海洋石油201船新舊首節(jié)托管架對比

倪明晨， 聶 霞， 劉克建， 崔宗偉， 高堂鈞

(1. 北京高泰深海技術(shù)有限公司， 北京 102209；2. 海洋石油工程股份有限公司， 天津 300452)

0 引 言

海洋石油201船的總體技術(shù)水平和作業(yè)能力在國際同類工程船舶中處于領(lǐng)先地位，是國內(nèi)自主進行詳細設(shè)計和建造的具有自航能力、滿足DP 3動力定位要求的深水鋪管起重船。全船采用包括全電力推進、DP 3動力定位、4 000 t重型海洋工程起重機、自動鋪管作業(yè)線等一系列國際先進技術(shù)和裝備，填補國內(nèi)在深水鋪管船設(shè)計領(lǐng)域的空白[1]。

海洋石油201船四段托管架在長期服役過程中發(fā)生變形和損壞，首節(jié)最為嚴重，并且?guī)捉?jīng)修復(fù)。考慮工期和安全可靠性等各方面因素，中國海洋石油工程總公司(COOEC)決定新建首節(jié)托管架，同時修復(fù)舊首節(jié)托管架，作為備用。

目前，重達1 200 t的新首節(jié)托管架已在深圳赤灣勝寶旺建造完成，并運往大亞灣錨地，在海洋石油201船上安裝到位。新首節(jié)托管架的能力較舊托管架得到了進一步提升，從而提高海洋石油201船的鋪管能力，為接下來的流花29-2和陵水17-2等各項目的順利開展奠定基礎(chǔ)。

國外深水鋪管技術(shù)和鋪管船的研究起步比我國早，他們的技術(shù)較為成熟，形式也較多樣。Allseas、Saipem、Global Industries、Helix、Sea Trucks Group等是全球主要的海洋管道鋪設(shè)公司，旗下均擁有多艘高性能鋪管船。這些鋪管船先進的技術(shù)為我們提供借鑒和參考[2-4]。雖然目前海洋石油201的主要市場在國內(nèi)，但未來其在東南亞和中東市場會相當活躍。新首節(jié)托管架提高海洋石油201船的鋪管能力，進而提高海洋石油201的船舶能力。……