民用航空飛機維修的過程控制

王飛

摘要：伴隨時代進步和我國社會經濟蓬勃發展，航空飛機已成為越來越多的人的出行選擇，航空飛機的高安全性必須得到有效保障及監管，包括相應的維修過程。近年來民航業發展迅猛，航空飛機的需求與投入處于高增長的態勢，當前我國航空公司運營的重點工作內容之一就是對飛機的維修，因此，必須采取有效的維修控制手段。論文首先分析控制民用航空飛機維修過程的意義，然后提出加強民用航空飛機維修過程控制的具體策略。

關鍵詞：民用航空;飛機維修;維修過程;過程控制

引言：在民用航空飛機維修過程中，由于涉及到諸多環節，并且技術性很強，所以需要維修人員全面加強檢修全過程管控，才能及時排查和發現可能存在的隱患或問題。目前，在民用航空飛機維修過程中還面臨諸多的問題，比如過程控制力度不足、相關的管控機制不夠完善等等，影響民用航空飛機維修整體成效。因此，加強對民用航空飛機維修過程控制的研究，具有重要意義。

1控制民用航空飛機維修過程的意義

1.1能夠有效保障民用航空飛機維修的質量

全程監管和控制民用航空飛機的維修過程，能夠保證維修質量，以及民用航空飛機在使用過程中的安全系數，防止危害人們生命財產安全的意外事故出現。前期準備階段的生產計劃，生產過程中對于零部件的拆卸、安裝等操作的控制，后期對民用航空飛機的復位測試與養護工作，就是民用航空飛機的主要維修內容。控制整體維修流程，不僅能夠控制所有的操作技術，還能夠及時有效地監管所有工作人員的工作情況，保證所有工作在合理的操作范圍內進行，同時也可以及時發現不合理的操作，做到“防患于未然”，確保飛機維修的整體質量和安全。

1.2能夠有效控制民用航空飛機維修的成本

全程監管和控制民用航空飛機的維修過程，能夠掌控維修成本，保證航空公司或航空維修企業的經濟利益。民用航空飛機被譽為制造業皇冠上的明珠，其電器精細化和適航要求決定了其維修過程會非常的復雜，必須以專業熟練的技術和嚴謹規范的程序加以嚴格控制，才能保障一次維修合格率。如果維修質量不合格，無法通過檢查測試環節，返工再做二次或多次維修，會造成高昂的飛機維修材料資源浪費和費用顯著增加，以及延宕航空飛機的復飛時間，導致航空企業或維修企業產生更高的人力物力及時間成本。圖1是大型航空公司飛機維修成本大概分布（數據來源空客資料）。

2當前民用航空飛機維修工作現狀分析

目前民用航空飛機維修工作主要存在以下問題：一是飛機維修管理體系有待完善。民用航空飛機維修是一項系統的高技術性工程，傳統的維修生產管理模式難以滿足發展需要，而先進的維修生產管理理念更多的停留在理論階段，實際應用較少。多年來一直采用的手工操作或者簡單的計算機輔助維修生產管理模式，不僅工作量大、效率低，而且容易出錯，也無法滿足資源共享、快速響應、無紙化辦公等要求，在常態化檢修、臨時檢修等方面的操作規程與散件差異化維修的實際情況結合不夠，導致發生小故障的情況比較多，極大的制約了飛機維修能力和效益。同時，監督航空飛機的適航完整性必須貫穿維修過程，而對維修過程的監督不到位，問責體系不健全，不利于保證維修質量和成效。二是維修人員能力和技術措施需要進一步提升。民用航空飛機需要按照既定的規范來全面加強維修檢測和過程控制，并保證符合適航體系要求，才能切實提升維修效率和質量。但是目前在維修過程中，存在相關人員重視度不夠，存在錯誤和不安全事故，事故的大多數原因是由于不規范操作造成的，同時在應用相關技術方面還存在因循守舊的問題，不愿意主動學習和創新，加之外部國際壁壘，沒能結合實際不斷引進新的維修檢測技術和方法等。另外，在全過程信息化體系建設等方面相關的資源要素投入也不夠，不利于引導維修技術人員充分利用智能化設備進行信息的采集和監控，維修智能化管理還任重道遠。

3加強民用航空飛機維修全過程控制的措施

航空飛機維修過程控制本身是一項多方位、多層次的監督活動，考慮到行業特殊性，我們應樹立“以持續改進管理為保障，以提高員工素質為基礎，以優化資源與技術為手段，最終實現質量與適航保證目標”的控制思想，從點到面、從面到內控制整個維修過程。

3.1建立有效的維修管理系統

維修管理系統應當至少滿足以下條件：一是要由專門的維修機構負責人來計劃和控制落實其適航責任所需要完成的維修工作，并對維修進行質量控制;二是應具有足夠的、經過培訓的合格維修人員來完成符合要求的維修，并建立維修人員技術檔案;三是具有闡述如何落實其適航性責任的維修管理說明或維修操作手冊（包括必要的工作程序），維修負責人和維修人員必須熟悉相關內容，并在工作中嚴格遵守;四是必須基于維修許可證加強對維修單位的審查與監督問責。

3.2重視飛機持續適航維修方案（CMP）

CMP用于指導飛機各系統、機身結構和動力裝置的例行維修工作項目及其檢查和維護要求，落實持續適航要求和適航性責任。具有維修資質的航空公司或維修企業應根據CMP制定維修計劃，科學評估維修工作量和維修能力，合理調配相關資源，依據維修工作方案和標準進行維修生產控制，確保不偏離目標，并對已執行的維修工作進行檢查，并加以持續改進，保證飛機持續適航安全。

3.3加強維修資源管理，尤其是航材管理

開展維修前，必須查明資源保障情況，并做好響應的維修生產準備工作。維修生產準備的充分與否，對維修工作能否順利執行至關重要。航材保障部門應根據飛機維修計劃，制定航材需求計劃，充分考慮不同航材的采購周期，重要航材必須預留備貨，以確保維修過程不受影響。

3.4嚴格控制維修人員的綜合素質與操作規范

加強維修人員管理，落實責任制，提升維修管理水平，進而對維修過程進行細致、深入、切實的控制。一是通過長期、系統的安全教育，員工基本上可以樹立正確的安全觀念，糾正不良的工作習慣。二是關鍵崗位人員上崗必須按照規定取得專業維修能力證書，并參加有關培訓。三是對于維修人員的監管以相關操作技術、操作流程為控制重點，確保技術的合規操作。四是嚴格落實規章制度，加強監督和提醒，防微杜漸，規范維修操作，減少違規行為的發生。五是突出關鍵點的控制，按照維修標準對維修過程實行精細化管理，落實到對關鍵點的控制工作做細、做透。

3.5建立健全維修數據庫體系

利用先進的計算機信息化、數據庫以及網絡技術，全面加強民用航空飛機維修數據庫體系建設，構建即時、統一、共享的飛機維修計劃與控制平臺，加強信息的收集與分析，及時掌握各個環節的故障情況、發生頻次、發生點位以及具體的內容和關聯環節，記錄保存相關的維修數據，能夠總結維修的經驗和教訓，對維修的全過程進行模擬，對維修過程中可能面臨的風險、具體的故障類型以及檢修全過程的情況進行總結，對各方面的技術類型以及維修各個環節形成完善的動態管控機制，發現問題及時糾偏。結合發現的問題及時對相關的技術標準、操作規范等予以完善，對不合時宜的制度等及時進行修訂，以此有力支持飛機維修生產活動的全流程管控。

結束語：綜上所述，航空飛機維修控制直接影響飛機的安全可用性和持續適航性，同時影響運營成本。加強對于民航飛機維修的過程控制，保證維修質量，能夠有效保障民用航空飛機的使用安全，保障人民群眾的生命財產安全，意義十分重大。希望通過本文相關討論，對提高民用航空飛機維修過程控制水平提供一定的幫助。

參考文獻：

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