李澤欣宇 王炎(通訊作者) 夏慧玲
(南通理工學院 江蘇南通 226002)
隨著生活水平的提高,人們越來越喜歡網上購物。網上購物區別于傳統購物,更符合當今消費者的消費愿望,滿足了人們對更高效率的需求,無論從哪方面來看,其產生的商業影響和經濟價值不容小覷。作為電子商務解決物流瓶頸的衍生品,菜鳥驛站的首要目的在于快遞配送末端的收貨和送貨問題。菜鳥驛站目前能分享到的只有快遞業最后一環收發包裹的收益,所得到的利潤能否維持各項開銷仍不得而知,所以如何減少成本顯得尤為重要,基于此,越來越多的學者開始針對菜鳥驛站的布局進行研究,例如,楊天巍(2017)通過資料的收集,分析了當前配送現狀,利用覆蓋理論研究了貴陽快遞末端的網絡布局。聶麗(2018)建立了多目標漸進覆蓋模型,為政府構建農村廢棄物回收網絡提供了相關的政策意見。董偉(2018)通過分析飛行服務站建設的影響因素,建立了相關的網絡覆蓋模型,提出了合理的布局方法。徐湘勻(2018)對菜鳥驛站社區和校園的物流服務進行分析,預測其未來發展趨勢。尹思文等(2020)對與電商物流“最后一公里”的相關問題展開了討論,并針對“菜鳥驛站”存在的問題提出了相關建議。董共田(2018)以G校菜鳥驛站作為研究對象,為高校的物流網絡節點的建設提供了政策意見。夏禮濤等(2015)利用聚類模型和重心法進行配送倉庫的選址,并通過合理化網點解決相關問題。Yihang Feng,Bin Hu,Changying Ke(2019)基于NK模型的參數估計方法,對易損性影響的研究有助于我們更好地了解物流網絡的組織結構。
本文選擇南通市崇川區9個小區(見圖1),標準化處理結果如圖2所示。

圖1 小區菜鳥驛站分布

圖2 標準化處理結果
現實情況下,一個人大約20分鐘走1800米,本文以此為衡量標準解模型。具體解題步驟如表1所示。

表1 解題步驟
此時N=(1,2,3,4,5,6,7,8,9)
M=(1,2,3,4,5,6,7,8,9)
選擇設施點A(3)
此時N=(4,6,8,9)
M=(1,2,4,5,6,7,8,9)

表2 解題步驟
選擇設施點A(5)
此時N=(8,9)
M=(1,2,4,6,7,8,9)

表3 解題步驟
選擇設施點A(9)
綜上所述,備選地點9個減少至3個,分別為A(3)、A(5)、A(9),覆蓋模式在解決多目標選址的模型中是一個非常有效的方法,但其還存在一定的局限性。對所求的點是不是最佳地點還需要進一步驗證。本文選擇層次分析法對原現實布局方案與改善后的方案進行綜合評價。
根據對菜鳥驛站的布局研究找出其影響因素,最終我們得出的層次結構模型如圖3所示,其中,方案層B(1)為改善方案,B(2)為原始方案。

圖3 層次結構模型
按照層次結構模型,作者在南通市崇川區進行了實地調研,并咨詢了相關人員,從而構建出判斷矩陣(見表4)。

表4 判斷矩陣A-B


表5 平均隨機一致性指標RI 取值
經計算得到結果如表6所示。

表6 矩陣A 一致性檢驗
綜上可知,矩陣通過一致性檢驗。
同理:第三層對第二層的成對比較陣也都通過一致性檢驗。

同上,方案層對目標的組合權向量為(0.300,0.246),這可作為最后的決策依據,即各方案的權重排序為>,,分別表示改善方案與原始方案。
綜上所述,改善方案最優,從側面也證明了覆蓋模型的可行性。
排除眾多因素(如菜鳥驛站店鋪面積、道路曲折等)的情況下,即理想狀態下,將9個菜鳥驛站減少至3個也能滿足需求。我們不難得出結論,即使在不理想狀態下,我們也可以減少菜鳥驛站的個數。在滿足需求的情況下,菜鳥驛站個數的減少一方面可以有效節約南通市現有物流快遞資源、為南通市構建高效的快遞平臺提供建議;另一方面,能夠合理化菜鳥驛站的網絡布局,為南通市物流改革提供依據,提高整個南通地區菜鳥驛站的競爭能力。
除直接減少菜鳥驛站個數外,還有其他一些建議:
第一,人才的培養和引進。對于社會的各個方面,人才的重要性不言而喻,對于菜鳥驛站這種新型企業,更應該加大高層次人才的引進力度,所以菜鳥驛站應制定完善的人才引進計劃。除外部引進外,內部的培養也是必不可少的,所以菜鳥驛站可以和高校建立合作,一方面設立學生的實習點,另一方面和高校展開產學研合作,既能吸引學生進入企業中,又能通過產學研合作培養自身的員工。
第二,提出一系列信息化戰略。菜鳥驛站可以加大信息技術的引進,如建立客戶服務評價網站,可以讓客戶實時了解自身的信息并做出相應評價,然后菜鳥驛站可以做出相應改善,這樣既可以增加顧客的滿意度和信任感,又可以及時了解自身存在的問題;還可以和微信合作,通過微信發送相關信息,這樣既方便又快捷。