劉瑞豐
(山西澤州天泰岳南煤業有限公司,山西 晉城 048000)
岳南煤業215102 綜采工作面布置在15#煤層一采區,煤層平均厚度3.8 m,煤層傾角約1°~7°,平均3°,在煤層中含有一層0.3 m 左右的泥巖夾矸。215102 工作面推進長度550 m,切眼長度176 m,埋深約為172~152 m。工作面西部為南翼回風大巷,與回風大巷垂直布置;南部為215103 工作面;北部為215101 回采工作面;東部為實體煤巖。工作面巖層柱狀圖如圖1。
由圖1 可知,工作面無偽頂及直接頂,頂板為深灰色K2 灰巖,厚度達8.35~10.55 m,平均9.5 m,且強度較高,為典型的堅硬厚巖層,其在回采過程中不易垮落,易形成大面積懸頂,引起工作面強礦壓顯現,影響安全生產。因此,需在工作面來壓前通過深孔預裂爆破[1-5],實現堅硬頂板的強制破斷。

圖1 15#煤巖層柱狀圖
CDEM 是一種將有限元及離散元方法融合在一起的數值模擬軟件,它可以有效地模擬出巖體的非連續破壞的整個過程,并且可同時計算動態及靜態載荷同時作用下的巖體破壞變形。因此,采用CDEM 模擬深孔爆破時堅硬頂板內裂紋的擴展特征,為后續確定合理的炮孔間距提供依據。
基于215102 綜采工作面的實際地質條件,建立二維數值計算模型,模型尺寸為:長×高=100 m×35 m,按表1 的數據對各巖層的物理力學參數進行賦參。對模型兩邊及底部進行位移約束,模型頂部施加一定的均布載荷模擬上覆巖層壓力。模擬中在開切眼頂板向上傾斜45°布置炮孔,炮孔深度13.5 m,封孔長度設計為5.5 m,利用CDEM 的爆炸計算模塊模擬炮孔的裂紋擴展規律,對比分析預裂爆破前后堅硬頂板的運移破斷規律。

表1 煤巖體物理力學參數
開切眼形成后,對工作面頂板進行爆破動態模擬,爆破后不同時刻頂板的裂隙擴展特征如圖2。

圖2 數值模擬結果
由圖2 可知,炮孔爆炸后形成的沖擊波在巖體迅速傳播,炮孔周圍的巖體出現了明顯的位移,使得炮孔出現擴腔,半徑大幅度增加。炮孔周圍巖體中出現的裂隙主要為水平裂隙,局部伴生縱向裂隙,且各裂隙間互相貫通,巖體破碎效果較好。
為確定合理的炮孔間距,在距炮孔起爆點一定距離內布置監測點,對起爆后炮孔周圍巖體的應變情況進行監測分析,如圖3。

圖3 炮孔周圍巖體應變時程曲線
由圖3 可知,炮孔起爆后,應力波在巖體中的傳播隨著時間的增加而不斷衰減,經過7 ms 后測點的應變趨于穩定。另外,距炮孔起爆點6 m 監測點的應變基本沒有大幅度的變化,說明大于此范圍的圍巖受應力波的影響較小,相鄰炮孔起爆后不會影響下一組炮孔的完整性,因此,初步確定炮孔間距為6 m。
模擬工作面的推進過程中,通過循環開挖的方式,每次開挖5 m 并計算平衡后進行下一步開挖。原生頂板巖層運移破斷情況如圖4,深孔爆破后頂板巖層運移破斷情況如圖5。

圖4 原生頂板巖層運移破斷情況(m)
由圖4 可知,原生堅硬頂板未采取爆破處理時,工作面推進20 m 后,頂板在拉應力的作用下僅產生微小的離層裂隙;工作面推進30 m 后,頂板K2 灰巖下部出現局部冒落,但其整體性仍然保持完好,在采空區形成大面積懸頂。由圖5 可知,在開切眼后方對堅硬頂板實施深孔爆破處理后,在工作面推進20 m 時,頂板巖體出現大量順層裂隙并明顯下沉;工作面推進30 m 后,在應力的作用下,采空區內的K2 灰巖垮落破斷。通過模擬結果可以看出,對堅硬頂板進行深孔預裂爆破后,其內部巖體產生大量貫通裂隙,完整性被破壞,并可以在采空區內及時垮落破斷,減小工作面來壓步距及來壓強度。

圖5 深孔爆破后頂板巖層運移破斷情況(m)
(1)炮孔角度
炮孔仰斜的角度直接影響乳化炸藥的裝藥難易程度和爆破效果。綜合考慮現場實際條件及施工成本等,確定炮孔仰斜角度為45°。
(2)炮孔深度
炮孔深度對頂板預裂爆破效果也有十分重要的影響,一般通過工作面需要強制放頂的巖層層位高度及巖性來進行確定。為保證215102 工作面放頂后能夠達到減壓效果,爆破后冒落的巖層應能夠有效地充實采空區,則215102 工作面需要進行放頂的巖層高度H可由下式計算:

式中:h為工作面采高,取3.8 m;K為冒落巖層的碎脹系數,根據K2 灰巖的巖性,取1.4。通過計算得出215102 工作面放頂高度H=9.5 m。炮孔角度為45°,則炮孔深度為L=H/sin45°=13.5 m。
(3)炮孔間距
炮孔間距主要與每個孔起爆后形成的裂隙區范圍有關。炮孔間距過大會導致裂隙不能形成貫通,達不到放頂目的;炮孔間距過小則會導致相鄰炮孔破壞或引起炮孔沖擊的危險。為保證爆破的連續性及安全性,結合數值模擬結果及現場實際條件,確定215102 工作面深孔爆破的炮孔間距為6 m,本次爆破采用的炸藥為礦用2 級乳化炸藥。炮孔布置方式如圖6。

圖6 深孔爆破炮孔布置方式(mm)
215102 工作面安裝支架完成后向前推進3~4刀,并對支架后方進行控頂支護,在控頂安全范圍內進行頂板的深孔爆破試驗,按照設計的爆破參數施工鉆孔并裝藥后,炮孔沿工作面傾向,從運輸巷端頭向回風巷端頭依次起爆。爆破完成后工作面頂板出現了明顯的縱深裂隙,待工作面繼續推進一定距離后,通過現場觀察得出,采空區頂板能夠及時垮落并有效充填采空區,未出現大面積懸頂的現象。
為分析215102 工作面堅硬頂板爆破的卸壓效果,在工作面上部、中部及下部共計布置8個監測站,對爆破后工作面的支架阻力進行實時監測,并統計分析頂板的初次來壓情況。統計結果見表2。

表2 215102 工作面初次來壓情況
由表2 可知,對215102 工作面堅硬頂板實施深孔爆破后,工作面的平均來壓步距為32.9 m,平均動載系數為1.27。該礦類似工程條件下的工作面,未采取放頂處理時的初次來壓平均為58.6 m,采取深孔爆破放頂處理后,初次來壓步距減小了25.7 m,可見提出的深孔爆破技術取得了顯著的卸壓效果。
為解決215102 工作面堅硬頂板垮落不及時造成懸頂面積大的問題,提出了深孔預裂爆破強制放頂技術。通過數值模擬對堅硬頂板爆破后的裂紋擴展特征進行了分析,結合現場實際條件確定出合理的炮孔間距為6 m,并對炮孔角度及炮孔深度等參數進行了確定。在215102 工作面推進3~4 刀后,在開切眼支架后方進行了現場試驗,結果表明:工作面的平均來壓步距為32.9 m,平均動載系數為1.27,相比于該礦類似工程條件下工作面的初次來壓步距減小了25.7 m,卸壓效果顯著,且采空區未出現大面積懸頂的現象。