智能網聯汽車檢測與運維1+X“課證融合”的研究與實踐

張春東

（黑龍江職業學院，黑龍江 哈爾濱 150080）

0 引言

根據國家“十四五”發展規劃，我國智能網聯汽車市場具有巨大的潛在空間。2021年3月17日教育部關于印發《職業教育專業目錄（2021年）》的通知中，首次在職業教育目錄內新增了智能網聯汽車技術[1]。智能網聯汽車是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

從智能網聯汽車檢測與運維“1+X”證書實施來看，職業教育這次實實在在地走在了行業的前沿，職業院校對于證書實施的回應有3種措施：(1)配合證書新建智能網聯汽車技術專業；(2)由相近的新能源汽車技術專業分支新的方向；(3)在相近專業中通過新建獨立課程或原有課程改造來適應。院校選擇何種措施，需以區域經濟和學校自身發展策略為基礎，在資金、師資、市場的綜合條件下，進行逐步調整。下面以第三種情況為例，說明結合智能網聯汽車檢測與運維“1+X”技能考核認證的“課證融合”研究與實踐。

1 對接考核標準與課程

智能網聯汽車檢測與運維（中級）要求學生能夠根據智能網聯汽車安全技術操作規范，獨立使用專用設備儀器，按規范完成智能網聯汽車ADAS控制系統及各傳感器、執行器、車載網絡系統、智能座艙系統的故障檢修作業。開設的課程主要向汽車后市場服務企業提供從事智能網聯汽車售前及售后預檢、售后服務接待、客戶服務、維護保養、檢測維修等工作崗位[2]。

高職汽車檢測與維修技術專業主要課程有汽車電工電子、汽車發動機機械與電控系統檢修、汽車底盤機械與電控系統檢修、汽車電氣系統檢修、汽車故障診斷與檢測、車載網絡技術、汽車維護與保養、新能源汽車技術等。

根據證書考核標準要求，在保持專業整體課程設置變化不大的前提下，要將自適應巡航控制系統（ACC）、智能座艙系統、疲勞駕駛預警系統、高級駕駛輔助系統（ADAS）、人機交互系統、自動剎車輔助系統（AEB）、車道保持輔助系統（LKA）、自動泊車輔助系統（APA）融于相應課程。在汽車發動機電控、底盤電控、新能源汽車技術、汽車維護與保養中融入相關介紹，如結合智能控制介紹發動機起停技術、結合線控底盤介紹底盤前景、路況識別介紹驅動電機控制，結合PDI檢查介紹汽車維保等；在汽車故障診斷與檢測中融入環境感知器的檢測、標定思維等，較多融匯內容如圖1所示。為使學生更易于接受各專業課所融入的智能網聯汽車考核內容，在人才培養方案課程設置中特新增“智能汽車傳感器技術”專業基礎課。

圖1 智能網聯汽車檢測與運維（中級）對接專業課程

2 分析證書考試結果

智能網聯汽車檢測與運維（中級）已經進行過兩次考試，參與考試的分別是2019級38名學生和2020級42名學生。2019級學生由于在申請考試試點時已入校，因此課程中并未進行考核內容融入，而是通過集中培訓后進行的考核；2020級學生人才培養方案根據課證融合的需要，進行了課程大綱的修訂，學生考核前只做了考場適應性訓練。兩屆學生不計補考的一次通過率如圖2所示，其中各部分考核內容正確率由錄屏信息獲得。2020級的考試成績固然受到了首次考核后的經驗影響，但因兩個年度考試時間間隔較長，且考核內容有所更新，所以，一次通過率是可以直接體現課程融合成果的。

圖2 一次通過率及各部分考核內容的正確率

另一方面，兩屆學生從技能競賽與專業社團表現上也能間接證明課證融合的成果。例如，2020級學生首次以人機交互為主題參與了互聯網+的比賽、首次參與了國家B類汽車虛擬仿真技術大賽并獲獎、首次參與了國家B類未來汽車人機交互設計大賽，從受調研的學生得知，他們在課程當中不僅學到了知識與技能，還受到了先進汽車技術的啟發，感覺到了站在科技前沿的汽車維修工的職業認同感。

3 總結課證融合經驗

3.1 改革課程內容

從智能網聯汽車檢測與運維“1+X”證書來看，舉一門課程之力完成應試或精英教育是可以的，但預提高學生整體對智能網聯汽車全技能的掌握，仍然需要更多的課程支撐。不論如何做，其核心是能力需要逐步培養，而不是一蹴而就，但增加課程或課時在已經比較完善的人才培養方案中就會顯得突兀，顯得為考證而考證，這違背了“1+X”證書的意義，而且汽車類“1+X”證書已經多達18個，與某一具體汽車類專業相關的至少也有4個以上的證書，從學校教學到學生考證，都是不小的壓力，因此，為了能讓學生更好地考取證書，必須將考證要求的知識與技能融入課程。

比如汽車檢測與維修技術專業學生可以考取的證書有：汽車運用與維修、智能網聯汽車檢測與運維、汽車油漆調色與噴涂、車身智能焊接、機動車鑒定評估與回收、國六柴油車養護診斷等至少6個職業等級證書，學生在確定自身職業發展規劃的前提下，適當考取1個或以上，那么，改革課程內容，不言而喻。如上面圖1所示，就是智能網聯汽車檢測與運維（中級）對接專業課程的實例，由考試結果和學生各方面表現可以看出，針對此證的課程內容改革較為成功。

3.2 強化師資力量

對于多數體制內院校而言，引進合適的教師是非常必要而又非常困難的，而且幫助現有教師成長、強化現有教師能力是師資隊伍可持續性發展的必要條件。通過“1+X”認證培訓，使教師獲得相應的培訓講師資質和考評員資格是最基本的，且對于教師自身而言也相對容易，難點在于如何轉化教師的學習成果和保持成果在未來的教學中不斷鞏固、更新的過程。首先，要保證教師在課程內容改革中的參與度；其次，以賽促教，支持教師多參與相關賽事，挖掘教師所學成果的轉化層級；最后，鼓勵教師參與學術交流和主講培訓，學以致用，用以致果。

3.3 推進校企合作

多年的校企合作從思路上有過幾次的演變，實際上也確實有了變化，但這些變化不是來自于教育，而是來自企業自身的需求，尤其是近年來，企業對人才乃至人力的需求，都使得企業主動追求校企合作的雙贏模式，作為人才輸出的學校也迎來了有更多選擇性的合作。現在的校企合作不再注重量，而是更加注重質，選擇有代表性的企業、選擇能夠同期接納更多學生的企業、選擇人才走在前沿的企業成為校企合作的重點。

“1+X”證書的試點意義之一在于突出學生專業技能，使行業選人時有一定標桿的同時，也使學生有一定的成就感，學生考取證書的過程得到了知識技能的充實，成就感不僅在工作中得到體現，而且在需求企業中得到認同。企業在認同“1+X”證書初期，是通過持有證書的學生表現的能力而認同證書的效力，這個時期的認同是需要企業承擔風險的，校企合作本著減少甚至消除風險的目標，推進“1+X”證書的落地生根，當企業能夠通過證書去選擇學生的時候，也就進入了“1+X”證書的企業認同期，經過具有行業代表性的企業的認同，“1+X”證書也將日漸成為行業的標準。所以推進校企合作，首要在原有校企合作的基礎上選擇與“1+X”證書對應崗位契合度較大的企業，將企業典型工作任務進一步與證書結合，完成課程內容改革，讓學生、專業、企業三方獲利。

4 推廣“課證融合”實踐

“1+X”證書試點的特點是從第一批到第四批證書之眾、覆蓋之廣、參與之多，大有超過原人力資源和社會保障部技能等級證書的趨勢，這是引入第三方認證，經過市場競爭選優的必經之路，可以預見的是，必然有些證書會在競爭中消亡，有些會被行業所公認[3]。所以，專業在選擇證書與課程融合時，不能失去專業的特色與區域經濟的特點。

4.1 調研區域經濟特點

汽車類專業的設置各區域差別并不大，但側重點緊隨區域經濟與行業特點。黑龍江省汽車制造并不發達，汽車市場以傳統燃油汽車、節能型燃氣汽車為主，純電動汽車以公共交通為主，純電動、混合動力乘用車較少，因此，汽車類“課證融合”應以燃油汽車為主要載體、以市場銷售為過度、以智能網聯為前沿開展，“課證”的開設突出區域經濟的特點。

4.2 把握專業建設特色

專業建設是人才培養的重要過程，也是人才培養工作評估中的關鍵環節。所謂特色專業是指適應經濟社會需求開展的專業，能夠較好地表達專業在同類院校中的地位，在人才培養目標、課程內容體系、教學條件、社會效果和人才培養質量等方面有明顯優勢和競爭力的專業。把準區域經濟特色是把握專業特色的基礎，再好的專業不能服務于區域經濟也不是好專業。“課證融通”是專業建設特色的重要內容，融通的方法、過程與內容就是特色。

4.3 重組知識技能

經過多年的教改，高職課程已逐步從學科化體系走向了專業技能體系，在繼續完善的過程中迎來了“1+X”證書制度。在專業制度的指導下，牽頭院校、企業做了大量相關工作，通過將職業崗位與證書技能的充分結合，提高了考核標準和要求，達到了重組知識技能的效果。

4.4 明確課程界限

“1+X”證書考核標準從制定到逐步修訂，內容得到不斷完善。由于一門課程很難包含某個證書等級所有考核點，因此在重組知識技能的同時就需要考慮這些重組后的內容如何劃分學習順序，如圖1中間部分，這些相對獨立的系統單元自身即可作為界限設置課程，這種方式更適合新建專業的課程設置，而汽車檢測與維修技術專業，使用原有課程內容進行擴充重組，將剩余沒有被重組知識技能以最少的新建課程包含其中，根據專業的課程設置的不同，能夠明確的界限也并不唯一。

4.5 引導學生報考所長

專業人才培養方案對人才的培養有主要就業行業、崗位，也有次要或相關就業崗位，不同崗位會對應不同的技能證，引導學生集中力量學有所專、報考所長，學生在興趣的引導下更能事半功倍，否則不僅浪費學習者的寶貴時間，同時浪費更多的師資、實訓等資源。

5 結語

“課證融合”是課程改革的延續，是基于區域經濟、行業、專業的特點，引導學生實現技能最優化、人生價值最大化的持續改進方式。“課證融合”的過程不僅需要課程改革定性的理論支撐，更需要融合過程中對產生的數據定量的分析，通過結果不斷反饋，最終成為成熟的課改碩果。汽車行業正面臨產業更新的浪尖上，職業教育輸出的人才是助推此次改革之潮的主力軍，“1+X”證書的“課證融合”需要不斷研究與實踐，為主力軍保駕護航。