變軌距轉(zhuǎn)向架制動(dòng)夾鉗單元及安裝方案研究
2022-07-29 07:58:34王瑞卓李洪強(qiáng)徐鼎皓辛憲濤
軌道交通裝備與技術(shù)
2022年3期
關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向架
王瑞卓 徐 芳 李洪強(qiáng) 徐鼎皓 辛憲濤
(中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司 吉林 長(zhǎng)春 130062)
目前，國(guó)內(nèi)在軌道交通領(lǐng)域使用的制動(dòng)夾鉗單元吊裝結(jié)構(gòu)均采用固定式，制動(dòng)夾鉗單元安裝后相對(duì)轉(zhuǎn)向架固定，作用時(shí)制動(dòng)夾鉗單元和制動(dòng)盤的相對(duì)位移基本沒(méi)有變化[1-4]。隨著各國(guó)之間的鐵路聯(lián)系逐漸密切，由于各國(guó)存在軌距的差異，為鐵路運(yùn)營(yíng)帶來(lái)極大的不便，變軌距轉(zhuǎn)向架解決了軌距不同的難題，無(wú)須乘客換乘就可適應(yīng)不同軌距的鐵路線路。由于軌距的變化導(dǎo)致車輪距離發(fā)生變化，車輪上的制動(dòng)夾鉗單元能否適應(yīng)車輪距離的變化成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題，本文主要研究能滿足變軌距轉(zhuǎn)向架使用的輪裝隨動(dòng)式制動(dòng)夾鉗單元及安裝方案。
1 制動(dòng)夾鉗單元
變軌距轉(zhuǎn)向架制動(dòng)夾鉗單元需滿足與轉(zhuǎn)向架的接口要求，具有自動(dòng)對(duì)中、變軌距識(shí)別、開(kāi)鎖、鎖定和隨動(dòng)功能。
1.1 制動(dòng)夾鉗單元?jiǎng)幼髟?/h3>
制動(dòng)夾鉗單元?jiǎng)幼髟砣鐖D1所示，制動(dòng)缸充入一定的壓力空氣后，活塞向氣缸外運(yùn)動(dòng)，通過(guò)杠桿帶動(dòng)偏心軸繞其軸心O轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝在偏心軸8支點(diǎn)上的夾鉗杠桿和閘片托隨其做平動(dòng)，使閘片托運(yùn)動(dòng)到制動(dòng)位置。兩夾鉗杠桿通過(guò)閘片間隙調(diào)整器相連，夾鉗杠桿被帶動(dòng)繞銷軸旋轉(zhuǎn)中心O′轉(zhuǎn)動(dòng)，使閘片托運(yùn)動(dòng)到制動(dòng)位置，最終使制動(dòng)夾鉗單元產(chǎn)生制動(dòng)閘片夾緊力抱緊制動(dòng)盤，制動(dòng)夾鉗單元通過(guò)偏心軸式放大機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)力的傳遞和放大。
圖1 夾鉗機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理示意圖
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