高速公路瀝青路面上面層GAC-16施工質量監(jiān)控技術

王 敏

(山西省交通建設工程質量檢測中心(有限公司)，山西 太原 03000)

0 引 言

我國瀝青路面的施工受自然及區(qū)域化影響頗大。我國地質種類繁多，地形復雜，氣候多變，而且各個地方原材料各有差異，施工機械設備以及施工技術，施工人員水平參差不齊等內因外因，使得我國瀝青路面施工質量控制面臨復雜多變的眾多問題[1-3]。因而需要我們就共同問題進行經驗總結及數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，為相同情況下的瀝青路面施工質量的控制提供一定的指向性參考和建議[4-5]。另外，目前我國高速公路建設普遍存在過分強調成本控制和進度控制的情況。工期的緊縮，資金投入的不足，直接導致施工質量控制出現(xiàn)不可避免的疏忽，加之質量檢測結果的滯后性，使得路面質量控制達不到預期效果。因而，我們需要建立完善的施工質量控制體系，科學地實現(xiàn)施工質量的過程控制。

瀝青混凝土路面的施工質量控制是一個動態(tài)的過程，其控制過程貫穿路面施工全過程。因而要求路面的質量控制在從底基層施工到上面層竣工的每一層的施工過程，都進行實時監(jiān)控。在監(jiān)控過程中根據(jù)科學的統(tǒng)計分析結果，對施工過程中的異常或規(guī)律性偏差進行檢查分析和處理，讓整個施工過程的施工技術參數(shù)均在受控范圍內，以保證路面施工的整體質量[6-8]。

1 施工后場監(jiān)控情況

1.1 后場施工設備及組織評價

后場運料車及裝載機數(shù)量較為充足，基本能滿足后場生產能力需求。……