(tǒng)中，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、計(jì)算、分析以及發(fā)布。

2.2 網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)作為其他子系統(tǒng)與中央管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息連接橋梁，主要分為有線數(shù)據(jù)通信傳輸和無(wú)線數(shù)據(jù)通信傳輸兩種。由于現(xiàn)階段的無(wú)線通信技術(shù)越來(lái)越成熟，因此目前的網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)技術(shù)以無(wú)線通信技術(shù)為主，并以有線通信技術(shù)作為輔助，有效地保證數(shù)據(jù)信息的高效、可靠以及穩(wěn)定傳輸。

2.3 數(shù)據(jù)信息發(fā)布系統(tǒng)

數(shù)據(jù)信息發(fā)布系統(tǒng)主要包括智能終端上智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)App、城市中各個(gè)交通主干道中的LED停車(chē)誘導(dǎo)電子信息顯示屏以及每個(gè)停車(chē)場(chǎng)入口處的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)電子顯示屏。城市中的每位駕駛?cè)藛T都可以提前利用智能移動(dòng)終端中的智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)App查詢目的地附近停車(chē)場(chǎng)的信息、路況以及停車(chē)費(fèi)用等，然后提前完成車(chē)位的預(yù)訂等操作。

2.4 智能停車(chē)中心管理系統(tǒng)

智能停車(chē)中心管理系統(tǒng)是整個(gè)智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的核心部分，主要是對(duì)數(shù)據(jù)信息采集系統(tǒng)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行存儲(chǔ)、處理、分析、計(jì)算，并將處理后的數(shù)據(jù)信息同步發(fā)布在城市智能停車(chē)App與城市中各個(gè)交通主要干道中的LED停車(chē)誘導(dǎo)電子信息顯示屏中，便于用戶的選擇與導(dǎo)航。

3.物聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)

物聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)功能需要具備先進(jìn)的技術(shù)性、安全性、穩(wěn)定性、可行性、規(guī)范性、友好性以及可維修性等性能。

物聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的主要功能是車(chē)位的預(yù)訂功能、車(chē)位的取消功能、車(chē)位的超時(shí)取消功能、停車(chē)誘導(dǎo)功能、找車(chē)功能以及提供停車(chē)位信息功能等。該系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象包括駕駛員用戶、停車(chē)場(chǎng)管理人員以及城市交通管理人員等。

駕駛員用戶在將車(chē)輛駕駛至停車(chē)場(chǎng)之前，可以通過(guò)移動(dòng)終端App進(jìn)行車(chē)位預(yù)訂或取消預(yù)訂；另外，為了提高停車(chē)場(chǎng)的有效使用率，物聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)提前設(shè)置了超時(shí)取消功能，避免出現(xiàn)占車(chē)位號(hào)而不使用的情況。

當(dāng)用戶預(yù)訂好停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)利用移動(dòng)終端引導(dǎo)用戶至預(yù)訂車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)；當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入預(yù)訂位置的停車(chē)場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)的服務(wù)平臺(tái)通過(guò)采集車(chē)輛車(chē)牌的信息進(jìn)行判斷其是否為預(yù)訂車(chē)位；接著服務(wù)端通過(guò)對(duì)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行查詢得到該車(chē)輛的停車(chē)位以及該車(chē)位的環(huán)境信息，利用系統(tǒng)算法計(jì)算出最佳誘導(dǎo)路線圖，并通過(guò)服務(wù)端將計(jì)算后的最佳誘導(dǎo)路線圖發(fā)送至用戶的移動(dòng)終端上。用戶就可以根據(jù)該信息輕松便捷地按要求停好車(chē)輛，同時(shí)，停車(chē)位上的其他設(shè)備如車(chē)位上的攝像頭、車(chē)位地磁等會(huì)記錄停車(chē)的數(shù)量信息，導(dǎo)入服務(wù)端系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫(kù)，便于提供后續(xù)其他功能服務(wù)（如找車(chē)功能等）。如果用戶預(yù)訂的停車(chē)場(chǎng)是大型商業(yè)圈中的停車(chē)場(chǎng)，那么由于此種類(lèi)型的停車(chē)場(chǎng)面積較大，分區(qū)較多，用戶不一定會(huì)記住自己所停車(chē)位的路線。此時(shí)，用戶就可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的找車(chē)功能查找停車(chē)位，并按系統(tǒng)提供的誘導(dǎo)路線順利找到用戶車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)高效、可靠、便捷的停車(chē)誘導(dǎo)服務(wù)目的。

4.結(jié)語(yǔ)

本文基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研究與分析了智慧城市智能交通管理中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)——智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的四個(gè)層級(jí)框架來(lái)進(jìn)行搭建的，包括系統(tǒng)的前端感知層、相關(guān)數(shù)據(jù)信息的傳輸層、數(shù)據(jù)信息處理分析的服務(wù)層以及對(duì)系統(tǒng)的應(yīng)用層。本文簡(jiǎn)單介紹了智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)，通過(guò)智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)可以有效解決城市停車(chē)場(chǎng)管理效率低下、駕駛員停車(chē)?yán)щy等問(wèn)題；駕駛員用戶利用移動(dòng)終端App，可以提前預(yù)訂停車(chē)場(chǎng)位置，規(guī)劃好行車(chē)線路，提高停車(chē)場(chǎng)的利用率；同時(shí)，智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)有助于減少道路停車(chē)的擁堵現(xiàn)象，并能有效提高城市道路交通的安全性。