公路路面裂縫的養護施工技術研究

聶天龍

（上饒市婺源公路事業發展中心，江西 上饒 333200）

0 引言

公路路面出現裂縫問題會影響到車輛行駛的舒適性與安全性，所以在路面養護工程開展時需要了解路面裂縫的形成原因，采取有效的養護技術進行處理。當前養護技術類型較多，不僅有局部修補技術，還有霧封層養護等諸多養護技術。由于不同的病害類型處理方法不同，故而在養護技術應用時需要根據工況需求選擇針對性的技術措施，從而提升養護效果。

1 公路路面裂縫問題

1.1 橫向裂縫

橫向裂縫表現形式為部分路面結構開裂，裂縫和路中心的垂直線與寬度均不一致，一些裂縫還會貫穿整幅路面，橫向裂縫會給車輛通行舒適性與安全性造成影響。

1.2 縱向裂縫

縱向裂縫是公路長期的運行中車輪的壓力過大而導致出現沉陷的問題。同時，由于不同瀝青材料的質量不同，比如一些瀝青材料的預應力比較差，施工完成后地基結構的總體性能會不足，當承受外部壓力時，路面會出現下沉或斷裂的情況，此時就會出現大量的縱向裂縫。

2 公路路面主要損壞因素解析

2.1 水滲透

對于公路路面的結構來說，路面的整體結構一般會受到高溫天氣的持續性作用影響出現水滲透問題。同時，在動荷載的持續影響下路面瀝青會持續上浮，此時瀝青路面結構穩定性受到很大影響。而對于層間水而言，在環境水滲透到路基結構當中，路面的承載力就會受到嚴重的影響，久而久之集中的應力就會發生變化，這就使得路面結構的性能被破壞。如果長時間得不到有效處理，滲透問題就會加劇，會出現路基下沉等問題，給公路的安全造成一定影響。

2.2 高溫影響

在高溫環境背景下，瀝青路面由于受到車輛的高頻次碾壓，整體的性能就會降低。如果高頻次的碾壓次數過高還會出現瀝青混合料高溫穩定性失控的現象，就會在一定程度上給公路瀝青混合料的流動性造成影響。長此以往，就會出現車轍問題。而車轍問題的出現，主要原因來自車輛長時間的碾壓而造成的，倘若在公路建設的階段中所選用的瀝青性能達不到標準要求，就會讓車轍問題進一步的惡化，會讓路面結構的破壞性增加。

2.3 路面坑槽

路面坑槽引起骨料外露且區域路面產生松散現象，導致路面出現坑槽病害主要原因有以下幾點：

第一，瀝青路面結構的設置不當、材質性能不合格出現低洼存水的問題。

第二，路基部分的強度不合格，長期受到車輛碾壓和自然侵蝕的影響出現坑槽。

第三，車輛行駛過程中發生漏油的問題，油進入路面結構內而引發侵蝕問題。

2.4 路面擁包

公路路面在運行中出現路面擁包問題的概率是非常高的，該病害問題發生后對路面結構造成嚴重的傷害。如果發生路面擁包的情況，就表示公路路面結構的損壞比較嚴重。經過深入分析發現，路面擁包的問題主要是在材料制作中出現的質量問題，材料的配比參數不合理所造成的，或者瀝青材料的加入比例較高，高溫條件的持續性影響都會誘發路面擁包病害問題，對道路交通的正常運行產生負面的影響。

3 公路瀝青路面養護施工技術

3.1 瀝青公路路面養護的路況標準

根據有關預防性養護的概念，應明確預防性養護措施，對于損壞嚴重的路段，不應該簡單的修復路面，應從路基開始修復，以提高路面的承載力。對既有路面條件制定相應的要求和標準，對符合標準的養護對象進行路面預防性養護。在具體的作業順序中，將路面組合分為宏觀和微觀兩種工況。

路面預防性養護標準是指路面的宏觀評價指標。在評價瀝青路面使用狀況時，采用四個指標進行綜合評價：路面強度系數、路面狀況系數、管系質量系數、路面滑移系數，在路面預防性養護中，只對結構良好的路段進行有針對性的養護。

在微觀層面評價路面運行狀態時，可以通過路況指標確定當前路面的實際狀況。因此，可以用路況指標作為具體的評分指標，然后用道路強度系數和行車質量系數作為檢測指標。要求道路結構應具有良好的承載力，為以后的路面預防性養護奠定基礎。

3.2 局部修補技術

在公路工程的長期運行中，由于受到地質條件、人為損壞、車輛碾壓等各個方面要素的干擾和影響，極易產生坍塌、裂紋等病害問題，給路面結構的美觀性產生不利影響。因此，結合不同病害的情況選擇局部修補技術方式發揮出養護施工技術的優勢，提升路面綜合性能。首先，局部修補作業中使用專業機械設備開展養護施工，可以有效地消除各種質量問題。其次，將準備好且驗收合格的乳化瀝青材料均勻噴撒到公路路面表層形成整體結構部分。最后，對瀝青進行修復處理，保證修復之后的路面和原路面結構的高程是相同的。

在瀝青路面預防性養護工程開展階段，如果檢測瀝青混合料的攤鋪厚度超過了預定的設計值，那么可以通過采用分層攤鋪的方法進行局部修復處理。同時，再按照路面設計損壞情況局部選擇修補技術和修補材料，這樣才能夠提高路面結構的平整性，保證瀝青路面工況，滿足預期要求。

3.3 霧封層養護技術

公路路面在長期交通運行中發生裂縫的病害問題較為嚴重，導致路面結構防水性減弱，導致出現滲水現象。在病害問題影響之下，路面結構的承載性能下降、出現沉降問題，給路面運行的安全性和質量帶來不利的影響。而通過霧封層養護施工技術的應用，能將上述問題解決，在霧封層技術應用時主要是將適量的改性乳化瀝青噴射到病害區域，能夠有效避免裂縫問題擴大，可以提升公路的路用性能。

3.4 乳化瀝青稀漿封層技術

乳化瀝青稀漿封層技術是公路路面養護施工的重要技術之一，在我國的公路工程領域有著廣泛的應用。乳化瀝青稀漿封層技術應用時，主要是將骨料、瀝青、乳化劑、添加劑、水等根據規定比例充分混合，而后將其攤鋪、碾壓施工。在公路瀝青路面養護施工環節，需要做好噴撒厚度的控制，同時在鋪設完畢以后采用壓實設備進行壓實。

乳化瀝青稀漿封層施工技術可以解決公路路面存在的裂縫、磨損、坑槽等病害問題，該技術施工成本較低、材料獲取容易、施工操作簡單等，能夠保證工程的施工質量和效果。在乳化瀝青稀漿封層施工中，預防性養護施工有著極為明顯的優勢，首先要分析公路路面的運行情況，做好全面調查與分析，通過細封層、粗封層等施工方式，做好封層結構的分析和控制，選擇最佳的施工材料，提高施工質量水平。在外加劑、乳化劑的選擇中必須符合路面結構的性能選擇使用，嚴格做好材料質量監督和管理，以此作為根本優化工程材料和技術，如此才能更好地提升公路工程的養護效果。此外，在乳化瀝青稀漿封層施工技術中，現場環境的溫度、濕度等因素的干擾，材料很容易受到影響，所以在養護施工中要結合項目的具體情況做好全面管控，消除不利影響，提升施工效果。

3.5 瀝青路面材料再生利用技術

在公路路面的運行中，車輛碾壓與負載作用是隨時存在的，且這些因素的持續作用而導致瀝青路面發生開裂、老化等嚴重的問題。由于瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物，是高黏度有機液體，所以在長期運行中受到多種因素的干擾和影響，出現黏性下降、結構發生松散的問題。而瀝青路面材料再生利用技術可以解決上述存在的問題，該技術是根據養護施工標準在瀝青混合料中加入規定比例的再生劑材料，改善舊瀝青材料的性能，瀝青路面材料再生利用技術應用到病害處理，能夠提升結構性能，該技術的養護施工效果好、成本較低、綜合利用價值較高。

4 工藝要點

4.1 路面銑刨

其一，在銑刨開始前進行測量。公路路面修補施工中對損壞部分修補處理需要測量高程參數，做好現場的管控，估算修補的面積與深度。其二，切割機切邊處理。在確定具體的修補面積之后，進行修補部位的劃分，使用切割機完成切割處理，保證切割面達到平整、光滑的要求。銑刨機進行切割面的銑刨處理，一般深度控制在3～4cm 左右，如果有特殊路面的要求，應該結合坑槽的情況確定深度，以修復質量合格為目標。其三，乳化瀝青材料的噴撒施工中必須保證全部填充完畢，而瀝青材料是流動性的，在噴撒施工后需要經過數小時的固化處理才能通車。

4.2 瀝青混合料攤鋪

其一，瀝青混合料攤鋪前需要進行測量，明確攤鋪的厚度；其二，攤鋪作業中攤鋪厚度必須是一致的，攤鋪的厚度需要符合工程技術標準，如果攤鋪施工階段坑槽深度比較大，無法一次性完成攤鋪施工時，要分幾次攤鋪施工。在攤鋪環節相接的部位必須保證平整性合格，防止存在參差不齊的情況，機械無法攤鋪的位置采用人工攤鋪施工方法。

4.3 瀝青混合料壓實

其一，碾壓施工中，秉承碾壓施工技術原則從外到內逐步碾壓施工。其二，碾壓作業分為多次進行，根據目前施工工藝標準按照如下順序進行碾壓：第一次為初壓，使用雙鋼輪壓路機靜壓施工；第二次為復壓，開啟振動功能進行振動壓實；第三次為終壓，使用膠輪壓路機進行碾壓施工。第一、三次碾壓為2～4遍，第二次碾壓為4～6 遍。其三，為了使得新舊路面高度是相同的，禁止應用過大的壓路機開展碾壓施工，可以選擇使用小型壓路機碾壓施工作業。

4.4 瀝青混合料拌和

瀝青混合料的原材料是關鍵，必須加強各種材料加入比例的控制。在材料正式攪拌制作前需要進行試拌處理，檢測各項技術指標參數，以保證材料的性能合格。為了實現攪拌效率的提升，滿足材料的運行標準，必須采用攪拌廠集中攪拌的方式。在材料正式投入使用前，組織人員進行試驗室檢測工作，保證原材料的質量合格，禁止任何不合格的材料投入工程中使用，否則將會對工程的質量產生影響。

4.5 注重質量檢測與評定技術

質量檢測是重要的工作，具體要從材料溫度、原材料質量、瀝青面層質量方面展開檢測，質量檢測環節若存在質量問題必須及時采取措施處理。檢測工作安排專業人員進行，檢測過程中要掌握準確的數據資料，同時組織工作人員進行全面分析，保證瀝青路面的質量滿足標準要求。在高速公路路面裂縫的養護以及施工均需要各種技術作為支撐，故而需要從施工技術環節入手控制，通過優化技術才能解決路面裂縫問題，從而給路面維護以及管理工作奠定基礎。

5 結語

總而言之，引起瀝青路面病害的因素不僅包含了施工因素，同時還包含了材料因素與環境因素。因此，在路面裂縫處理時，需要明確裂縫的形成原因，而后采取針對性的養護技術進行處理。同時，在往后路面裂縫處理時還要加強材料溫度、性能控制，并且從攤鋪施工、碾壓施工等方面組好現場管理，確保施工參數滿足標準要求，這樣才能提升公路的路用性能。