某車型CVT變速器嘯叫排查及解決方案

王飛龍，朱方敏

（吉利汽車臨海基地，浙江 臺(tái)州 317000）

整車上變速器的嘯叫按駕駛模式分為滑行嘯叫、加速嘯叫、勻速嘯叫等。因整車系統(tǒng)的復(fù)雜性，此文章提出的解決方案僅針對(duì)某一類型因素引起的故障，無(wú)法保證適用于所有的變速器嘯叫故障，但卻可以為其提供排查思路和方向。嘯叫雖然對(duì)駕駛安全無(wú)影響，但車輛駕乘品質(zhì)、舒適度、客戶抱怨等均會(huì)變差。因此，此類故障的解決也應(yīng)得到重視。

1 初步診斷

駕乘人員反饋某車型在60~80km/h的速度區(qū)間行駛時(shí)，無(wú)論在緩慢勻加速、勻速或是滑行時(shí)，在駕駛艙內(nèi)均能明顯地感覺(jué)到刺耳的聲音。根據(jù)反饋的信息，在經(jīng)過(guò)了變速器ABA的互換等更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尿?yàn)證方案后，初步鎖定嘯叫跟隨變速器轉(zhuǎn)移。

由于更換變速器總成的費(fèi)用、工時(shí)等較高，且容易引起客戶更大的抱怨。基于此，決定從NVH的角度進(jìn)行系統(tǒng)性地排查，以挖掘更經(jīng)濟(jì)、快速的解決方案。

通過(guò)NVH數(shù)據(jù)采集及分析，嘯叫頻率在1500Hz左右，分貝值在35dB以上，數(shù)據(jù)顯示28階嘯叫明顯，基本可以鎖定變速器二級(jí)主減齒輪處，如圖1所示。

圖1 NVH數(shù)據(jù)分析圖

結(jié)合CVT變速器的機(jī)械結(jié)構(gòu)圖，其二級(jí)主減齒輪位置位于圖2所示的齒輪1。拆卸故障齒輪并進(jìn)行尺寸檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其齒輪加工的齒形齒向不規(guī)則，齒形齒向凸起嚴(yán)重超差，在其他因素不變的情況下，僅更換此齒輪后嘯叫問(wèn)題解決。其齒形齒向如圖3所示。

圖2 某CVT變速器結(jié)構(gòu)

圖3 齒形齒向凸起嚴(yán)重

2 解決方案

上文在鎖定故障齒輪后，因?yàn)槭酆笫袌?chǎng)很難找到與之適配的二級(jí)主減齒輪配件且一臺(tái)國(guó)產(chǎn)CVT變速器價(jià)格普遍在5000元以上，整體更換變速器成本較高，基于經(jīng)濟(jì)原則，同時(shí)也為了降低客戶的抱怨，進(jìn)行如下工作的排查。……