境外項目鐵路道口運營需求分析及控制系統設計建議

馮梅

（中鐵第四勘察設計院集團有限公司國際事業部，湖北 武漢 430063）

0 引言

鐵路道口是指鐵路與公路在同一平面相互交叉的通路。由于鐵路與公路交通路權共享，因此鐵路道口是事故易發地段，是鐵路運輸安全的薄弱環節。中國應對的措施之一是“平改立”。但在其他國家，由于立體交叉道路涉及征地拆遷且配套工程量大，鐵路道口常常是更易于實施的方案。因此新建及改建鐵路道口系統在我國海外項目中經常遇到，若完全采用我國現行標準的道口系統，存在一些問題，主要原因是國外鐵路道口的運營需求、運用場景及配置與我國差異很大。

目前英國鐵路網有約6 300個運營鐵路道口，英國鐵路道口行業標準具備一定的代表性。通過對中英鐵路道口運營需求梳理、系統配置對比、關鍵問題研究，提出我國鐵路道口的控制系統在境外項目中的設計建議。

1 鐵路道口標準簡介

中國在國家標準、行業標準及企業規范3個層面對鐵路道口的運用管理、技術條件及設備配置等做出規定，這些標準及規范主要包括：GB 10493—2018《站內道口技術條件》、GB 10494—2018《區間道口技術條件》、TB 10070—2000《鐵路區間道口信號設計規范》、TB 10007—2017《鐵路信號設計規范》及TG/01—2014《鐵路技術管理規程》等。

英國鐵路行業標準由英國鐵路安全和標準委員會（RSSB）主導，由英國鐵路集團（Railway Group）編制。與鐵路道口相關的標準主要有：GE/RT 8000《運營規則手冊（Rule Book）》、GI/RT 7012《平交道口需求（Requirements for Level Crossing）》、RIS-0792《道口列車運營接口 （Level crossing operational interfaces with trains）》等。

2 運營需求分析

2.1 鐵路道口類型及選擇

（1）中國《鐵路技術管理規程》規定：按看守形式，分為有人值守和無人值守2種類型［1］；……