鄉村振興背景下的鄉村綠道設計

張嘉圳，歐操

（長沙理工大學，長沙 410114）

1 綠道的概念與背景介紹

1.1 綠道與鄉村綠道的概念

“綠道”一詞的說法來源于英文單詞“Greenway”，是一種線性綠色開放空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路等自然和人工廊道建立[1]。內設有一條可以讓行人或自行車通行的觀光線路，將主要的公園、綠色空間、自然保護區、住宅區和文化活動中心等地連接起來。綠道發源于美國和歐洲，經過兩個多世紀的發展逐漸演變成注重綠地生態網絡功能的生態廊道，并為之后的綠道研究工作提供了重要的理論依據和借鑒。我國2010 年廣東珠江三角區域綠道規劃的成功實踐，使綠道設計在國內推向了高潮，并在全國各地都開展了綠道的建設。

鄉村綠道主要分布在城鎮與鄉村、鄉村與鄉村之間，由村落間的路網、林網、水網等線性空間構成。“鄉村綠道”一般是指在城市與農村中具有可持續發展能力的綠地空間，在綠道基本理念的基礎上，結合周邊區域網絡、空間形態等進行整體規劃，將生態、產業、休閑區域有機地結合起來，并且其終極目的是協調城鄉之間的統籌發展，進一步推動人與自然和諧相處。

1.2 背景分析和鄉村綠道分類

近年來，綠道已經遍布北美乃至世界的各個角落。綠道常被認為是單純的開敞空間，在大都市則更被認為是普通的綠地，只是人們進行戶外活動的背景空間。但是從概念上來講，綠道是為實現多重功能而進行設計的和管理的，是由陸地或水域所構成的線狀廊道以及由這些廊道所構成的網絡[2]。農村綠道總體上具有多重復合功能，這些功能包括：自然保育、休閑游憩、雨洪管理、社區融合、社會公平、風景資源保護等等，鄉村綠道按照其功能可分為四大類：生態類、文化類、休閑類、工業類，總之，其基本目的就是要達到并維持景觀結構的整體功能，既有自然功能，又有社會功能。

2 鄉村綠道對于解決當下鄉村振興急迫問題所起到的作用

正如馬克思所指出：“隨著經濟基礎的變更，全部龐大的上層建筑也或慢或快地發生變革”。[3]鄉村振興實踐中不斷出現新問題、新矛盾，呼喚著我們需要找到更高水平的治理方法。綠道是鄉村建設的一個關鍵環節，它直接影響著整個農村的發展，并且與居民生活環境、質量、人文環境、社會經濟等因素密切相關，因此綠道在鄉村建設中是不可或缺的一環，在解決鄉村振興急迫問題上也起到了關鍵作用。

2.1 生態環境保護

在快速工業發展的大背景下，鄉村地區的生態環境受到了一定程度地損害。綠道有助于自然保育，降低生境破碎化對野生動物、水資源保護的影響，通過緩沖帶的方式隔絕噪音，同時保護了水、土壤等資源以及多種生物的棲息環境。通過廊道的限定作用，使許多珍貴的自然文化資源得以保存下來而重新展現其魅力，同時也能極大改善空氣質量。一般來說，有綠化帶的區域能夠減少23%至52%的降塵量，大氣中的飄塵量也能減少37%至60%，被草皮完全覆蓋區域范圍內，大氣中幾乎無飄塵[4]。由此可知，綠道在減少大氣中SO2、Cl2 和HF等物質濃度時具有顯著作用。

2.2 提高農村經濟

當前，大多農村地區主要是以發展農業為主，但是，由于農業地高投入、低回報，很難使人們的生活得到更好的發展，大部分青年都選擇了外出打工，而農村集體化并沒有起到促進經濟的作用，導致農民集體經濟觀念淡薄。缺乏集體產業帶動村民致富，不能留住村里的年輕勞動力，農村居民學習能力低，導致能夠投身集體工作的互補力量缺失，基層干部沒人選、沒人做[5]。可以通過綠道網絡來實現鄉村生態資源的保護和再利用，實現工業和生態的有機結合和滲透，以鄉村旅游特色小鎮綠道為主，結合當地特色發展旅游，帶動周邊經濟。日本綠道規劃就是以地方特色的自然景觀為主要理念，北海道富良野是一個典型的例子，它以農業和旅游結合的方式，加強了地區的吸引力，充分利用綠道系統的動態功能，吸引了大批海內外的游客。富良野農業園區將農產品生產、消費、休閑觀光等多種功能有機結合，使綠道系統的生態和經濟價值最大化，同時也發展了地方經濟。

3 鄉村綠道設計策略研究

3.1 加入本土材料，因地制宜進行開發

本土材料是指源于本地區的材料，具有較低的消耗性能，可以循環利用，并且具有較強的再生性能，價格低廉且環保。此外，本土材料具有一定的人文地理屬性，能夠凸顯出一定的地域自然特征，現在許多的鄉村綠道建設都是照搬城市的方案，這樣就失去了鄉土本身的氣息。美麗鄉村建設的過程中需要注重文化的傳承和發展，不應對原來的村落進行大規模的改造和重建，應盡可能保留鄉村獨特文化特征，對傳統文化進行保護和微改造。將本土建材廢棄物進行加工，然后再次利用，不僅地域性強，更是踐行環保理念的實際行動。

3.2 復合的功能是綠道運營的主要基礎

一個綠道不僅僅是對區域空間起到連接作用，也會對區域產業形成聯動效應[6]。特別是在那些工業還不完全融合的地方，更是可以將多個產業結合起來，用綠道設計來吸引游客，用游客來拉動消費，帶動相關行業，從而讓整個地區的經濟得到充分的利用，豐富和提升綠道周圍的農村產業結構，提高兩地互動效果。對于現有地不分綠道，在新的產業整合背景下，必須進行二次升級，以綠道設計為中心、為主軸進行工業規劃與旅游規劃。在鄉村地區，一定要結合當地村落特有的優勢資源，優先考慮發展以優勢突出的核心村落，根據視覺吸引機制在綠道沿線設置景觀節點，通過景觀節點去吸引人氣。并且可以將其他的產業放到景觀中去，以綠道帶動整個村落的經濟共同發展，促進當地居民的整體收入。

3.3 重視公眾參與

中國農村聚村而居的目的在于合作換取安全、食物[7]。隨著社會的發展與物質供應的充足，今日的農村已經失去了最重要的利益，并且人們相互之間也變得陌生起來。綠道的修建本來是助力鄉村振興的一項重要舉措，而在執行過程中忽視了公眾的參與，所有行動都是自上而下進行的，結果就是在修建綠道時，一些村民對土地的占有斤斤計較，對于綠道的養護工作更是不聞不問。所以在綠道修建時一定要重視公眾參與，為了滿足不同人群的需求，就必須從公眾需要的角度考慮問題，確保綠道系統的功能多樣性和公眾需求相吻合。同時在修建綠道時，也能增進村民間的交流，加深村民對于村子的歸屬感，使整個村子間的關系更加密切。

4 現狀介紹

西村隸屬江西省宜春市袁州區，地處袁河上游，是全國第一個生態市宜春市的西大門。西村境內交通十分便利，各式國道、公路和鐵路在境內縱橫立交，并有大型的貨場集散地，可向全國各地收發貨物。隨著我國工業化進程的迅速發展，以及城鎮化進程的不斷推進，為了滿足人民對物質和精神生活的需要，國家在農村的基礎設施和公共設施方面的投資越來越多。民宅的擴建，各類道路加寬與延伸，運送肥料、農藥、建筑材料等大型車輛運輸頻繁，排放的尾氣增多，這些因素對空氣、水體、土壤造成了嚴重的污染，對人體與其他生物造成的傷害不言而喻。各種大型車輛的往來，給道路帶來了一定的損害，對鄉村的整體形象也有一定的影響，并且讓當地居民的出行安全多了一份隱患。基于西村目前存在的問題，給出以下幾點綠道設計建議。

4.1 環境和生態多樣性保護

由于西村的工業快速發展，造成了一定的空氣污染，產生了大量的塵埃。生態綠道中各種植物葉片表現出的形態具有一定的吸塵能力，有關研究表明，無論哪個季節，綠地的降塵量都要高于其他區域。因此，在綠道植物的選擇上，應適當地栽植喬木、灌木和草坪等具有較好的降塵作用的植物。鄉村的原始自然景觀和淳樸的農耕民風，是鄉村建設中的天然財富和意識精髓[8]。在進行綠道設計時，要充分尊重原產地的生物多樣性，避免引進或移植外來或對本地穩定生境造成損害的物種，并對道路兩側的裂隙進行梳理與連接，在原有基礎上進行合理的布局，使本地物種更容易生存，創造更適宜居住的棲息環境。

4.2 融入旅游，多方面發展

在全域旅游時代，綠道不僅是供游客進行游玩休閑的道路，也是帶動周邊居民致富、提升周邊居民生活水平的抓手[9]。應合理組織游線觀景，根據西村不同景點進行分析，組織特色的游憩線路。其中“農家樂”是以感受當地居民的農耕生活所產生的衍生文化為主的游憩線路，游客可以在菜地里面自己摘菜、做飯，體驗最純正的鄉土味道；“爛漫百花”觀花游是以西村春季郊游踏青賞花為主的游憩線路，沿途可領略鄉村果林百花齊放及林間野花爭奇斗艷的美景，并且西村的草莓基地居多，游客可以親自采摘草莓。

4.3 考慮安全問題

目前鄉村中主要人群還是以老人和小孩居多，在鄉村道路上，兒童和老人是最多的休閑和散步的人群，對于這些弱勢群體而言，他們很難預測到危險的狀況。而西村又是一個貨場集散地，各種大型車輛來來往往，一個成體系的綠道可以給老人孩子們提供足夠的活動空間，如散步、慢跑、騎自行車等。所以可以設計一個連接居住區的綠道，方便村民的活動，也預防了交通方面的安全隱患。并且在進行設計時，需要遵循慢行道規劃設計，曲徑通幽，以慢為美。美國野外委員會在報告中指出：77%的人樂于走馬觀花[10]，放慢的步伐也是為了營造一個安全的休憩、思考和享受的環境。

5 結論

通過對綠道的概念和分類的追溯，闡明了它所蘊含的意義和價值。綠道的建設不僅要滿足“自行車道，慢行道”等交通功能的要求，而且要逐步發展成復合式的綠道。其次，鄉村綠道的建設對鄉村旅游的發展起到了推動作用，帶動了鄉村經濟的活力。本文從鄉村振興所存在的急迫問題考慮，提出了鄉村綠道在其中對于鄉村生態環境、整體風貌與經濟發展的影響，并對具體案例進行分析，給出了3 點設計建議，涵蓋了環境和生態多樣性保護、融入旅游多方面發展和安全問題的考慮，借助鄉村綠道帶來的交通功能、環境效益與經濟效益等作用，提高鄉村發展，助力鄉村振興。