汽車產業(yè)學院“旺工淡學、二元四階”成蝶式人才培養(yǎng)模式改革的探索

黃世冠 莫榮珍

1.廣西職業(yè)技術學院 廣西南寧市 530226 2.廣西機電職業(yè)技術學院 廣西南寧市 530007

培養(yǎng)高素質應用型、復合型、創(chuàng)新型人才，是現代產業(yè)高質量發(fā)展對高等職業(yè)教育的必然要求，也是高等職業(yè)教育本身增強職業(yè)教育適應性的必然選擇。現代產業(yè)學院作為深化產教融合一個全新的重要載體，要探索形成應用型高校服務現代產業(yè)高質量發(fā)展的示范模式，必須打破傳統路徑依賴，堅持創(chuàng)新發(fā)展和先行先試。隨著高職雙高計劃的實施，我院的汽車技術專業(yè)群作為自治區(qū)級高水平專業(yè)群，積極探索與龍頭企業(yè)緊密合作，共建現代產業(yè)學院，實施現代學徒制，創(chuàng)新推行“旺工淡學、二元四階”成蝶式人才培養(yǎng)模式改革，在為汽車技術產業(yè)發(fā)展培養(yǎng)跨界、復合型人才方面進行了有效的嘗試。

1 高職教育產業(yè)學院的建設背景

2017 年《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》提出，鼓勵企業(yè)依托或聯合職業(yè)學校、高等學校設立產業(yè)學院。2020 年8 月，教育部辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳聯合下發(fā)的《現代產業(yè)學院建設指南（試行）》提出“經過四年左右時間，以區(qū)域產業(yè)發(fā)展急需為牽引，面向行業(yè)特色鮮明、與產業(yè)聯系緊密的高校，建設一批現代產業(yè)學院”的目標，旨在通過與行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新銜接機制、資源共享機制、協同育人機制、兼職教師評聘機制、對接產業(yè)的聯動發(fā)展機制等，打造一批融人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新、社會服務、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)于一體的示范性人才培養(yǎng)實體，形成應用型高校建設可復制、可推廣的示范模式。

2 從職業(yè)教育改革的軌跡探尋產業(yè)學院的內涵

從我國高等職業(yè)教育的發(fā)展軌跡不難看出產業(yè)學院是現代職業(yè)教育產教融合的一個重要載體。

2006 年，教育部和財政部啟動國家示范性高職院校建設計劃，提出了主要通過“工學結合”的路徑來破解校企合作的難題，在這一階段，形成了一大批工學結合的教材、以工作過程為導向的課程體系等標志性成果。

2010 年，國家又啟動了骨干院校建設計劃，提出了“校中廠”、“廠中校”的載體，來探索實現校企合作的體制機制創(chuàng)新，以骨干院校為帶動，建設了一大批“校中廠”、“廠中校”為基本形態(tài)的生產性實訓基地，在很大程度上提升了人才培養(yǎng)的職業(yè)性、實踐性。

2019 年啟動的“雙高計劃”，提出了要建設“產業(yè)學院”實體，推行現代學徒制人才培養(yǎng)模式改革，以破解人才培養(yǎng)供給側與產業(yè)高質量發(fā)展需求側之間的不適應問題。

那么什么是產業(yè)學院呢？簡而言之就是建立在產業(yè)鏈（群）上的學院，產業(yè)是平臺、是載體，學院是基本的形態(tài)。在推行產業(yè)學院的過程中，必須厘清以下幾個方面的問題。

2.1 產業(yè)是產業(yè)學院的根本

堅持產業(yè)為要。相對于骨干院校項目的“廠中校”、“校中廠”主要聯系是“廠”、“企”的點，產業(yè)學院對接的是產業(yè)鏈“線”和產業(yè)集群“面”。因此，產業(yè)學院具有更廣的范疇，培養(yǎng)目標具有更大的適應性，更有利于培養(yǎng)現代產業(yè)高質量發(fā)展所急需的復合型、交叉型人才。

2.2 產業(yè)學院的形式是“學習”

堅持育人為本。產業(yè)學院不是跟崗實習，也不是頂崗實習，更不是將學生放到流水線上的所謂的“工學結合”甚至是“工學分離”。學生要產業(yè)學院中不僅要學習產業(yè)前沿先進的理論知識和技術技能，做到知行合一，成為產業(yè)的技術能手、能工巧匠，還要學習產業(yè)更要培養(yǎng)最精益求精的工匠精神和吃苦耐勞的勞動態(tài)度。

堅持產教融合。學生在產業(yè)學院，一是學習的內容來自于產業(yè)，是企業(yè)的項目轉換為教學的項目，對接先進的技術技能；二是教師來自于學校與企業(yè)的雙師結構，共同實施項目化教學、任務式教學；三是學習的標準來源于產業(yè)各環(huán)節(jié)的標準，將產業(yè)的標準轉化融入到教學的標準中；四是學習的環(huán)境對接產業(yè)的生產環(huán)境，依托產業(yè)的真實環(huán)境、仿真環(huán)境、訓練環(huán)境等，實現“做中學、做中教，教學做合一”，避免“只學不做”或“只做不學”。

2.3 產業(yè)學院的形態(tài)是“學院”

堅持創(chuàng)新發(fā)展。產業(yè)學院的形態(tài)各異，但歸根結底可以分為以下兩類，一類是將教學的空間遷移到產業(yè)園區(qū)、產業(yè)集團，建立在產業(yè)物理空間上的學院，如眾所周知的中山職業(yè)技術學院古鎮(zhèn)（鎮(zhèn)）燈飾學院、沙溪（鎮(zhèn)）紡織服裝學院等，主動對接產業(yè)區(qū)（鎮(zhèn)）的產業(yè)發(fā)展需求，充分利用產業(yè)的生產資源、項目資源、師資資源等開展教學，培養(yǎng)產業(yè)區(qū)（鎮(zhèn)）發(fā)展所需的創(chuàng)新設計-工藝制作-產品營銷等復合型人才。另一類是對接產業(yè)鏈構建專業(yè)鏈，以邏輯建院的形式成立跨專業(yè)實體的二級院系，如廣西職業(yè)技術學院雙高專業(yè)群建設項目中提出的“茶業(yè)產業(yè)學院”，集學校的茶樹栽培與茶葉加工、茶藝與茶葉營銷、廣告設計與制作、電子商務等優(yōu)勢專業(yè)，對接茶產業(yè)鏈的“種植-加工-品牌策劃-包裝設計-新媒體營銷”，培養(yǎng)交叉復合型人才，服務茶產業(yè)鏈高質量發(fā)展。

3 汽車技術專業(yè)群基于產業(yè)學院的人才培養(yǎng)模式改革實踐

2019 年，國家啟動了高職教育的雙高計劃，我校的汽車技術專業(yè)群入選了廣西高水平專業(yè)群建設項目。汽車產業(yè)是廣西最具優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ闹匾еa業(yè)，尤其是廣西柳州，已成為我國南方重要的汽車生產基地。包括新能源汽車在內的汽車產業(yè)鏈逐漸形成和完善，對汽車類專業(yè)人才的要求和需求也越來越高。我校交通工程學院開設有汽車車身維修技術、汽車制造與裝配技術、汽車檢測與維修技術專業(yè)、汽車電子技術、新能源汽車技術、汽車營銷與服務六個專業(yè)。

隨著國家雙高計劃的實施，團隊提出了以汽車車身維修技術專業(yè)作為主體專業(yè)，融合汽車制造與裝配技術、汽車檢測與維修技術、汽車電子技術、新能源汽車技術、汽車營銷與服務六個專業(yè)，組建了緊扣廣西汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略布局，對接汽車前市場、后市場產業(yè)鏈的職業(yè)崗位群自治區(qū)級高水平汽車技術專業(yè)群。專業(yè)群緊盯汽車前市場、穩(wěn)定汽車后市場，實現錯位經營、特色發(fā)展的策略，服務廣西“三大戰(zhàn)略”，輻射“一帶一路”，著力打造廣西領先、國內一流的高水平專業(yè)群的目標。

2020 年7 月，教育部、工信部聯合制定了《現代產業(yè)學院建設指南》強調指出。一要“突破傳統依賴”，要以學生發(fā)展為中心，打破常規(guī)對課程體系進行大膽革新；二要“引企入教”，充分發(fā)揮產業(yè)優(yōu)勢和企業(yè)作為教育主體作用；三要深化“產教融合”，通過課程內容與技術發(fā)展銜接、教學過程與生產過程對接、人才培養(yǎng)與產業(yè)需求融合，推行任務式、項目式、企業(yè)實操教學等項目化教學改革。廣西機電職業(yè)技術學院汽車技術專業(yè)群開展了建設產業(yè)學院，深化產教融合的系統性改革探索。

3.1 合作共建多形式的現代產業(yè)學院

一是與國內汽車龍頭企業(yè)“吉利汽車集團”建立吉利汽車產業(yè)學院，瞄準汽車制造先進技術，培養(yǎng)具有國產汽車情懷，精益求精的工匠精神的汽車制造一線技術技能型人才。二是與區(qū)域龍頭的后市場的4S 店合作，共建企業(yè)冠名“通用汽車服務產業(yè)學院”、“豐田汽車服務產業(yè)學院”、“五菱汽車產業(yè)學院”等。三是引企入校，學校提供場地，企業(yè)運營共同建立“科創(chuàng)汽車維修產業(yè)學院”，共同開展教師企業(yè)鍛煉、課程實訓、學生培養(yǎng)等多樣化合作，并為部分不適應前二類產業(yè)學院的學生作為后補。

3.2 推行“旺工淡學、二元四階”成蝶式人才培養(yǎng)模式

該人才培養(yǎng)模式，以汽車產業(yè)學院為平臺，以增強汽車企業(yè)生產季節(jié)性的適應性與提升學生技術技能的職業(yè)性為原則，以“四階遞進式”（理論-實踐-理論-再實踐）課程設置為基調，基于旺工淡學、工學結合的方式來組織三年的教學，最終形成學校與企業(yè)“二元”交替、通過“校內基礎學習→企業(yè)頂崗實習→校內訂單班專業(yè)學習→企業(yè)跟崗實習”的流程，實現“孵化-破繭-成蝶-飛舞”的四階遞進式的“旺工淡學、二元四階”成蝶式人才培養(yǎng)模式。具體如下：

第一學期：企業(yè)文化進班級階段--“孵化”。提升學生對汽車市場、汽車發(fā)展、龍頭汽車企業(yè)的認知、認識與認同，夯實學生對汽車專業(yè)的信心、熱心和恒心，提升學生對汽車技術的興趣，為汽車技術專業(yè)群后續(xù)的教學打下良好基礎。

第二、三學期：產業(yè)學院識崗、跟崗階段--“破繭”。根據企業(yè)旺工淡學，分AB 批派出學生到產業(yè)學院所依托企業(yè)開展“識崗-跟崗”見習，了解汽車制造、汽車服務全流程。

在吉利汽車學院，主要采取工學結合方式，分組輪換到汽車制造一線的各段進行識崗、跟崗實習,了解并熟悉汽車制造各工段的生產流程、技術規(guī)范、工藝標準等，同時安排一定時間的授課、研討、交流，授課由企業(yè)工程師、技師與校內派出的專業(yè)教師共同實施，授課內容緊密對接汽車制造各環(huán)節(jié)的生產技術要求。實現“做中學、做中教、教學做合一”。

在冠名的“汽車服務產業(yè)學院”，學生以學徒身份分組到各品牌汽車4S 店，推行現代學徒制模式，學生分組、輪流到汽車服務各班組進行識崗、跟崗實習，了解汽車服務各環(huán)節(jié)的職業(yè)規(guī)范、技術要求，并能跟著師傅，輔助師傅進行汽車的維護、維修、保險、售后等全流程服務，“邊做邊學、邊學邊做”與集中授課等相結合，授課由師傅和校內派出專業(yè)教師共同實施。

第四學期，訂單式教學強化階段——“培育”。根據前期在產業(yè)學院企業(yè)見習和學生的意愿選擇，再次開展分流的訂單式教學。

訂單教學內容全部來源于產業(yè)學院的生產流程（服務流程）、技術規(guī)范（工藝技術）、技術標準（服務標準）。

第五、六學期，高質量提升與高質量就業(yè)階段——“成蝶”。全部進入產業(yè)學院合作企業(yè)，一是瞄準高端技術型、服務型、管理型等發(fā)展崗位，強化對生產流程、技術規(guī)范、技術標準的提升。二是開展針對性頂崗實習，實現高質量就業(yè)。

3.3 打造真“雙師”型教師教學創(chuàng)新團隊

汽車技術專業(yè)群在建設中，積極打造“雙師型”教師教學創(chuàng)新團隊。一是依托產業(yè)學院平臺，一方面通過派出專業(yè)教師與產業(yè)學院企業(yè)教師共同授課的方式，全面落實教師下企業(yè)制度，提升專業(yè)教師的實踐能力與創(chuàng)新能力。另一方面，通過專業(yè)教師與企業(yè)教師的對接，提升企業(yè)教師的職業(yè)教育改革與教學實施能力、課程思政、崗位育人能力，形成“學校教改項目+企業(yè)技術項目”的“雙項目雙向參與”機制；二是實行“一人一策”的骨干教師精準培養(yǎng)模式，充分利用產業(yè)學院龍頭企業(yè)所擁有的博士流動站等資源，指導和提高青年教師科研水平能力，使青年骨干教師快速成長提高。多措并舉，全面建設高水平的真“雙師型”教師教學創(chuàng)新團隊。

3.4 開發(fā)新型態(tài)、立體化教學資源

首先是內容方面要適應汽車產業(yè)新業(yè)態(tài)、新模式、新技術的需要，此外還要增強傳統學習方式與信息化、數字化時代的適應性，探索基于“互聯網+”、大數據、5G 下的學習方式的適應性，因此新形態(tài)、立體化教學資源的開發(fā)就顯得尤為重要和緊迫。一要引導行業(yè)企業(yè)深度參與課程開發(fā)，共同制定課程與教學標準；二要加快課程教學內容迭代，緊跟行業(yè)創(chuàng)新鏈條的動態(tài)發(fā)展，推動課程內容與產業(yè)技術標準、生產流程相對接；三要推進教學項目與產業(yè)生產項目、研發(fā)項目對接，推行基于企業(yè)生產項目、研發(fā)項目以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目的項目化、任務式教學，形成一批高質量的活頁式、工作手冊式、融媒體式新型態(tài)教材；四要對接“互聯網+教育”，探索校企遠程協同、模塊化教學手段與教學模式改革。

3.5 協同共建共享產教融合型實訓基地

在產業(yè)學院和現代學徒制的大背景下，提出了產教融合型實訓基地的建設目標，相比骨干院校建設計劃中的“生產性”實訓基地而言，從實訓的內容、標準、環(huán)境等提出了更高的要求。一是創(chuàng)新多主體的合作模式，基于產業(yè)鏈的完整性、先進性，構建產業(yè)鏈多主體合作共建覆蓋產業(yè)產品、技術和生產流程的實訓基地群；二是開放共享的共建模式，要充分利用汽車產業(yè)園、汽車行業(yè)協會、汽車行業(yè)龍頭企業(yè)等優(yōu)質資源，共建功能集約、開放共享的跨專業(yè)實踐教學平臺；三是創(chuàng)新功能，依托龍頭行業(yè)企業(yè)資源和學校的科研資源，共建研發(fā)、中試以及應用推廣平臺，提升實訓基地的創(chuàng)新性，努力建設成為兼具生產、教學、研發(fā)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)功能的校企一體、產學研用協同的產教融合型實習基地。

4 問題與思考

職業(yè)教育改革進入了深水期，校企合作、工學結合、產教融合是職業(yè)教育的必然選擇。既然進入了深水期，就必須下水，才能摸著石頭過河。產業(yè)學院的建設，必須先行先試，這將面臨著很多的問題與困難，如傳統教學班級制、教學安排、課程體系、課程對接、教師評價、績效考核等。但所有的問題都是在探索實施的過程中不斷出現并不斷被解決的。一要創(chuàng)新，必須打破常規(guī)，突破傳統路徑依賴；二要實做、做實，真正去探索多機制、多類型、多層次的產業(yè)學院建設；三要先行先試與穩(wěn)步推進相結合，可以在部分專業(yè)中先行先試，同時也要考慮專業(yè)群的整體推進，甚至是全校性的整體推進，才能在產業(yè)學院的建設與探索中的不斷形成新的解決方案。