簡統化接觸網定位器性能研究

古曉東

（中國鐵路設計集團有限公司 電化電信工程設計研究院，天津 300308）

0 引言

接觸網定位器通過定位線夾夾持懸吊接觸線，是腕臂和定位裝置中至關重要的零件，定位器的性能直接影響弓網受流質量和受電弓的安全性［1-3］，尤其是高速鐵路，當動車組高速通過時，受電弓的晃動量較普速列車幅度更加明顯［4-5］。簡統化接觸網采用弓形結構新型定位器，與傳統直形定位器相比，其與受電弓動態匹配性能更加良好［6-9］。利用京沈客運專線試驗段的檢測數據對新型簡統化定位器抬升特性進行研究，并在定位裝置結構形式、弓網檢測數據、理論分析等方面，開展試驗段與非試驗段定位器對弓網特性影響的對比分析。

1 定位裝置結構形式

京沈客運專線試驗段采用簡統化腕臂定位裝置，新型定位器采用與受電弓包絡線匹配性好、空間安全裕度大的弓形結構，與定位底座連接采用非限位、銷軸鉸接方式，定位線夾雙夾板配套T形定位銷釘，電氣連接和耐磨性好。新型弓形定位器見圖1，傳統直形定位器見圖2。

圖1 新型弓形定位器

圖2 傳統直形定位器

一般而言，定位器跟隨性越好，越有利于改善弓網受流性能。因此在研發之初，為了追求更好的弓網受流性能，結合調研分析鉤環連接存在的易磨損等問題，通過優化設計，采用鉸鏈式銷軸連接改善了定位器可能出現的磨損情況。2種定位器參數對比見表1。

表1 新型定位器與傳統定位器參數對比

為保證定位器的安全性，在安裝設計時對抬升量進行了校驗。……