破難題 補短板 提升農村交通安全風險防控能力

圖/黃華軍

重慶：推進農村勸導站專職化建設

重慶幅員面積8.24萬平方公里，集大農村、大城市、大庫區、大山區多元特征為一體，全市18.8萬公里公路總里程中農村道路占87.2%，其中三級以下公路占92.2%。面對農村交通管理點多、線長、面廣，而警力有限的矛盾，自2012年以來，重慶市公安局交巡警總隊圍繞破解農村交通安全“誰來管、管什么、怎么管”的問題，經過十年努力，建成農村勸導隊站7172個，其中警保合作標準化勸導站1700個、警森合作標準化勸導站1100個，從最初的“一傘、一桿、一人”、村民義務服務、流動上崗的“簡易版”，逐步發展為外觀式樣、裝備站房、經費保障、履職要求、勤務規范“五統一”的“升級版”，全市連續10年、農村道路連續17年、農村客運連續15年未發生重特大交通事故。

2020年以來，隨著鄉村振興戰略的加快實施，重慶市農村機動車增加了8.1%、駕駛人增加了12.5%、道路里程增加了2.5%，交通安全風險壓力與日俱增，而農村勸導站在執法效率、管理效果、人員結構等方面也暴露出一些新情況、新問題。重慶交巡警總隊抓住鄉村振興戰略和社會治理創新契機，圍繞“人技物事勤效”的專業化專職化方向，立足提質增效，深化改革賦能，大膽創新破題，加快推進農村勸導站專職化建設。截至目前，已在全市7個區縣建成專職化勸導站210個，招聘專職勸導員392名，到2024年全市800個鄉鎮將實現專職化勸導站“一鎮一站”全覆蓋。

優化人員結構 提高收入待遇

針對過去農村勸導隊伍人員老化、素質不強的短板，重慶交巡警總隊不斷推進隊伍年輕化，提高專職勸導員準入門檻，明確要求年齡不超過55歲，且具備一定的文化基礎，優先考慮退伍軍人、共產黨員。……