乘用車座椅加熱模塊電檢問題的研究

孫 慶，邵科君，周 波

（1.杭州吉利汽車有限公司，浙江 杭州 310000；2.浙江吉潤汽車有限公司寧波杭州灣分公司，浙江 寧波 315000）

隨著科技的飛速發展，汽車電氣化日益完善，汽車內部配備了越來越多的電子控制系統，其目的是提高駕駛時的舒適程度，然而很多電子控制系統不是很完善，也在不斷發生問題，需要人們不斷地去解決和完善。本文主要論述座椅加熱模塊相關的軟硬件故障模式。

1 CAN簡介

目前市場上的加熱模塊兩路加熱的控制是互相獨立的，所以故障不會互相影響，也就是說，主駕座椅的故障不會影響副駕座椅，具備完善的故障保護功能。該系統融合了CAN報文觸發的擋位加熱設定、外置NTC溫度探測、功能控制與保護以及功率輸出一體化等特性，是一款低成本的高端座椅加熱控制產品。什么是CAN呢？CAN模塊的功能是處理所有CAN總線上的報文接收和發送。報文發送時，首先將報文裝載到正確的報文緩沖器和控制寄存器中。通過SPI接口設置控制寄存器中的相應位或使用發送使能引腳均可啟動發送操作。通過讀取相應的寄存器可以檢查通信狀態和錯誤，會對在CAN總線上檢測到的任何報文進行錯誤檢查，然后與用戶定義的濾波器進行匹配，以確定是否將報文移到兩個接收緩沖器中的一個。

2 座椅加熱模塊故障研究

2.1 加熱模塊PCBA有錫焊/錫渣

1）座椅加熱模塊故障導致組合儀表故障。組合儀表故障怎么會和座椅加熱模塊有關系呢？最近我們就遇到這樣的問題。……