2011款奔馳S350L車行駛中發動機偶發熄火

中鑫之寶鶴壁店 趙玉賓

一輛2011款奔馳S350L車，搭載274發動機，累計行駛里程約為23萬km。車主反映，車輛在行駛中發動機突然熄火，且無法再次起動著機，請求救援。

將車拖回維修廠后檢查，起動發動機，起動機正常運轉，但發動機無法著機。進一步與車主交流得知，該故障為偶發性故障，故障發生頻率較低，有時幾個月出現一次，故障現象出現后有時需要停車等待一段時間可再次起動著機。為此故障該車在其他維修廠先后更換了燃油泵（M3）、燃油濾清器及燃油泵控制單元（N118），也排查了相關線路，都未能解決。

使用故障檢測儀檢測，發現燃油泵控制單元中存儲有故障代碼“P0627 燃油泵輸出電氣故障或斷路”“P0628 燃油泵輸出對搭鐵短路”（圖1）。讀取起動發動機時燃油泵控制單元中的數據流，發現燃油泵工作電流為0 A，異常，正常應為6.5 A左右；燃油壓力為0.2 bar（1 bar=100 kPa），異常，正常應為5 bar左右。從故障代碼和數據流可以得知，故障現象是由低壓燃油供油系統故障導致的。

圖1 讀取的故障代碼（截屏）

查看燃油泵控制電路（圖2）得知，該車燃油泵是三相電動機，由燃油泵控制單元進行控制。拆開后排座椅可以看到燃油泵安裝在燃油箱右側，燃油濾清器安裝在燃油箱左側。燃油箱中的燃油泵通過導線與燃油濾清器上蓋連接后，再通過導線連接器X1連接至燃油泵控制單元。

圖2 燃油泵電路圖

使用功率試燈和萬用表檢查燃油泵控制單元供電和搭鐵，均正常，不存在虛接的情況。使用pico示波器的通道……