淺析公路工程施工中瀝青路面的施工技術(shù)

文 / 豫新華通路橋集團有限公司 韓世峰 張亞婷

引言

近年來，隨著人民生活水平的不斷提高，我國私家車越來越多，給我國公路瀝青路面帶來了很大的壓力。

瀝青路面的施工技術(shù)將直接影響到整個公路的施工質(zhì)量。在鋪設(shè)瀝青路面時，影響瀝青質(zhì)量的環(huán)節(jié)有很多，必須確保技術(shù)成熟和加工現(xiàn)代化，只有通過有效的施工組織才能保證瀝青的質(zhì)量。我們需要盡快掌握這些工藝，并將其應(yīng)用于瀝青施工現(xiàn)場，以不斷提高公路質(zhì)量和經(jīng)濟效益。

公路瀝青路面的特點

中國交通運輸業(yè)的發(fā)展伴隨著中國社會經(jīng)濟發(fā)展，因此，公路建設(shè)的范圍越來越大。在當(dāng)今的道路建設(shè)中，瀝青混凝土路面技術(shù)常用于建筑行業(yè)。

瀝青是礦物材料的混合物，使路面能夠承受載荷和自然影響。它使路基光滑，灰塵少，不透水，經(jīng)久耐用，并且提高了輪胎和地面之間的抓地力。然而，瀝青路面存在一些常見的問題。 如果瀝青混合料中含有不合格的材料、路面承載力過大或沉降等情況，瀝青路面很容易開裂，造成壓縮、油袋、車轍、淹水、開裂等，影響路面的正常使用。公路瀝青路面的水損害是指在外界溫度較高的條件下，由于水的增多以及道路荷載過大而造成的影響。地表水滲入瀝青，導(dǎo)致滲透壓增加，使集料與瀝青面層的附著力大大降低。此外，瀝青路面出現(xiàn)車轍是一種累積的永久變形，其深度主要受道路施工、交通流量等因素的影響。

公路工程瀝青路面施工技術(shù)

施工前的材料準(zhǔn)備

瀝青涂層前的原材料包括瀝青、細(xì)骨料、粗骨料、填料等。瀝青是一種粘合劑，路面的高溫變形與瀝青的性能密切相關(guān)。粗骨料骨架起支撐作用，填料起填充作用。瀝青的質(zhì)量取決于當(dāng)?shù)貧夂驐l件、交通條件等。

結(jié)合施工經(jīng)驗，控制瀝青質(zhì)量應(yīng)在投標(biāo)和訂購環(huán)節(jié)以及日常儲存和使用環(huán)節(jié)。將投標(biāo)瀝青產(chǎn)品的技術(shù)性能放在首位，防止投標(biāo)人惡意低價競標(biāo)。

本項目加工的基層瀝青和其他材料在進入施工現(xiàn)場前，應(yīng)進行必要地認(rèn)證檢查。現(xiàn)場瀝青材料由監(jiān)理單位進行復(fù)驗。經(jīng)站長簽字確認(rèn)后方可使用。合格的瀝青應(yīng)妥善存放，差異較大的材料應(yīng)進行部分抽樣檢驗，不符合試驗報告指標(biāo)要求的材料應(yīng)拒收。

瀝青混凝土路面的壓實技術(shù)和接縫施工

為了提高瀝青混凝土路面的耐久性，膨脹和壓實是配合比設(shè)計的兩個重要步驟。如果混合部分不夠緊密，則會減少抹灰工作。壓實的目的是減少混合料中的空洞，提高瀝青覆蓋層的耐久性。

攤鋪時，攤鋪混合料的寬度應(yīng)保持在10-20cm，此時，約5-10cm的路面層以接縫的形式重疊，最后進行碾壓，以清除接縫。

水平接縫：由3m的直尺從縱向延伸處鋪設(shè)的道路。最后該位置是懸臂裂縫處理的一部分。

繼續(xù)攤鋪時，必須清理接縫處的灰塵。碾壓時采用鋼壓路機進行橫向碾壓，從第一道攤鋪的橫向裂縫逐漸移動到新的攤鋪層。

瀝青混合料路面攤鋪

瀝青混合料路面攤鋪是施工的重要組成部分。路面均勻性和減少離析是瀝青路面施工的關(guān)鍵控制點。

瀝青的分離過程分為分級分離和溫度分離。分級分離包括由進料系統(tǒng)產(chǎn)生的分離和由螺旋輸送器和熨衣板產(chǎn)生的分離。

在我國大部分瀝青路面工程中，拌和能力與攤鋪能力不匹配。從試驗部分的運行速度來看，攤鋪機的速度很難以勻速運行，因此對垃圾進料速度的標(biāo)定不能保證瀝青混合料的進入。螺桿的安裝位置和攤鋪機的固位方法會導(dǎo)致攤鋪機路面縱向分離。當(dāng)螺旋不連續(xù)運行時，加速和減速將分離材料的上下層。布料的螺旋部分不整齊，用于使螺旋粉末中的材料均勻。

瀝青混合料攤鋪質(zhì)量和數(shù)量控制攤鋪機的選擇和參數(shù)設(shè)置以及攤鋪機的均勻性。通過對攤鋪機設(shè)計過程地改進，有效地提高了攤鋪過程的質(zhì)量控制。

瀝青拌和碾壓

瀝青涂層的最后一步是瀝青的混合和碾壓。良好的道路壓實度是非常重要的，在過去，壓實在我國瀝青路面混合料中得到了廣泛的應(yīng)用。

振動壓路機的壓縮能力取決于壓路機的重量和鋼輪的振動。輪胎沿輪胎輥前部形成，并與主軸對齊，以獲得更大的壓實度。混合料滾動狀態(tài)反饋的瀝青涂層性能直接影響瀝青混合層的凝結(jié)質(zhì)量。

壓實的可變性，包括：包括壓縮溫度、壓縮機械和施工均勻性。隨著溫度的升高，瀝青混合料的塑性增加，骨料更容易壓實。但是，在振動壓路機運行期間，內(nèi)部振動壓路機的工作頻率與地面接觸頻率不同步，導(dǎo)致鋼輪與地面相互作用，部分壓實度不合格。

隨著科學(xué)技術(shù)的進步，瀝青混合料碾壓的質(zhì)量控制并沒有得到提高，碾壓過程的質(zhì)量控制正朝著智能化、自控化的方向發(fā)展。

公路工程施工中瀝青路面質(zhì)量控制

瀝青路面施工的關(guān)鍵內(nèi)容

上述方法可以提高瀝青路面施工技術(shù)的效率，提高路面的整體質(zhì)量。但在實際設(shè)計中，我們也應(yīng)注意一些細(xì)節(jié)，加強其質(zhì)量管理和控制，最大限度地減少設(shè)計中可能存在的隱患。

1.攤鋪前，確保瀝青路面干凈整潔。

2.填筑時，確保填料質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)的要求，填料質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)的要求。如果填料的數(shù)量和質(zhì)量不合格，則可能導(dǎo)致道路結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。

3. 應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)方式處理路面裂縫，以提高路面質(zhì)量，減少通車后路面損壞的發(fā)生。

原材料的質(zhì)量控制非常重要

原材料是路面施工質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。在瀝青路面施工中，瀝青、砂、石屑、礦粉等原材料是必不可少的，其質(zhì)量也必須得到保證。因此，必須在采購、儲存、檢驗和索賠方面進行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。當(dāng)然，另一方面，質(zhì)量是保證的條件。為了合理控制成本支出，我們需要做好市場工作。

為了了解市場對原材料的供求情況，我們必須選擇經(jīng)過國家質(zhì)量數(shù)量檢驗的常規(guī)產(chǎn)品，并根據(jù)不同的材料選擇合適的運輸方式，以確保材料的安全和質(zhì)量。檢查來料的型號、數(shù)量和規(guī)格，并進行測試和抽樣。

其次，根據(jù)材料的性質(zhì)和儲存性質(zhì)對材料進行分類和分布。由于儲存不當(dāng)，影響施工進度，造成材料浪費和資金浪費。

最后，施工人員根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)材料收集程序?qū)⒃牧吓c設(shè)計要求進行比較。質(zhì)量符合施工設(shè)計要求，可取得所需材料，填寫相關(guān)收據(jù)，登記材料進出倉庫。

加強施工設(shè)備和施工人員的管理

施工設(shè)備是路面施工的重要組成部分。如果施工設(shè)置出現(xiàn)問題，將導(dǎo)致路面質(zhì)量問題。設(shè)備應(yīng)定期維護和維修，以防止施工期間出現(xiàn)設(shè)備故障。

同時，施工單位應(yīng)確保施工人員的技術(shù)水平達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，提供技術(shù)培訓(xùn)，并確保施工程序嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進行。

瀝青路面質(zhì)量檢驗與評價

此次瀝青路面質(zhì)量控制主要是對原材料和瀝青混合料進行檢測。 綜合檢測可以避免施工現(xiàn)場原材料不合格的發(fā)生，也可以有效提高瀝青混合料的攪拌和碾壓效率。 尤其要注意瀝青路面的碾壓試驗，碾壓均勻，直至碾壓過程完成，它有助于提高質(zhì)量。

瀝青面層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是控制施工質(zhì)量的重要依據(jù)。 在施工過程中，主要檢查瀝青混合料的溫度和原材料的質(zhì)量。 禁止不合格材料進入現(xiàn)場，為以后的施工提供基本保障。

持續(xù)改進技術(shù)控制方法

鑒于瀝青施工過程的復(fù)雜性，需要進行質(zhì)量控制，分析質(zhì)量控制的主要因素，提高質(zhì)量控制水平是瀝青施工質(zhì)量的重要保證。

建立全面系統(tǒng)的建筑質(zhì)量監(jiān)控體系，同時建立基于概率和統(tǒng)計的質(zhì)量控制體系。這對于更加客觀、全面地檢測評價路面施工質(zhì)量具有重要意義。為瀝青路面質(zhì)量控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持，為今后工程驗收提供可靠的參考依據(jù)。

結(jié)語

瀝青施工也是當(dāng)今交通發(fā)展中常見的一種施工方式。在建造道路結(jié)構(gòu)時，施工人員必須掌握合格的施工技術(shù)，才能順利完成道路施工的瀝青路面。同時，施工人員必須按照施工要求及相關(guān)質(zhì)量要求進行施工，才能保證道路的耐久性。在道路瀝青的整個施工過程中，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，體現(xiàn)道路施工的科學(xué)性和合理性，加強對當(dāng)前施工現(xiàn)場的監(jiān)測，改善瀝青面層的整體發(fā)展?fàn)顩r。