基于動態故障樹的航空裝備系統可靠性評估方法

孫 卓，胡 勇

（空軍勤務學院航材四站系，江蘇 徐州 221000）

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隨著科技的進步，航空裝備系統的構成越來越復雜，由此帶來的安全問題也越來越突出。國外航空發達國家實踐表明，在研制生產階段，積極開展系統可靠性評估工作，對提高航空裝備固有可靠性水平具有重要作用。

可靠性研究的目標是提升產品的可靠性。1950 年，“可靠性之父”Lusser 開啟了定量分析系統可靠性的先河。20 世紀60 年代初，Watson 等在洲際導彈設計過程中通過反復實踐率先提出了故障樹分析方法。隨后，Hassl 和Schroder 等為故障樹分析方法開發出了的應用程序，極大便利了飛機的設計工作。自此，故障樹方法憑借因果關系清晰、使用便捷與定性定量結合等優點，被推廣用于航空系統的可靠性評估與設計中。然而，也應該看到，傳統的故障樹分析方法也有其局限性。它雖然能夠有效處理靜態邏輯特征的系統，但是，對于表征為時序性、冗余性、相關性等動態特性的系統，處理效果并不理想。尤其是當實際系統存在不確定情況時，難以精確描述元件故障概率，使得其在應用中存在較大偏差。我國歷來就非常重視航空裝備系統的可靠性問題，并從理論與實踐兩方面進行了不懈地研究和探索。然而，由于理論基礎較為薄弱，分析方法落后，在航空裝備系統具體型號的發展中，尤其在軍用航空領域，目前更多的是借鑒外國先進的理論和現有的做法。

為了更準確地刻畫航空裝備系統生產研制中出現的動態特性，在保留了靜態故障樹所有邏輯門的基礎上，增加了專門針對系統的這種動態特性設計的動態邏輯門，旨在解決靜態故障樹難以描述的故障特征，并由實例驗證了它的有效性。……