纖維瀝青碎石封層路面養護技術分析

帥歌龍

（宜春市公路事業發展中心奉新分中心，江西 宜春 336000）

0 引言

纖維瀝青碎石封層施工的過程中應做好同步施工的布置，以切實地保障整個工序的連續性和穩定性，同時，還應落實自然環境和路用性能的精細設計，以通過先進的施工技術穩定有序地推進相關的施工，最終達到更為理想的施工效果。針對于此，本文主要對纖維瀝青碎石封層路面養護技術展開分析。

1 纖維瀝青碎石封層施工要求

1.1 施工對自然環境的要求

施工之前，應實地調查路況，并選取具有代表性的路段進行試驗測試，以保證后續施工穩定有序地展開。同時，還應做好對自然環境的精細控制，相應的施工時機也應確保合理，以保證施工過程的科學性和規范性。具體施工的過程中，應重點關注天氣的變化，如果是在降雨環境下開展施工，必定會對改性瀝青的性能產生不良影響，施工質量必然會大大下降，道路投入運營后還會出現一些病害問題，養護處理也會比較麻煩。

1.2 施工工藝對于路用性能的影響

在纖維瀝青碎石封層施工的過程中，務必保證施工工藝的合理性，并注意施工設備是否符合工程實際需要，為穩定高效地開展施工提供切實的保障。其一，纖維瀝青碎石封層作為路面的上封層，在進行施工之前務必要做好舊路面的清理工作，以保障新舊面層間的高質量黏結，纖維瀝青碎石封層碎石用量范圍見表1。其二，在纖維瀝青碎石封層施工的過程中可同步進行纖維和改性乳化瀝青的處理工作，因此施工務必要保證連續性。其三，應落實好施工組織管理，尤其應控制好原材料的質量，以保證達到更為理想的施工效果。

表1 纖維碎石封層碎石用量范圍

2 技術特點與適用范圍

2.1 技術特點

在瀝青路面養護工程開展的階段中，纖維瀝青碎石封層技術主要是應用于預防性養護工程，在施工階段主要是采用專門的工藝把瀝青材料與瀝青纖維能夠形成一個網格的形式，能在路基面層之間形成網格形式，能夠給路面結構起到一定的保護作用，可以減少道路使用出現的磨損問題，纖維瀝青碎石封層技術有以下幾個特點。

一是具備良好的應力吸收性能以及擴散性能特點。它主要取決于纖維封層的獨特網格環繞結構以及自身的抗拉伸能力，在應用的過程中能夠全面提高道路工程的抗剪力以及抗壓強度技術在應用的階段中，對原有路面的裂縫以及反射能力進行處理，能夠大大減少超重荷載引起的破壞問題。

二是具備磨損性。通過該技術的應用能夠形成一個獨特的網絡結構，在壓實成型之后能夠有效地控制骨料之間的連接性，避免出現結構脫落等情況，提高路面結構的耐磨性。

三是具備一定的防水特點。因為纖維瀝青碎石封層技術在應用的階段主要是按照纖維瀝青以及碎石的組合形式形成一個密封性的網絡結構和纖維，主要是在路表結構中形成一個很強的防水膜，能夠避免外在水給路面結構造成的損害。

四是具備一定的穩定性纖維以及瀝青的配合使用，在一定的程度上能夠將瀝青中的油分吸收，可以提高瀝青的黏附性，能夠避免道路運行的時候出現泛油等情況，大大提高了路面的穩定性。

2.2 技術適用性

在路面工程施工階段掌握纖維瀝青碎石封層技術的適用性，對提高養護質量有著重要的幫助，就目前現狀看來，纖維瀝青碎石封層技術的適用性主要體現在兩個方面。

一個方面是路面結構層的適用性，按照瀝青以及纖維自身的結構特點，把它應用在道路預防性養護項目中。從路面結構適用性進行分析，結合瀝青以及纖維自身結構的特點，在養護工程應用時，其主要適用在路面表面磨損以及新建或需要大修的道路預應力吸收養護工程中。需要注意的是，在應用的時候要明確路面結構的強度以及平整度，從而保證各種參數的標準達到養護需求，這樣才能夠將該技術的作用效果發揮出來。

從道路交通量適用性層面分析，按照我國對纖維瀝青碎石封層技術的研究現狀，其在二級公路到三級公路以及四級公路預防性工程養護中應用效果比較突出，通過該技術的應用能夠有效預防因車載過大而出現的纖維碎石情況以及泛油等問題出現。

3 工程概況

本文所引述的案例為某瀝青路面A 段，設計標準為雙向4 車道，速度為80km/h，路基寬26m。通過實地交通情況的調查，該路段通行的重載車輛偏多且車流量較大，因此出現的早期病害也比較多，特別是裂縫病害極為突出。

4 纖維瀝青碎石封層配合比設計

溫度變化對瀝青混合料的路用性能影響較大，通常情況下，如果施工溫度較低，瀝青混合料的黏彈性能會大幅降低，其荷載性能和抗拉強度也會受到不良影響。而在瀝青混合料中添加纖維能起到提升封層抗拉強度的作用。因此，本文通過彎曲試驗來確定最佳纖維、乳化瀝青撒布量。在試驗開展之前，應先布置好試模，其尺寸應滿足既定要求，為后續的技術處理提供有利的條件。乳化瀝青和纖維等材料的添加應確保達標，相應的各個部分的處理以及時間、力度等都應與既定標準保持一致，為相關的處理提供切實的保障。比如加載速率應控制在50mm／min、有效跨徑應保持在20cm 等。通過該試驗，制作不同纖維、乳化瀝青用量的試件，為后續的正式施工提供參考。

在纖維瀝青碎石封層施工中，為提高封層與舊瀝青路面的層間黏結性能和抗剪切性能，應采取有針對性的處理措施。為此，可開展有針對性的試驗分析，以科學高效地推進實際施工，使最終所達到的施工效果更為理想。經試驗分析，在常溫條件下，封層乳化瀝青撒布量宜為1～1.2kg/m。

5 纖維瀝青碎石封層施工工藝

5.1 環境部署

因施工所用的瀝青為改性乳化瀝青，因此應避免在降雨的環境下進行攤鋪作業，以保障改性乳化瀝青的路用性能。此外，纖維瀝青碎石封層施工的環境溫度處在10C 以上時，施工效果更為理想。

5.2 施工前的準備工作

其一，通過人工和機械結合的方式對舊路面進行沖洗，將舊路面上存在的灰塵和雜物等清理干凈；同時清除舊路面上的交通標線和其他污漬。其二，檢測原材料質量和性能，確保達到工程要求才可以投入使用。例如，碎石級配應合理且確保其表面清潔、改性乳化瀝青的撒布溫度應控制在50～70C 等。其三，做好施工機械的調試，尤其是膠輪壓路機和碎石撒布車的工作性能及參數要嚴格遵循工程標準。

5.3 施工工藝流程

在纖維瀝青碎石封層施工中，必須根據設計標準需要做好設備的部署，并且在瀝青材料撒布以及碾壓的過程中，做好動態管控工作，從而提高工程的整體質量，工藝流程見圖1。

圖1 工藝流程

其一，搭接處理：將搭接處的舊路面銑刨成階梯狀并清洗干凈，在新舊路面基層接縫上方鋪設聚酯玻纖維布，然后撒布改性乳化瀝青。

其二，瀝青撒布：應確保瀝青撒布車等機械設備性能穩定，以保證搭接處理及新路面施工達到比較理想的效果。

其三，碎石撒布：碎石撒布車應緊跟瀝青撒布車行進，同時還應做好大粒徑碎石的去除工作；撒布不均勻的部分應進行人工修補。

其四，碾壓階段：完成一個路段的碎石撒布以后，就應及時利用膠輪壓路機進行碾壓，至少要壓實2～3遍，相應的碾壓初始速度應控制在2km/h，后續的速度則應與碎石撒布車和瀝青撒布車的速度保持協調；碾壓完成的碎石，通常應浸入纖維瀝青1/2～2/3。

其五，施工后現場處理：完成碾壓后，應封閉交通以進行封層養護，在乳化瀝青破乳后即可開放交通；但應注意的是，開放交通初期應控制車流量及車速，以免影響后續路面的正常運行。

6 試驗路段施工質量檢測及評價分析

通常情況下，完成纖維瀝青碎石封層施工之后，路面即能達到較高的強度，后續的運行也會更為穩定。因封層的磨耗強度較大，因此應做好施工路段的質量檢測和評價分析，以保證施工效果符合預期。

其一，外觀質量檢測。養護完成開放交通后，應及時對纖維瀝青碎石封層進行質量檢測。如果經目測確定封層外觀連續且表面平整度達標，即代表封層質量達到了既定要求。

其二，構造深度質量檢測。一般是基于施工測試的相關規定對纖維瀝青碎石封層進行構造深度質量檢測，本文引述的案例主要是通過鋪砂法進行檢測，檢測表明，該路面表面的構造深度為1.13mm，滿足現行規定不小于0.55mm 的要求。

其三，滲水系數質量檢測。基于施工測試的相關規定，對封層的滲水進行檢測，檢測表明，該路段的路面滲水系數為0.09mL/s，符合既定要求。

7 纖維瀝青碎石封層技術施工要點

在纖維瀝青碎石封層施工中，要嚴格按照工程標準確定各項施工參數、要保證瀝青攤鋪碾壓的均勻性、要控制碎石撒布厚度等，以提高整體養護效果。

7.1 路面控制

應做好路面表面雜物的清理，以免影響纖維瀝青碎石封層層間黏結性能，保證封層的施工效果。

7.2 控制各項參數

施工過程中，還應控制環境參數，以免因降水和低溫等不良環境因素影響正常的施工。通常來說，瀝青碎石封層施工應在氣溫較高的環境下進行，以達到良好的施工效果。同時，還應控制好碎石混合和撒布工藝參數，以及瀝青材料攤鋪和碾壓的均勻度和平整度，以切實保障路面施工的高質量。

7.3 碾壓控制

碾壓設備應基于實際的施工環境進行選擇。在碎石撒布以后，即可利用壓路機開展碾壓施工，壓路機應勻速行駛，且遵循先兩側后中間的原則，一般搭接部分應控制在30cm 左右。

7.4 施工縫處理

新舊路面的搭接處必然會出現施工縫，應加強對施工縫的處理以確保路面結構的緊密性，以免出現分層等不良情況。

7.5 路面養護控制

施工完成后就應及時開展養護工作，以免因較高的車輛荷載影響路面的施工質量以及后續的交通運行。養護過程中，應盡可能地控制路面通行車輛的數量、速度和荷載，以保障路面性能穩定。比如養護期間車速通常應控制在30km/h 以內，及時清理路面表層存在的雜質等。通過有效的路面養護，為交通運行的穩定安全提供強有力的支持。

8 結語

綜上所述，纖維瀝青碎石封層路面養護技術雖然不能起到提升舊路面強度的作用，但是對舊路面存在的輕微病害有著較強的修護效果，能夠保障道路投入正常運營。面對日益增長的交通運輸需求，公路工程在行車荷載和自然環境雙重因素的影響下，務必要嚴謹精細地處理好施工過程中的方方面面，以保證瀝青路面結構的基本性能得到最大程度的優化。另外，還應落實瀝青路面的預防性養護工作，所涉及的纖維瀝青碎石封層等路面養護技術處理務必要保證科學合理，以切實保障路面養護質量。