2013款別克凱越車發(fā)動機無法起動

蘭溪市方正汽車維修有限公司 方瑋陽

一輛2013款別克凱越車，搭載L2B發(fā)動機和型號為6T30的GF6變速器，累計行駛里程約為14.6萬km，因發(fā)動機無法起動而被拖至4S店進(jìn)行檢修。

接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象。接通點火開關(guān)，儀表盤指示燈能夠正常點亮。將點火開關(guān)切換至起動擋，起動機發(fā)出“咔”一聲，隨即停止運轉(zhuǎn)，確認(rèn)車主反映的故障現(xiàn)象屬實。用故障檢測儀（RDS）檢測，系統(tǒng)無任何故障代碼存儲。結(jié)合上述的故障現(xiàn)象分析，維修人員初步判斷該車的起動系統(tǒng)出了故障，推測可能的故障原因有：發(fā)動機機械部件卡滯；起動機及其相關(guān)線路故障；與起動系統(tǒng)相關(guān)的控制模塊故障。

本著由簡入繁的診斷原則，維修人員首先檢查蓄電池連接線束、起動機連接線束的連接狀況，未發(fā)現(xiàn)相關(guān)線束存在連接松動的現(xiàn)象。接著用蓄電池檢測儀對蓄電池進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果顯示蓄電池性能良好。查閱相關(guān)電路（圖1），拔下發(fā)動機室熔絲繼電器盒內(nèi)的起動機繼電器，用萬用表電阻擋測量起動機繼電器線圈端的電阻，為96.7 Ω；對起動機繼電器線圈進(jìn)行通電，測得起動機繼電器端子30與端子87之間的電阻為0.1 Ω，排除起動機繼電器存在故障的可能。用一根帶熔絲的導(dǎo)線跨接起動機繼電器座端子30與端子87，起動機能夠正常運轉(zhuǎn)，故排除發(fā)動機機械部件卡滯、起動機及其供電線路存在故障的可能，并將故障排查的重點放在了起動機繼電器的控制端上。

圖1 起動系統(tǒng)控制電路

用萬用表依次測量起動機繼電器座端子86與發(fā)動機控制模塊（ECM）導(dǎo)線連接器 X1端子10、起動機繼電器座端子85與搭鐵點G105之間線路的導(dǎo)通性，均導(dǎo)通良好。……