簡統化接觸網新型錨支定位卡子研發

羅健，閆軍芳，李文豪

（1.中國鐵路設計集團有限公司 電化電信工程設計研究院，天津 300308；2.中鐵電氣工業有限公司 科技創新部，河北 保定 071052）

1 研發背景

錨支定位卡子是電氣化鐵路接觸網腕臂定位系統的重要組成部分，主要安裝在定位管上，位于非工作支腕臂裝置，其作用為固定接觸線并將接觸線拉出線路中心［1-2］，其產品性能和強度直接影響接觸網系統的整體性能。

在已開通的高鐵線路中，錨支定位卡子常用結構為采用U螺栓與定位管連接，與管子接觸面積小，同時線夾與銷釘之間采用U形銷連接。相關零件生產需要鑄造、鍛造2種工藝共同完成。本體生產采用鑄造工藝，線夾采用鍛造工藝。鑄造工藝易形成夾渣、冷隔、氣孔等缺陷。由于錨支定位卡子受力大，且本體受力不均，U形銷易出現磨損；鑄造工藝需逐件進行探傷來保證產品質量，制造成本高、成品率低；另外，采用U螺栓與定位管連接，易造成定位管本體表面的防腐層損傷。

在傳統產品施工過程中，錨支定位卡子利用U螺栓與定位管綁定（見圖1），主要組成包括：錨支定位卡子本體、U螺栓、線夾下夾板、線夾上夾板、U形銷等。由于線夾本體位于定位管一側，導致錨支定位卡子整體結構受力不均。U形銷在連接線夾與錨支定位卡子本體時，其連接方式極易出現磨損。根據該連接配合方式，U螺栓與定位管為點接觸、本體與管子為線接觸，本體與定位管接觸面積小，U螺栓緊固力矩大，易造成定位管表面防腐層損傷。……