歐洲干旱,河流載不動航船

汪品植

歐洲正在經歷的歷史性大旱造成萊茵河等重要河流水位嚴重卞降，不僅影響歐洲內河航運，還對農業生產和人民生活造成嚴重沖擊。彭博社10日報道稱，河流在歐洲內陸運輸中發揮重要作用，有統計顯示，歐洲河流每年為每位歐盟居民提供的貨運總重超過1噸，河道運輸為地區經濟貢獻約800億美元。本周晚些時候，萊茵河可能出現部分航道水位太低無法通行的狀況，這將阻斷柴油、煤炭等重要物資的運輸。與此同時，多瑙河也出現類似問題，造成農產品等物資運輸受隙。

除旱情嚴重之外，人類生產生活也對歐洲河流系統造成巨大壓力；數據顯示，萊茵河流域人口約5800萬，居民喝水、農業灌溉、工業生產乃至發電等都離不開萊茵河水。具有諷刺意味的是，歐盟本來希望以提升內陸河道運輸的形式降低能耗，以此作為氣候變化危機下綠色經濟發展的一大抓手。而今，河流水位下降，河道運輸本身就面臨危機。事實上，2018年萊茵河就出現因水位過低造成大型駁船斷航的問題，當時斷航事件共造成50億歐元損失，而當前斷航危機造成的損失可能遠超2018年的規模。一同時，河道斷航并不能簡單用其他公路鐵路運輸取代。以德國為例，該國鐵路系統長期運力緊張，早已不堪重負。此外，一艘駁船裝載的貨物能裝110輛卡車，人力和成本也面臨問題。

歐洲河流水位下降帶來的影響并不限于航運危機。農業產能占到意大利全國三成左右的波河河谷，永位創下70年來新低，當地玉米和向日葵種植業受到沖擊。在法國，酷暑中的隆河和加龍河水溫過高，無法為核電廠提供足夠的冷卻效果。原本核電實力較強的法國是'歐陸重要的電力出口國，現在只有半數核反應堆在繼續工作。此外，旅游業也是受害者。7月底，水位下降導致多瑙河長途游船無建耘行，許多乘客只好棄船乘飛機奔"一站。▲（汪品植）