冷鏈物流效率對新疆農產品出口貿易的影響研究

曹 琦，張慶萍 （新疆農業大學 經濟管理學院，新疆 烏魯木齊 830000）

0 引 言

新疆作為我國的農業資源大區，在果品、畜產品和水產品等方面的產量已經連續多年處于西北地區的首位，擁有豐富的特色農產品資源，在傳統農業和特色農業方面具有較大的優勢，新疆不僅種植大量的特色農產品，也向絲綢之路經濟帶沿線國家出口農產品，同時新疆農產品出口的數量和貿易額呈現雙增長趨勢。由于農產品易變質的特性，冷鏈物流能夠保持農產品處于相應的低溫環境中，因此冷鏈物流逐漸成為農產品運輸中不可或缺的一部分。

對于冷鏈物流與農產品貿易方面，黃星（2020） 指出冷鏈物流會帶動農產品流通業的發展，促進流通業主體的轉型和商業模式更新。班然（2018） 通過定性定量相結合的分析法得知冷鏈物流的應用對農產品高質量要求、流通過程中耗損率的降低有極大地促進作用。王慧珍（2020） 指出農產品進出口貿易對于冷鏈物流的依賴度較高，并且分別分析了冷鏈物流對農產品貿易帶來的價格影響、質量影響、機制影響。杜鳳蕊（2019） 指出冷鏈物流能夠決定農產品跨境交易的成敗，完善的冷鏈物流體系可以解決供應鏈協同問題。宋丹、支援（2021） 發現冷鏈物流對生鮮農產品出口競爭力、出口效率、貿易結構、等均有影響。當前文獻關于冷鏈物流如何影響農產品貿易方面的研究還是較為成熟的。值得注意的是，從冷鏈物流效率的角度研究冷鏈物流對農產品出口貿易影響的文獻較少。因此本文將從新疆冷鏈物流效率的角度出發，探究冷鏈物流效率對農產品出口貿易的影響程度。

1 新疆冷鏈物流業發展分析

從交通運輸基礎設施來看。近幾年來，新疆已經形成了一定的發展規模，具體情況如表1 所示，在2013～2019 年這6 年間新疆交通運輸基礎設施每年都在穩步增加，其中公路里程、鐵路運輸里程、民用航空里程、民用汽車擁有量都是呈現增長趨勢，特別是民用航線路線在這幾年增長路線里程更多，增長率為56.6%。其中公路里程占比最高，說明公路運輸是開展物流活動的主要方式；民用汽車擁有量也是持續增長，兩者結合更好地為冷鏈物流運輸業的發展提供保障。

表1 新疆交通運輸基礎設施總狀況（2013～2019 年）

從冷鏈物流發展環境來看。新疆冷庫總容量逐年增加，為新疆農產品冷鏈物流業快速發展注入了動力，根據不完全統計，截至2020 年新疆大概有冷庫2 800 座，總體容量有400 萬容量，冷藏車約700 臺；物流企業總體數量呈現上升趨勢，截止2020 年3 月，按照中物聯公布的A 級物流企業名單，新疆共有A 級物流企業48 家，其中4 級物流企業的數量是15 家，在新疆A 級物流企業中占比31.3%，特別是在國家和自治區高度重視冷鏈物流發展背景下，很多企業開始向冷鏈物流業務拓展，呈現一片大好勢頭；在技術方面也逐漸應用RFID、GPS、多溫層控制等先進技術。

2 新疆農產品出口分析

由表2 可知，新疆農產品出口貿易額在逐年的上升，從2013 年的8.45 億美元增加到2020 年8.67 億美元，總體增長了2.6%。但是從逐年的增長率來看，新疆農產品出口貿易的增長波動較大，總體上呈現緩慢增長趨勢。2013 年“一帶一路”倡議的提出，新疆作為絲綢之路經濟帶的核心區，擁有絕佳的區位優勢，因此在2013～2014 年農產品出口貿易出現較高的增長，而隨著國內外貿易的深入，新疆物流業的發展跟不上需求，導致在2015～2016 年農產品出口額出現了連續的負增長，2017 年之后，農產品出口貿易額高速增長。從新疆農產品出口額占農業總產值的比重來看，2013～2016 年占比處于減少趨勢，由2013年的2.87%下降到2016 年2.28%，之后幾年也是緩慢增長狀態。由此說明，新疆農產品出口總量是在不斷的增長，對于農業的經濟貢獻越來越小，其主要原因是近些年來新疆冷鏈物流業發展的較緩慢，不能跟上農產品出口的基礎設施需求。

表2 新疆農產品出口貿易占農業總產值的比重

3 冷鏈物流效率測算

3.1 模型介紹

在冷鏈物流效率評價方法上，目前主要有層次分析法、平衡計分卡、隨機前沿法以及數據包絡法（DEA），由于數據包絡法（DEA） 可以有效地處理多輸入—輸出指標；還可以用線性規劃來判斷各個決策單元是否達到了有效生產前沿面；在數據處理方面不需要對數據進行量綱化處理，不需要對指標進行權重假設，避免了主觀因素。因此本文以新疆地區為研究對象，通過數據包絡法測算新疆地區的冷鏈物流效率，同時，由于傳統的DEA 模型會出現多個決策單元都達到了有效生產前沿面時，產生的結果與實際不相符合。為了解決這一不足，Anderson 和Perterson 提出將被評價的決策單元從效率邊界中剔除，以剩余的決策單元為基礎，形成新的效率邊界，所以出現了超效率的概念。

現在設有s 個決策單元，每個決策單元有m 種投入，得出n 種產出，假設（X,Y）為第k 個決策單元的投入和產出的向量。超效率DEA 模型為:

3.2 指標及數據來源

基于指標選取的整體性、重要性和可量化原則，本文采用2 個投入指標和2 個產出指標來測算新疆地區冷鏈物流效率。其中2 個投入指標為勞動力投入、冷鏈物流固定投資，2 個產出指標為冷鏈物流增加值、冷鏈物流貨運量。目前，我國對于冷鏈物流業的統計還處于初步階段，沒有專門針對冷鏈物流業的統計數據，因此數據無法從相關文件直接獲取。參考《中國物流年鑒》，在物流產業中，交通運輸、倉儲和郵政業的增加值占到了80%以上，相關學者進行研究時用這三個產業進行代替，因此本文也用這三個指標進行相關表示。投入指標中物流業勞動力投入用交通運輸、倉儲和郵政業的年末在崗人數作為代替值；冷鏈物流業固定資產投入是以交通運輸、倉儲和郵政業的固定資產投入作基礎，乘以新疆冷鏈物流貨運量占全區總貨運量的比值進行表示。產出指標中冷鏈物流增加值是以交通運輸、倉儲和郵政業的增加值為基礎，乘以新疆冷鏈物流貨運量占全區總貨運量的比值進行表示；冷鏈物流貨運量是該地區中蔬菜、水果、肉類、奶類、禽蛋、水產品的總生產量。相關的數據主要來源于《中國統計年鑒》、《新疆統計年鑒》、《中國物流年鑒》、《中國冷鏈物流發展報告》以及中國物流與采購協會。

3.3 測算結果

運用CCR 模型和BCC 模型對2003～2019 年新疆冷鏈物流效率進行測算，運算結果如表3 所示：

表3 2003～2019 年新疆冷鏈物流效率值

4 模型建立與結果分析

4.1 理論分析

（1） 冷鏈物流效率降低農產品出口成本。在農產品出口貿易中，冷鏈物流運輸費用是企業最關心的問題，運輸費用的增加必然會提高企業的出口成本，從而降低企業的出口規模。冷鏈物流效率的提高，在一定程度上會降低運輸費用，從而為企業減輕出口成本，這樣可以有效緩解企業的資金壓力，極大的釋放資金空間，可以讓企業有更多的資金加大對冷鏈物流方面設施的投入，擴大農產品的出口貿易規模，增大農產品出口數量。

（2） 冷鏈物流效率提高農產品出口質量。在農產品出口的市場交易環境中，由于其自身的特殊性和外界環境容易影響產品腐爛變質、營養流失等情況，因此農產品在生產、加工、存儲、運輸等各個環節都需要處于低溫狀態下，冷鏈物流運輸中的冷藏車和全程溫度監控技術可以很好地保證農產品所需要的溫度范圍。冷鏈物流效率的提高，可以保障農產品的新鮮度，提高農產品的出口質量。

4.2 模型構建

為了定量分析冷鏈物流效率對新疆農產品出口貿易的影響，探討冷鏈物流對于新疆農產品出口貿易中發揮的重要作用，本文將冷鏈物流效率作為核心解釋變量構建模型。除此之外還考慮地區農產品產量和對外開放程度兩個變量，構建如下計量模型：

其中：LNEXPORT 為農產品出口貿易額的自然對數，LNP 為冷鏈物流效率的自然對數，LNL 為農產品產量的自然對數，LNK 為對外開放程度的自然對數，a為常數項，a、a、a為系數項，d 為隨機誤差項。

4.3 變量與數據

上述模型主要涉及4 個變量：從以往學者對進出口貿易方面的研究可以得出，進出口貿易額的大小可以很好地反映一個地區的進出口貿易水平，因此本文也選擇新疆農產品出口貿易總額表示新疆在某一個時期農產品出口貿易的發展水平。核心解釋變量冷鏈物流效率，由于傳統DEA 模型進行效率測算時會出現多個決策單元都處于前沿面且效率值都為1，最終得到的結果與實際的結果不相同，因此本章的效率值采用超效率DEA 測出來的綜合效率值，其他變量為農產品產量和對外開放程度，其中農產品產量數值為每年農作物產品產量，對外開放程度為進出口貿易總額/GDP。

4.4 實證研究

（1） 單位根檢驗

在時間序列回歸分析中，并不是所有的時間序列都可以進行回歸分析，在對模型估計之前，需要檢驗各個變量之間是否達到平穩性，只有達到平穩性這一條件之下才能使得回歸更具有意義。通過ADF 檢驗結果可知（如表4 所示），全部的變量LNEXP、LNP、LNL 和LNK 的統計值都大5%的臨界值，表明接受存在單位根的原假設，經過一階差分之后，所有變量的ADF檢驗值都小于5%的臨界值，滿足協整檢驗的條件，可以進行下一步的協整檢驗。

表4 變量的ADF 檢驗

（2） 協整檢驗

采取Johansen 協整檢驗的長期關系進行檢驗，在進行檢驗之前要確定Johansen 協整檢驗的滯后階數。因此本文將建立VAR 模型，并且根據LR、FPE、AIC、SC 和HQ 準則來確定最優滯后階數，協整檢驗時選擇的滯后階數則為最優滯后階數減1，結果如表5，因此，選擇最優滯后階數為2，則Johansen 協整檢驗滯后階數為1。

表5 最優滯后階數選取結果

（3） 實證結果分析

使用MLE 方法估計該協整系統的誤差修正模型，結果如表6 所示：

表6 誤差修正模型結果

因此得出協整方程如下：

LNEXP=1.5046*LNP+3.0014*LNL+1.0877*LNK-11.5195

經過對誤差修正模型診斷性檢驗，模型接受不存在自相關的原假設，且系統是穩定系統。由此可以得知：冷鏈物流效率、農產品產量和對外開放程度對新疆農產品出口貿易總額都具有顯著的正向作用，冷鏈物流效率每增加1%，會導致農產品出口貿易額增加1.5046%，農產品產量每增加1%，農產品出口貿易額增加3.0014%，對外開放程度每增加1%，會導致農產品出口貿易額增加1.0877%，其中農產品產量比對外開放程度的影響大。

5 結論和對策建議

本文的研究脈絡為：首先介紹新疆農產品出口貿易數據，從直觀上說明新疆農產品出口貿易在新疆經濟發展中的重要性，其次通過dea 模型測算新疆冷鏈物流效率以及變化特征，然后通過建立回歸模型，實證分析冷鏈物流效率對農產品出口貿易的影響研究。結論如下：農產品出口貿易額呈現持續增長趨勢，冷鏈物流效率數值都處于較高值，冷鏈物流效率對于農產品出口貿易產生正向帶動作用?；诖?，本文提出如下建議：

第一，政府部門應該對現有的交通基礎設施進行有效整合和規劃，大力發展公路、鐵路和航空設施的建設，對于冷鏈物流方面所用的冷藏車、冷藏庫加大資金的投入，及時更換老舊設備，鼓勵相關企業進行設備更新，提高冷鏈物流設施的標準化水平。

第二，加強冷鏈物流專業人才的培養。政府加大對冷鏈物流教育行業的資金投入，依托國家對新疆的援助工作，有針對性的引入國內外冷鏈物流方面的專業人才；企業也積極響應政府的號召，加強自己企業員工的專業培訓，學習國內外先進的冷鏈物流管理經驗。

第三，政府、行業和企業共同建設新疆農產品冷鏈物流信息化服務平臺，引進GPS、智能電子標簽、多溫層控制等先進技術，將參與商品運輸的物流企業全部進行規范化處理，有利于供應商、制造商及銷售商等及時獲得準確的物流信息，增強物流信息的共享能力，便于商戶和企業雙方進行準確的決策，有效地加快農產品的流通，提高農產品冷鏈物流效率。