海洋平臺倒伏井治理水下混凝土清理系統

艾明剛

(山東海盛海洋工程集團有限公司， 山東 東營 257237)

0 引 言

早期的海洋平臺倒伏井治理技術措施有限，對廢棄井口未進行油氣層封堵，且井口未在泥面以下4 m進行切割，不能滿足現行《海洋石油安全管理細則》第85條關于永久性棄井的油氣層全封要求。隨著已有封井措施服役年限的增長，井口遭到破壞的可能性較大，發生地質性溢油的風險高。為消除事故隱患，防止油氣泄漏，須對廢棄井口進行清障并進行重新封井作業。對比分析國內封井工藝[1]，了解油水井封竄堵漏技術研究與應用[2]，確定封井工藝需對水下混凝土進行清理，充分曝露原封井帽位置后對其進行拆除，并重新設置永久封井裝置。目前，國內外現行工藝大多采用干式工作艙圍堰的方式，通過打下多根鋼管樁及大管徑鋼樁形成水下干式作業環境，鋼管樁的入泥深度不小于30 m，施工工程量大且作業難度大。鑒于此，本文介紹一種針對海洋平臺倒伏井治理水下混凝土清理系統(簡稱“清理系統”)，應用多種工藝設備，能較好地解決治理過程中水下混凝土清理打撈、井口位置定位等問題，通過多種監測手段的配合應用，實現施工高效、安全環保的生產目標，并介紹此清理系統在勝利埕島油田的實際應用效果。

1 清理系統清理過程簡介

1.1 水下混凝土破碎

早期倒伏井治理封井技術主要采用混凝土澆筑的形式，治理完成后形成冠型混凝土層，混凝土層厚度不等、硬度較高，隨著其強度等級的提高，混凝土外表面出現裂縫的時間逐漸推遲，裂縫擴展寬度和裂縫條數都隨之逐漸變窄和減少，易導致整體打撈難度大，且存在溢油風險。……