公路路面施工精細化監理措施應用分析

張飛、肖成宇

（吉安市公路勘察設計院，江西 吉安 343000）

0 引言

公路路面施工環節做好監理工作對提升路面工程質量與施工精度有很大幫助，因此在路面施工監理工作開展時需要將精細化監理理念應用到實踐工作中，對施工細節與質量進行全面的控制，以提升路面施工效果。

1 精細化監理的內涵

精細化監理屬于近年來才出現的一項新型定義，也屬于監理行業發展的最終趨勢。精細化監理，換言之即達到監督管理的精細化要求，是目前監理觀念在監理工作中的完整體現。精細化監理的主要內容包括以下幾點。

1.1 監理理念的精細化

監理部門在承擔項目監理職責以前一定要了解自己所要負責的崗位任務，確立監理工作的實施觀念，即遵守質量為上的基本原則，這也是監理單位穩定運行的標準。監理理念的精細化要求即是需要監理單位在自身思想意識上了解監理工作精細化的關鍵作用及重要影響力。

1.2 監理過程的精細化

監理過程中包含的環節有很多，不但要關注施工整體質量，還要加快施工進度。精細化監理指監理工作一定要整體研究所有的實施環節，并且將監理工作所包含的環節進行整理與總結，從細節上保證施工質量、施工進度及最終獲取的經濟收益。

1.3 工作方式的精細化

監理工作的本質是對于工作人員的管理工作，假如監理工作只是著重于管理技術方面的內容，則無法合理提高公路工程的施工效率及整體質量水平。而且精細化監理還要求在具體監理過程中增強對于工作方法的精細化需求，即監理部門不但要關注技術問題，還應該考慮和業主、施工部門、設計部門等有關單位的相互配合，借助增強溝通交流的方法來推動監理工作效率的提高。

2 路面施工準備階段精細化監理控制

2.1 施工放樣及檢驗路床質量

在瀝青公路路面的施工放樣階段，一定要在施工準則及設計圖紙的支持下，仔細檢驗縱斷高度、公路中線、坡面坡度以及路面寬度等數據指標。同時，對于路床質量的檢驗及審核，如彎沉值及壓實度等數據都要滿足施工質量的基本要求，確保后期項目施工順利進行。

2.2 施工準備工作驗收

針對施工準備工作的驗收，應該由監理人員根據設計方案并結合現場的實際狀況進行審核檢驗，同時，對于設計方案存在的問題提出相應的改善意見。而且應該嚴格審核施工組織，包含項目建筑材料進入施工現場、施工進度規劃、機器設備和人員分配等問題，以及著重審核施工質量掌控系統、安全管理系統和管理部門。全部環節經監理人員審核并確定符合標準以后，才可以簽字確認，開始施工。

3 路面基層施工精細化監理

3.1 標準試驗檢查

標準試驗檢查環節包含很多關鍵內容，具體有以下幾個方面。

3.1.1 材料試驗

瀝青公路施工要用很多材料，根據施工及設計要求規定，監理人員需要采樣檢驗材料質量，包含材料的密度、吸水率、級配和含水量等，達到標準以后才可以投入施工使用。

3.1.2 混合料配合比

混合料配合比的合理程度將對后續項目的質量產生直接影響，必須保證混合料配合比達到要求才可以將其運用到施工中。因此，需要監理人員加強審核，以確保公路地基的持久性及穩定性。

3.1.3 鋪筑試驗

該環節的關鍵是檢驗施工前期施工技術及施工方式的合理性，如果出現問題，應該盡快解決，并明確最適宜的施工參數。

3.2 路面基層施工監理要點

我國公路路面地基一般都是使用水泥碎石來穩固基層，路面基層的質量通常是由原材料質量、水泥含量、水穩基層強度等數據來體現。

其一，水穩基層開始施工以前，需要檢驗水泥、碎石、石粉等材料的質量。

其二，施工時，采取EDTA 滴定法檢驗水泥的含量。根據設計標準規定，水泥的含量應該比預期設計值高出0.5～1.0。水穩基層混合料攪拌以后，在攪拌地點取樣檢驗；運送到施工場地以后，需要二次取樣檢驗。符合標準以后才可以投入使用。

其三，水穩基層的外表檢驗是對公路基層的平整度、縱斷高程、公路寬度、坡面坡度等數據進行檢驗，應確保每一項數據都滿足設計要求。

其四，抽取水穩碎石材料，檢驗在預期溫度下保濕6d、浸水1d 以后的7d 無側限抗壓程度，并且根據規定的判斷方式來評估公路總體質量。

其五，在基層經過碾壓以后開始檢驗公路表面基層壓實度，通常采用灌砂法進行檢驗。根據實驗室與施工現場的實測干密度判斷壓實度是否達到標準。

其六，水穩基層養生達到標準以后，使用鉆芯取樣法檢驗公路基層的厚度及最終成型狀況，并進行強度試驗。

4 瀝青路面施工監理控制技術

4.1 原材料質量檢驗及混合料溫度控制

瀝青公路施工過程中，采用的材料種類很多，包含瀝青、粗骨料以及細骨料等，瀝青屬于瀝青公路施工的關鍵材料，對于整體質量的影響很大，必須按照設計要求進行抽樣檢測，每一項數據都達到要求以后才可以進入施工現場，從根源出發保障瀝青材料的質量符合標準。粗骨料的質量掌控關鍵，體現在瀝青表面的平穩性、強度、軟石含量、壓碎值等數據上，細骨料的檢驗包含親水指數、牢固性以及含水量等數值，檢測達到要求以后才可以投入使用。

此外，應加強瀝青混合料在不同施工環節的溫度控制（見表1），以保障瀝青混合料的最佳性能。

表1 不同施工環節瀝青混合料溫度控制（單位：℃）

4.2 混合料拌制監理控制

混合料拌制監理控制環節，需要仔細控制每一種材料的溫度，骨料溫度需要比瀝青溫度高出大約10C；并明確混合料的拌和時間，確保全部顆粒都被瀝青包裹。攪拌以后檢驗混合料的均勻程度，如出現花白料等問題，則應該盡快解決，如情況嚴重，則必須將材料廢棄。

4.3 瀝青混合料運輸過程監理控制

其一，檢驗瀝青出廠及進廠的混合料溫度，預防混合料離析對后期攤鋪工作產生影響。其二，在傳送混合料的過程中，每裝一斗都需要移動一次車輛，避免混合料離析。其三，混合料運輸需要選擇較大噸位的車輛，盡量避免發生混合料攤鋪間斷現象。運輸以前，需要仔細打掃車廂，避免雜質污染導致材料浪費。其四，材料裝車以后需要全部覆蓋，起到保溫作用，預防運輸過程溫度差異太大，同時也可以避免污染。其五，保證運輸能力充足，保證生產過程不間斷。其六，運送混合料進入施工場地以后，盡快開展檢驗工作，如果溫度不符合要求，則盡早解決，避免攤鋪后產生拼接縫，影響施工質量。

4.4 瀝青混合料攤鋪監理控制

其一，進行瀝青攤鋪作業以前，應該進行清掃工作，保證下承層潔凈、干燥，清掃寬度需要比攤鋪寬度大30cm。下承層的質量標準合格以后才可以進行混合料攤鋪作業。

其二，可以根據實際狀況安排2 臺攤鋪機同時作業，攤鋪機前后距離10～30m，行駛軌道重疊5～10cm。同時，確保混合料充足，以保證混合料攤鋪過程持續進行，預防間斷攤鋪造成混合料溫度不同而產生拼接縫。

其三，控制攤鋪速度，一般在2.5m/min，施工過程保證勻速、持續、平穩。

其四，在底層攤鋪施工中，利用鋼絲繩控制高程，利用自動找平裝置控制上層厚度。

其五，混合料攤鋪時應確保攤鋪混合料壓實度滿足設計要求，且拼接嚴密。

其六，混合料碾壓以前不可以隨意踩踏，如果發現不足之處需要及時彌補，或者重新攤鋪。

其七，攤鋪作業完成以后，需要盡快碾壓。分層碾壓的厚度控制在10cm 以內，并按照先兩側后中間的原則。碾壓以后檢驗平整度，如果沒有達到要求，則適當進行調整。

其八，路面瀝青溫度冷卻到低于50C 才可以開始通車。

4.5 驗收環節的監理控制

結束公路施工后，施工部門不但需要自己檢驗項目的質量，還需要將檢驗報告上報給監理人員，并且申請審核驗收。驗收時，施工部門準備好所有數據資料，包含每一個階段的質量檢驗報告和檢驗記錄，通過建設部門、監理部門以及施工部門對項目進行整體檢測驗收，來判斷項目的質量，并且保證每一項判斷的公平性。

5 公路瀝青混凝土路面工程施工監理工作中的注意事項

5.1 加強基礎勘察作業監理

在項目設計環節，施工監理要檢驗設計方案的合理性，并確保后續施工中對于設計方案的還原程度。同時，施工監理部門應該重視基礎勘察作業的監理，為了提高監理效率，預防對設計人員的工作造成阻礙，監理部門可以借助結果監理審核和工作流程審核進行勘察作業監理。

5.2 完善施工中的安全管理機制監理

施工監理工作中，改善施工安全管理機制，對項目施工的質量、進程以及成本約束都具有關鍵的價值。對于安全管理機制的監理，需要注意監理工作的實際效率及最后的成效，監理部門可以要求施工單位出臺有關安全管理機制的條文，并且聯系項目設計內容及施工場地的真實情況檢驗安全管理機制，避免由于管理工作疏忽而導致發生安全事故。

5.3 落實設計方案審核及技術交底監理

“工欲善其事，必先利其器”，項目設計方案作為項目施工過程中的“器”，設計質量將直接決定項目的質量、使用壽命以及安全性能。監理部門通過設計方案及技術交底的審核監理工作來改善作業流程，進而提高施工質量。

5.4 加強基礎材料配合比設計監理

基礎材料的配合比設計質量對于施工質量控制、安全管理以及成本掌控都具有直接影響。施工監理部門可以利用試驗材料比較數據圖和材料配合比參數表對基礎材料配合比設計質量進行審核。為了預防監理工作出現誤差，監理部門需要聯系項目的設計內容、施工現場的考察情況統一進行監督管理，以保證材料配合比設計的科學性及合理性。

6 結語

綜合以上分析，監理部門應該在公路路面施工監理工作中，重視基礎勘察作業監理、安全管理機制監理、設計方案審核及技術交底監理、基礎材料配合比設計監理，以提升項目施工過程中的監理運用成效，保證項目平穩運行，進而提高項目的整體質量水平。