2022年2月全球多數國家汽車銷量持續下降

文 / 本刊記者 趙黎

根據全球主要汽車市場發布的銷量數據顯示，受持續的供應鏈短缺沖擊，2月歐洲車市再迎“滑鐵盧”，降幅較1月再度擴大，由此迎來“八連降”。

美國：新車銷量108.6萬輛，同比下降11.5%

根據美國商務部經濟分析局發布的汽車銷量統計數據顯示，2022年2月，美國汽車銷售完成108.6萬輛，同比下降11.5%，銷量繼續下降；2022年1-2月，累計銷售完成210.8萬輛，同比下降11.0%。

2022年2月，美國輕型車銷量為105.3萬輛，同比下降11.8%。其中，轎車銷量為21.9萬輛，同比下降15.6%；輕型卡車銷量為83.4萬輛，同比下降10.8%。2022年1-2月，美國輕型車銷量完成204.3萬輛，同比下降11.2%。其中，轎車銷量為42.0萬輛，同比下降17.4%；輕型卡車銷量為162.3萬輛，同比下降9.4%。

22002222年22月國際主要汽車市場銷量速覽((單位::萬輛))2022年2月 2022年1-2月單月銷量 同比 累計銷量 同比北美洲 美國 108.6 -11.5% 210.8 -11.0%（注：按各洲別當月銷量從多到少排序）洲別 國別亞洲日本 35.5 -18.0% 68.4 -16.2%印度 30.2 -5.0% 62.8 -5.0%韓國 10.3 1.9% -- --歐洲德國 20.1 3.2% -- --法國 11.5 -13.0% -- --俄羅斯 11.4 -4.8% 20.6 -4.3%意大利 11.1 -22.6% 21.9 -21.1%英國 5.9 15.0% 17.4 23.0%數據來源：各國汽車協會 制表：《汽車縱橫》全媒體

2022年2月，美國重型卡車銷量為3.4萬輛，同比增長2.2%；2022年1-2月，美國重型卡車銷量完成6.4萬輛，同比下降5.7%。

日本：新車銷量35.5萬輛，同比下降18.0%

根據日本汽車工業協會發布的汽車銷量統計數據顯示，2022年2月，日本汽車銷售完成35.5萬輛，同比下降18.0%，降幅繼續擴大；2022年1-2月，累計銷售完成68.4萬輛，同比下降16.2%。

2022年2月，日本乘用車銷量為29.0萬輛，同比下降19.9%；商用車銷量為6.5萬輛，同比下降7.9%。2022年1-2月，日本乘用車累計銷量為56.2萬輛，同比下降18.1%；商用車累計銷量為12.2萬輛，同比下降6.3%。

印度：新車銷量30.2萬輛，同比下降5.0%

根據印度汽車經銷商協會聯盟發布的汽車銷售數據顯示，2022年2月，印度汽車零售銷量完成30.2萬輛，同比下降5.0%；2022年1-2月，累計零售銷量完成62.8萬輛，同比下降5.0%。

2022年2月，印度乘用車銷量為23.8萬輛，同比下降7.8%；商用車銷量為6.4萬輛，同比增長7.4%。2022年1-2月，印度乘用車累計銷量為49.6萬輛，同比下降9.0%；商用車累計銷量為13.2萬輛，同比增長13.8%。

韓國：新車銷量10.3萬輛，同比增長1.9%

根據韓國各大車企公布的銷售數據顯示，2022年2月，現代汽車、起亞、韓國通用、雷諾三星和雙龍汽車五大車企韓國國內新車銷量為103,274輛，同比增長1.9%。

2022年2月，分企業來看，現代同比增長1.7%達53,010輛位居首位，第2名起亞同比增長5.3%達39,560輛，第3名雙龍同比增長69.8%達4,540輛，第4名雷諾三星同比下降4.7%至3,718輛，第5名韓國通用同比下降52.0%至2,446輛。

分各整車廠的全球銷量方面來看，現代同比增長1.4%達304,613輛，起亞同比增長4.7%達221,152輛，韓國通用同比下降19.1%至22,851輛，雷諾三星同比增長56.8%達11,513輛，雙龍同比增長153.9%達7,082輛，5家整車廠合計同比增長3.1%達567,211輛。

德國：新車銷量20.1萬輛，同比增長3.2%

根據德國汽車管理局（KBA）發布的數據顯示，2022年2月，德國乘用車新車注冊量為200,512輛，同比增長3.2%。

從各品牌乘用車注冊量來看，2022年2月，大眾銷量為36,889輛，同比下降8.0%；梅賽德斯-奔馳銷量為18,512輛，同比增長9.5%；奧迪同比下降3.9% 至16,381輛；寶馬同比下降5.4%至15,619輛；斯柯達同比增長5.1%達12,739輛；歐寶同比下降6.0%至11,698輛。

分燃料來看，汽油車同比下降5.7%至69,195輛; 混合動力車(HV)同比增長12.8%達59,473輛(其中PHV下降1.4%至21,583輛)，柴油車同比下降15.9%至41,471輛；EV同比增長54.9%達28,306輛。

雖然2月銷量同比實現了增長，但是俄烏局勢在未來一段時間中將給德國車市蒙上一層陰影。俄羅斯在烏克蘭展開軍事行動之后，德國三大汽車制造商大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳都已經暫停在俄羅斯生產汽車，也暫停了向俄羅斯出口汽車。

法國：新車銷量11.5萬輛，同比下降13.0%

據報道，由于新冠肺炎疫情擴散的影響，2022年2月，法國乘用車注冊量為115,386輛，同比下降13.0%。

乘用車銷量分整車廠來看，Stellantis集團下降19.6%至39,188輛，雷諾集團下降11.5%至25,100輛，大眾集團下降12.6%至14,420輛，現代集團增長3.4%達7,018輛，豐田集團下降19.6%至6,797輛，寶馬集團下降1.6%至5,520輛，福特集團下降20.8%至3,631輛。

輕型商用車(LCV)銷量同比下降23.7%至28,435輛。乘用車與LCV合計的2月輕型車新車銷量同比下降15.4%至143,821輛。

俄羅斯：新車銷量11.4萬輛，同比下降4.8%

根據歐洲商業協會（AEB）的數據顯示，2022年2月，俄羅斯國內新車銷量（包含輕型商用車）為114,349輛，同比下降4.8%。2022年1-2月，累計銷量同比下降4.3%至206,011輛。

2022年2月，銷量分集團來看，伏爾加(AvtoVAZ)及雷諾日產三菱集團下降11.5%至40,106輛（其中Lada下降20.8%至22,378輛，雷諾增長2.1%達10,382輛，日產下降11.7%至4,192輛，英菲尼迪增長45.6%達262輛，三菱增長47.2%達2,892輛)。其次是起亞下降9.2%至15,001輛。接下來是現代集團（含Genes1s)下降0.1%至14,001輛。

此外大眾集團方面，大眾乘用車下降18.2%，廂型車下降8.7%，斯柯達下降22.6%，奧迪下降23.1%，集團總計下降20.3%至12,565輛。豐田（含雷克薩斯）下降4.7%至8,452輛。

分車型來看，起亞緊湊型車Rio銷售7,893輛位居首位，現代Solaris銷售7,238輛排名第二，Lada緊湊型三廂車Vesta銷售7,161輛排名第三。

中國品牌在俄羅斯市場表現依然強勁，中國品牌2月份的市場份額上升到9.2%。其中，哈弗銷量排名第10，銷量為3,569輛，同比增長65.4%；奇瑞銷量排名第11，緊接哈弗后面，銷量為2,907輛，同比增長45.5%；吉利銷量排名第13，銷量為2,188輛，同比增長81.9%。

意大利：新車銷量11.1萬輛，同比下降22.6%

根據意大利汽車工業協會(ANFIA) 發布的數據顯示，2022年2月，意大利乘用車注冊量為110,869輛，同比下降22.6%。2022年1-2月，累計銷量同比下降21.1%至218,716輛。

分品牌來看，菲亞特同比下降29.5%至16,066輛，福特同比下降10.1%至8,656輛,大眾同比下降33.9%至7,265輛,標致同比下降35.1%至6,931輛，豐田同比下降26.2%至5,896輛，雷諾同比下降19.6%至5,292輛。

分車型來看，第1名菲亞特Panda銷售10,080輛，第2名藍旗亞Ypsi1on銷售3,892輛，第3名福特Puma銷售3,161輛，第4名菲亞特500X銷售2,553輛，第5名達契亞Sandero銷售2,549輛。

英國：新車銷量5.9萬輛，同比增長15.0%

根據英國汽車制造商和貿易商協會(SMMT)公布的數據顯示，2022年2月，英國乘用車新車注冊量為58,994輛，同比增長15.0%。2022年1-2月，累計銷量為174,081輛，同比增長23.0%。

分品牌來看，2022年2月，寶馬同比增長16.3%達4,583輛，沃克斯豪爾同比增長33.0%達4,467輛，福特同比下降13.3%至4,448輛，起亞同比增長32.1%達3,795輛，豐田同比增長55.9%達3,675輛。

分車型來看，第1名沃克斯豪爾Corsa銷售1,997輛，第2名Mini銷售1,775輛，第3名沃克斯豪爾Mokka銷售1,465輛，第4名特斯拉Model Y銷售1,306輛，第5名特斯拉Model 3銷售1,275輛。

分使用燃料來看，汽油車下降10.5%至23,952輛，EV增長196.3%達10,417輛，PHV增長48.9%達4,677輛，HV增長115.4%達6,883輛，柴油車下降42.0%至3,922輛。

SMMT首席執行官Mike Haws表示：“雖然2月是傳統上銷量較低的月份，但是消費者正在更快速地轉向電動汽車。現在我們對基礎設施投資的需求超過了以往任何時候，只有這樣才能匹配電動汽車銷量的增長。現在比以往任何時候都需要加快基礎設施投資，以配合這種增長。政府必須利用即將發表的春季聲明來實現這一轉變，繼續支持家庭和工作場所的充電需求，促進公共充電樁的推廣，以解決充電焦慮。并且在能源價格大幅上漲的背景下，我們還應該降低公共充電樁的增值稅。此舉將提升消費者和企業的信心，并加速我們向零排放交通的轉變。”