鐵路內燃機車常見故障與維修工作探究

葉 軍

上海大屯能源股份有限公司徐沛鐵路管理處 江蘇 徐州 221611

到目前為止，靠電力發動的機車已經在慢慢的代替使用燃料發動的機車，主要的牽引力已經從使用內燃發動變成了運用電來發動。內燃機車在運輸的過程中雖然行駛在支線上，有時起到輔助的作用，但是他的地位依然是至關重要的[1]。這是因為，內燃機車在遇到突發狀況的時候，在電力車不能正常的時候可以替換電力車起到相應的作用[2]。所以，深入完善內燃機車的維護修理的策略也是很關鍵的。中國對鐵道運輸的機車維護方法就是提前做好預防。按照等級在一定的時間里實施修理，雖然機車在生產的時候大部分采用了最新的技術以及制作材料科學的步驟，但是也要經常的去檢查維護，發現問題及時修理。

1 按時檢查和維護內燃機的重大意義

內燃機機械設備能否正常運轉使用直接關系著生產的效率，因此，為了推動現代工業化的發展，在內燃機機械設備應用的過程中，就應當重視管理和維修，確保內燃機機械設備的正常使用。也正是因為如此，在應用的過程中，將內燃機的管理維修放在首要位置具有積極的意義。但是由于在實際應用的過程中，內燃機的運行環境比較復雜，受到外界因素的影響，容易發生故障，因此，而想要保證內燃機機械設備的正常運轉，首先就應當了解內燃機機械設備管理維修中常見的問題，并且以此為基礎進行針對性的解決，從而有效延長內燃機機械設備的使用壽命，使得內燃機機械設備在生產中發揮出更大的作用，推動現代化工業的發展。

1.1 可以保證內燃機車在運輸行駛中的安全

鐵道運輸中的內燃機車維護好并且有問題及時修理，這樣可以確保機車在運輸的時候正常行駛，保證了機車在工作中是安全的。如果不能及時的維護并發現問題進行修理，可能會有危險性，是因為燃料機車的內燃機經常使用，所以可能會出現一些系統或零件損壞問題[3]。按時的對設備實施檢查進行維護，發現問題及時做好修理，就可以盡量避免在運輸行駛時發生突發狀況。在行駛到地勢有些危險的地方，在支線運輸行駛的動力機車會經常出現機器設備的損壞現象，造成無法補救的得嚴重結果，最深的程度可能會有機器破損需要實施救援的地步。在鐵道的市場中安全第一的形勢會被破壞，同時也會對社會帶來不好的影響，所以加強對設備系統的檢查維護是非常重要的一項內容。相關人員也需要對相關的問題開展全面的了解，遇到突發故障的時候可以及時的處理。

1.2 減少了鐵路經濟發展中的不良影響

按時的對設備進行維護修理可以減少鐵路運輸在經濟上的不良影響。在機車的一系列的有關機器在運輸工作過程中出現突發狀況的時候，如果不能立刻修理就開始工作，行駛速度變慢、設備出現故障的問題就會經常出現，這就會使內燃機車的工作效率受到很大的影響，以至于裝載貨物的運輸車使用的期限增加，運輸的效率受到影響，以及鐵道運輸工作的本金大大增多。很多問題的同時出現，導致鐵路的經濟發展受到了阻礙。以我們國家現在的維護系統來看，機車的設備維護修理是憑借提前預防開展的，在這樣的情況下，動力車的突發狀況是不一樣的，要按照不同的情況點去制定相應的修理方法。

2 內燃機的電氣設備的問題的探究與修理工作

2.1 內燃機的電氣設備故障的探究及判斷

主力牽引動力機車的電氣設備是整個機車里的關鍵結構，電氣設備的正常工作對整個內燃車起著重要的作用。在內燃機的電氣設備線路中，經常發生問題的地方就是操控和主要的線路。所以，在相關人員實施問題檢查的時候，要發現問題的主要原因，知道明確的出發點以后，及時找出出現問題的線路是哪部分的。有了明確的答案后要繼續進行篩查尋找，以此來確保維護修理的準確程度。

2.2 電氣設備線路的維護與修理

在主力牽引動力機車的電氣系統的線路維護修理中，排除故障的方法是主要運用的修理方法，起初，出現問題時要先對當時的狀況開展全方位的了解和研究，可以完全掌控問題出現的時候相應的環境以及情況，在實施線路修理的時候，首先要去判斷哪部分出現問題，把發生事的原因判斷出來。然后對線路內的結構層次開展深層的探究，與此同時一定要檢驗一下啟動裝置，從匯合點展開對線路的檢查，這是必不可少的，還要對參考的數值以及數值的大概進行研究。在電氣系統的線路維護修理的時候，相關人員如果對線路之間的聯系還不太了解，就需要在開展電路的問題檢查的時候，把線路的終點作為實施維護修理的突破口，然后向電路的相反方向開展逐步的問題篩查。

這項任務是圍繞著三個步驟進行的工作，第一就是在開展判斷檢查時，對機車的主要操控設備進行維修，便可以憑借繼電器等設備開展操控項目。第二點，就是在開展操控設備的線路中，其實是為了對設備的另一重要線路實施篩查，運用這種方式，可以把問題線路早點發現，在這個前提下，可以持續的增加繼電設備的線路工作效率。最后一步就是維護修理的開始實施，他的重點目的就是創建一個完整全方位的系統，在給內燃機修理的時候要一直開展研究，做出一個有關修理的整體的總結同時把監督檢測工作進一步做好，提升維護修理方案的作用，這樣就可以隨時的發現并且無誤的解決設備中出現的各種問題。

跟內燃機車有關的一部分電氣事故的問題是很不容易維修的，因為這一點，就會需要相關的修理工作者有比較強的維護修理能力，同時他們自身整體的素質修養也是必不可少的，在平時上班的時候，要經常的培訓，多多完善來提升自身的能力，通過親身實踐，增加練習來學習更多的經驗，由此為內燃機車來建造更好地工作基礎。

3 內燃機增壓系統出現的問題與維護工作

3.1 內燃機增壓設備突發事故的原因探究

主力牽引動力機車的增壓系統經常出現的問題概括為四個層次的原因。

第一就是轉子軸彎曲損壞而使轉子卡死的現象。轉子卡死就是因為增壓器在安裝的時候保留的空隙不達標所導致的密封效果受到影響，在密封的設備發生突發情況的時候潤滑劑就會從中流出來，當潤滑劑流進設備零件的中間時，時間長了和空氣中的碳發生了化學反應后密封設備的空隙就會被填滿了，所以就導致了轉子不能運作了。如圖1。

圖1 增壓設備的故障及維修流程圖

第二是軸承使用中被燒毀的現象。這個故障的原因是內燃機車在運輸行駛過程中經常發生的情況，出現這個情況是因為軸承在制作的時候不符合規定標準，它流出的潤滑劑量不夠，濾清器的使用也達不到相應的標準。

然后是殼體存在損壞的現象。使殼體有裂痕的原因有很多，比如，內燃機車運行工作的時候，為了在維護修理的時候少花一些資金，大部分超過使用規定期限的零件還沒有更換，機器之間長時間摩擦甚至出現損壞的現象。在制作生產這些設備零件的時候質量不合格，特別是在熱處理這一方面沒有達到規定。在實施制造的時候，沒有考慮到增加了負荷這一點，設備損壞的原因也就是在使用的時候，負荷超出了，這些都是因為在制造生產的時候考慮不周到所導致的，存在了很多不理想的因素。

最后就是因為外界的不明物體進入造成的設備損壞現象，它最根本的原因就是有外界的不明物體進到了增壓器設備的里邊，因此對增壓器形成了破壞而使增壓器損壞。增壓器一般最容易損壞的地方就是增壓器的壓氣機葉輪的入口以及他的渦輪的葉片，這些損壞主要是因為在這個設備中其他零件不夠完整或者磨損導致的，比如，設備管路中的螺絲，電焊焊接的殘留物或者在排氣的管子中氣閥周圍雜物掉落等原因，使增壓器發生突發狀況的大部分原因就是因為有這些雜物進入設備的內部。

3.2 增壓系統的檢測與修理內容

在開始實施對增壓器設備的維護修理時，前提是可以保證柴油機設備可以正常的運轉使用，在平時的使用當中一定要著重注意對于增壓器的維護與修理。還要保持使用的潤滑劑的品質是否達標，當內燃機動車形式運輸到達一定期限的時候，就要在對機車設備檢查的時候觀察增壓器轉子的封閉性是否良好，設備的轉子是否可以正常工作，如果發現有問題就要及時的研究為什么出現損壞并且及時更換新的設備零件。

此外，還要不斷地改進和鞏固制作方案的管控，使其更加科學并符合實際。在平時運作之余，還要經常的對機車的增壓設備實施進一步的更加全面的篩查維護以及修理，當發現機器存在有安全隱患的問題時，一定要對其修理，如果增壓設備損壞的程度非常深就要把它更換。這個做法可以提升主力牽引動力機車的工作運輸效率，同時也減少了增壓設備突發狀況的發生。對內燃機動車的運作行駛情況全面的了解和分析也是非常重要的，把內燃機動車使用的潤滑劑調整，對設備的保護作用準備好，就可以快速的增加由此帶來的經濟上的受益。

4 內燃機動車的冷卻系統出現問題的探究與維護

4.1 內燃機冷卻設備出現問題的原因探究

在現在所了解的情況來看，內燃機動車的冷卻水的設備經常出現的突發事故整體來說，其原因可以分為三大點。首先的原因就是水箱注滿水以后，水就溢流出來而導致了突發狀況的發生，這個突發問題的直接因素就是，在正常啟動行駛的過程中，冷卻水的這個機器設備發生了漏水的問題，或者散熱器的蓋等出現了裂痕導致漏水。使外界的空氣流進了冷卻水的系統設備里，以及把水冷卻的系統設備里出現了柴油機的燃氣流入了進去的現象，發動機冷卻液外部泄露如下表1所示。

表1 發動機冷卻液外部泄露

冷卻水系統設備總是出現突發狀況是因為，內燃機動車的水箱在注滿膨脹時，水箱內的水位發生了變化，出現了下降的趨勢，這個情況故障的因素主要是把水冷卻的系統設備在冷卻一小部分的時候有水滲漏的情況發生。與此同時，水冷卻的系統設備的密封圈受到了一點的破壞，以及把水冷卻的系統設備中柴油與水的加熱交換器的管路之間發生了破損的情況而對此造成了一定的影響。

4.2 對水冷卻系統設備的檢查維修工作

在實施對水的冷卻的系統設備檢測和維護修理的時候，要加強重視這四層方面的篩查。在對把水冷卻的系統設備實施檢查的時候，要對柴油機氣缸開展最先的篩查，如果在檢查的過程中發現裝柴油的柴油機的氣缸存在一些問題，比如發現了柴油機的氣缸上出現了嚴重的裂痕的時候，就必須要馬上停止他的運行不能再繼續運輸行駛，相關的工作人員就要及時的尋找新的柴油機氣缸來替換已損壞的。然后檢查確定沒有任何的問題后再開始啟動運行，這樣做對保證柴油機可以穩定正常的安全的運作行駛來說，是非常有作用的。

在對水冷卻的系統設備中的排水開關和降低氣溫的設備進行檢查的時候，如果發現了有水滲透流出的現象時，修理的相關工作人員就要對這個問題實施相應的解決方法，在修理設備排水的開關時候，一定要確定無誤。在修理維護降低溫度的系統設備的時候，一定要根據現實的狀況來實施解決方案，按照不同嚴重性的破損狀況來開展相對應的解決方式進行維修。如果發現損壞的程度比較嚴重，就要重新更換，在對排水的開關以及降低溫度的系統設備進行檢查修理的時候，為了讓維修后的結果盡量達到最好，前提就要判斷這個設備的損壞程度來實施對應的維修策略。

在對有關使水冷卻的系統設備的檢查維修的時候，要把冷卻水的系統中的壓力控制在最合適的數值，在把水冷卻的系統設備產生一定的氣體并且他們不能在排氣閥的位置順利排出的時候，就要把開關啟動系統內的排氣開關打開，與此同時，在排氣的過程中，也要把控好排氣的程度，當氣體排出完畢后立刻把開關關閉。針對把水冷卻的體系中的水泵腔體來說，要把管子的接頭安裝的科學合理，就可以盡量避免設備滲水的數值增加的現象，如果發生了水封的現象，就要立即對設備的管道進行進一步的檢查，以此來確定水泵腔體的密封是良好的狀態。

5 結束語

在以上所分析的內容來看，主力牽引動力機車在已經過去的年代中提高了我們國家的經濟發展的速度，在我國的經濟發展中占據著重要的地位，作出了不小的貢獻。在我們現在的社會發展中，憑借電力發動的電機車完全的取代了主力牽引動力機車，并且在鐵路的運輸作用中成為了運輸系統的主要動力機型，但是，內燃機動車的存在也依然是極其重要的，內燃機動車在鐵路運輸發展中是不可替代的牽引的力量，因此內燃機動車也不會因社會不斷發展和技術的持續創新而取消，所以，我國相關的維修工作人員就要研究并完善對內燃機動車的管控以及維護修理，在對內燃機車的管控維護的同時，也要及時的開展總結并將其做好，提前對可能存在的現象和經常出現的情況都做好相關準備，以此來確保我國的鐵路系統正常運行。